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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种尾轮和机身固定的模块结构-CN201320496049.1有效
发明人：翟忠琴;么世广 -专利权人：天津三爻航空航天科技发展有限公司
申请日： 2013-08-14 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种尾轮和机身固定的模块结构，包括机身、螺母、螺栓、加强板、尾轮安装槽，所述机身的尾部设置有所述尾轮安装槽，所述尾轮安装槽内镶有所述螺母，所述尾轮单元的安装面与所述尾轮安装槽的下端面通过所述螺栓和螺母固接，所述加强板设置在所述尾轮安装槽和尾轮单元中间。本实用新型具有的优点和积极效果是：尾轮单元遭到撞击或者损坏后不影响机身尾部其他部分的正常工作，出现故障和损坏后不破坏飞机的结构和飞行性能，出现问题或损坏便于维修，也可快速更换，对尾轮单元能很好的实现方向性的控制，解决了传统方式中造价高，制造困难的问题，减少了安全隐患和不必要的财产损失。
一种机身固定模块结构

[实用新型]无人机后三点导向装置-CN201320480952.9有效
发明人：姚新;梁辉;姚勇;汪玉峰 -专利权人：中科宇图天下科技有限公司
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无人机后三点导向装置，包括：主轴(1)、垂尾连接件(2)、机身连接件(3)、主轴连接件(4)、导向轮(5)、横向轴承(6)、纵向轴承(7)、缓冲件(8)、第一连接件(9)和第二连接件(10)。具有以下优点：(1)能在无人机起降滑跑过程中灵活导向；(2)在飞机降落触地时具有较好的减震效果；(3)具有结构设计简单易懂、易拆卸和安装简便的优点；(4)具有结构质量好、重量轻的优点。
无人机后三点导向装置

[发明专利]碳-碳复合材料导轨及其制备方法-CN201310289734.1有效
发明人：何永乐 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：一种用于飞机刹车机轮的碳-碳复合材料导轨及其制备方法。所述导轨用碳-碳复合材料制成，其横截面为U形或V直槽形或V形。本发明通过浸渍和化学气相沉积的复合工艺，或者通过化学气相沉积法制备所述碳-碳复合材料导轨。本发明具有重量轻、高温不软化变形等优点，作为机轮导轨使用，既可避免钢导轨腐蚀、变形、裂纹以及导轨变形带来的动盘卡滞问题，又能够使动盘键槽不用装钢夹子，消除了铆钉断裂、钢夹子脱落的不安全隐患。本发明用于刹车壳体，取代刹车壳体上的凸键与静盘键槽配合，从根本上解决静盘键槽侧面异常磨损问题。
复合材料导轨及其制备方法

[实用新型]模块化花毂装置-CN201320255622.X有效
发明人：陈浚钦 -专利权人：崑藤工业股份有限公司
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：一种模块化花毂装置包含一个包括二个分别设置于两相反端部的螺纹段的心轴、一个壳体单元、数个飞轮座单元、一个间隔件，及二个端盖。该壳体单元包括一个设置于该心轴外部的第一支撑组及一个壳体。该壳体借由该第一支撑组呈可旋转地被该心轴所支撑。所述飞轮座单元可选择性地择一连接于该心轴，分别包括一个第二支撑组及一个飞轮座。每一个飞轮座借由所对应的第二支撑组呈可旋转地被该心轴所支撑，并可驱动该壳体。该间隔件设置于该心轴外部，且夹置于该第一支撑组及连接于该心轴的第二支撑组间。所述端盖分别螺锁于所述螺纹段。所述飞轮座与相对应的第二支撑组相配合而可组配于同一个花毂上，能适用不同飞轮规格。
模块化装置

