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[实用新型]一种内变速器及自行车-CN202221118870.5有效
发明人：刘立智 -专利权人：东莞市康骑乐科技有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62M9/121 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内变速器及自行车，包括：驱动组件，所述驱动组件包括塔基和轮毂轴，所述轮毂轴同轴穿设于所述塔基上，所述轮毂轴的右端与所述塔基连接；中空外壳；变速组件；离合组件；换挡组件，所述换挡组件包括推拉结构，所述推拉结构与所述离合组件连接，且能够使所述离合组件沿轴线方向移动，移动时，所述卡槽结构与所述卡块结构卡接或分离；离合组件和变速组件通过滑动的方式结合或分离，提高了换挡的响应速率，现有技术中，调整链条与飞轮的位置，一般还需要倒踩一圈踏板才可使链条和飞轮啮合，而产生机械噪音的主要因素在于链条与飞轮啮合的瞬间，本实用新型变速时，传动链条与飞轮的位置不变，进而解决了机械噪音的产生。
一种变速器自行车

[发明专利]用于自行车换挡机构的链条导引辊以及自行车换挡机构和自行车传动系-CN202210299154.X在审
发明人：塞巴斯汀·海纳 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B62M9/126 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自行车传动系的链条导引辊(16)，所述自行车传动系具有链条(6)、多层小齿轮配置(5)和自行车后换挡机构。所述链条导引辊(16)包括可以绕旋转轴旋转的轴承区域、构建有用于与所述链条(6)啮合的齿的齿区域，以及将所述轴承区域与所述齿区域连接在一起的承载结构。在所述链条导引辊(16)的至少一个齿的内侧和外侧的侧面上分别构建有导引区域，以便大体平行于所述旋转轴地横向导引所述链条(6)。所述至少一个齿的至少一个内侧导引区域相对于至少一个外侧导引区域具有相对所述链条导引辊(16)的中心面(PM)而言至少局部地有所减小的厚度尺寸，使得大体切向地从所述链条导引辊(16)离开的链条区段(6t)可以在外侧方向(So)上采用比在内侧方向(Si)上更大的斜角(λi)。
用于自行车换挡机构链条导引以及传动

[发明专利]变速器悬架和替代后换档机构选择性装设的部件套件-CN201910317721.8有效
发明人：亨里克·布雷特 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62M9/125 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器悬架和替代后换档机构选择性装设的部件套件。也被称为变速器悬架并采用多个构件的支架元件能定位在自行车框架的保持后轮的后轮轴装置的轴的后支架部分中的关联支架部分的轴向内侧上。支架元件包括：第一部分，具有分配给轴的开口或孔口且在与其他部件协作的装设状态下经受作用在后支架部分之间的夹紧力；和第二部分，具有装设开口，其相对于开口或孔口在装设状态下关于轴线径向偏移，后换档机构的基部元件的附接端能固定到装设开口。第二部分的围绕装设开口且为了形成用于附接端的支撑表面而提供的抵接表面相对于第一部分的围绕所述开口或孔口且在支架元件的同一侧上的抵接表面偏移，偏移在支架元件的另一侧的方向上。
变速器悬架替代换档机构选择性装设部件套件

[实用新型]后拔链器和变速自行车-CN202123178353.5有效
发明人：刘春生;周慧锋;熊斌 -专利权人：珠海蓝图控制器科技有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B62M9/124 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后拔链器，并公开了具有后拔链器的变速自行车，后拔链器包括连接座