[实用新型]一种具有刚性实心轮胎和缓冲支架组合的飞机轮系-CN201220552572.7有效
发明人：杨卫民;张阁;焦志伟;阎华;丁玉梅 -专利权人：北京化工大学
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型提出一种具有刚性实心轮胎和缓冲支架组合的飞机轮系，主要由非充气刚性实心轮胎和缓冲支架两大部分组成，缓冲支架部分主要由上支柱、下支柱、空气弹簧、端盖板、铝合金法兰、侧撑支柱等组成，将航空轮胎的抗耐磨抗刺扎性能与缓冲振动吸收撞击能量性能分离，空气弹簧起到主要的吸收撞击能量作用，而轮胎由于其非充气性能，极大提高了其抗刺扎和耐磨性，所以当飞机从高空降落或者滑行时，非充气刚性轮胎只需承受其与地面间的高速摩擦，装有空气弹簧的支柱则可以起到主要的缓冲和减轻震动的功能，其通过自身体积的伸缩来吸收和释放能量，从而达到减震舒适的效果。
一种具有刚性实心轮胎缓冲支架组合飞机

[发明专利]能够降低界面应力、应变和生热提高胎圈耐久性的子午线航空轮胎-CN201210550785.0有效
发明人：韦进明;关伟平;高香丽;傅云翠 -专利权人：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够降低界面应力、应变和生热提高胎圈耐久性的子午线航空轮胎，其特征是：在胎圈部位，位于胎体帘布层外侧与胎侧胶之间，设置两层不同刚度和厚度的应力缓冲橡胶。改进后的子午线航空轮胎能够降低胎圈部位胎体与外侧橡胶之间界面应力、应变和生热，提高苛刻条件下胎圈耐久性，经测试胎圈耐久性提高了80%以上，其动态性能可以满足适航标准(GJB683A)的要求。
能够降低界面应力应变生热提高耐久性子午线航空轮胎

[发明专利]保持运输工具轮的轴承或轴承密封的工具、安装或维护运输工具轮组的方法和使用这类工具的轮组-CN201180035282.3有效
发明人： C·罗德里格斯-墨尔加多;P·马蒂内 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2011-07-20 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明涉及保持运输工具轮的轴承或轴承密封的工具。本发明适用于飞行器维护和飞行器制造领域。飞行器轮是这样的类型：其包括在轮毂侧具有凸缘的轮辋（2）和轴承（5），并安装在轴颈（1）上。保持工具包括板（11），该板承载在轴承（4）上支承用的支承环箍（10）。在轮辋凸缘上锁定用的锁定部件（9；13）使得支承环箍（10）锁定接触在轴承（4）上。
保持运输工具轴承密封工具安装维护方法使用这类

[实用新型]飞机轮毂防护罩-CN201220464983.0有效
发明人：王迦 -专利权人：上海迦翔航空科技有限公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮毂防护罩装置，公开了一种飞机轮毂防护罩，包括防护罩盖面（1），所述的防护罩盖面（1）的中部设有圆柱形的内凹柱体（2）。本实用新型通过更加合理的结构设计，具有结构简单，装卸轻便快捷，实用性强等优点。
飞机轮毂防护罩

[发明专利]降低重量的航空轮胎-CN201210193498.9有效
发明人：上横清志 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种充气轮胎，其具有胎体和带束层加强结构，其中，带束层加强结构是具有至少一个径向内侧的盘旋层和定位在所述盘旋层的径向外侧的至少一个锯齿带束层加强结构的复合带束层结构。锯齿带束层宽度优选比盘旋层更宽。
降低重量航空轮胎

[发明专利]转动地使环与轮子接合的装置和装有该装置的飞机起落架-CN201210162762.2有效
发明人： D·布切顿;S·瑞蒙德;G·艾卢亚德 -专利权人：梅西耶-布加蒂-道提公司
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种转动地将轮子（10）接合到驱动轮子（10）的环（31）的装置（32），该环安装成与轮子（10）同轴地转动。根据本发明，该装置（32）包括多个连接构件（60），每个连接构件（60）沿一方向延伸，该方向包含在垂直于转动轴线的平面内，并形成与径向方向的夹角，连接构件（60）一方面可枢转地安装在轮子（10）上，另一方面安装在环（31）上。
转动轮子接合装置装有飞机起落架

[发明专利]防止转动的互锁的内侧以及外侧轮元件-CN201210142373.3无效
发明人： J·M·沙莫 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明涉及防止转动的互锁的内侧以及外侧轮元件。飞行器轮组件的内外侧轮元件之间的相对旋转通过互锁的舌榫和槽连接装置被限制。在一个实施例中，飞行器轮包括第一环形元件，可从第一环形元件分离的第二环形元件，以及在所述第一元件和第二元件之间的至少一个舌榫和槽连接装置。所述第二环形元件被连接至第一元件并与第一元件关于所述轮的转动轴线对齐。所述至少一个舌榫和槽连接装置用于限制所述第一元件和所述第二元件之间关于所述轮的转动轴线的相对旋转。
防止转动互锁内侧以及外侧元件

[实用新型]一种自动回中机构-CN201120564781.9有效
发明人：黄建新;杨赟;伍心皓;方建义 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型属于起落架设计技术，涉及一种自动回中机构。包括旋转筒[1]及旋转轴[2]，其特征在于，所述旋转轴[2]上固定有凸轮[4]，与凸轮[4]螺旋面配合的上凸轮[3]套在旋转轴[2]上，所述上凸轮[3]上设置有与旋转轴[2]平行的滑槽，所述旋转[1]上固定有与滑槽配合的滑块[6]，所述旋转轴[2]外套有弹簧[5]，弹簧[5]的一端顶在上凸轮[3]上方，另一端顶在旋转筒[1]端面。本实用新型结构简单，可靠性高，重量轻，并且具有很好的回中功能。
一种自动机构

[发明专利]安装在飞行器上的紧凑型电子滑行组件-CN201110397870.3无效
发明人： D.L.查尔斯;L.T.盖恩斯;D.J.克里斯滕森;J.B.登普斯特 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2011-12-05 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明涉及安装在飞行器上的紧凑型电子滑行组件。飞行器的电子滑行系统（ETS）可包括与飞行器轮子共轴安装的驱动单元和驱动单元专用的电动机控制单元。电动机控制单元可彼此独立运行，以便第一驱动单元可以以不同于第二驱动单元的运行速度运行。驱动单元的独立运行性可在飞行器滑行时提供增强的飞行器机动性。
安装飞行器紧凑型电子滑行组件

[实用新型]一种飞机用风动轮-CN201120344952.7有效
发明人：姜常清 -专利权人：姜常清
申请日： 2011-09-15 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种飞机用风动轮，包括轮毂和其上的内轮胎、外轮胎，其特征在于在轮毂和外轮胎两侧设有沿圆周分布的风叶片。可使风动轮在飞机降落过程中，随起落架伸出后，通过气流吹动其两侧的风叶片而转动，从而使转动的风动轮在随飞机着陆时，以动态方式触地，这样不仅大大降低了风动轮与地面之间的摩擦冲击，而且使得飞机降落更加平稳安全，从根本上解决了飞机轮因磨损严重而带来的后果。
一种飞机风动

[发明专利]用于降低来自飞机起落架的气动噪声的装置-CN201080017843.2有效
发明人： R·梅森;T·罗吉尔 -专利权人：梅西耶-布加蒂-道提公司
申请日： 2010-04-15 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B64C25/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于减少在着陆和/或起飞阶段期间展开的飞机起落架的气动噪声的装置。该装置包括用于分别封闭起落架的中空销(1)的每一端(2a、2b)的两个端板(4a、4b)以及至少一个系杆(6)，中空销诸如所述起落架的两个连杆之间的铰接销，至少一个系杆用于插入在中空销(1)内以将两个端板(4a、4b)连接在一起，从而保持所述端板压接到所述销(1)的端部(2a、2b)。本发明可使用于航空领域。
用于降低来自飞机起落架气动噪声装置

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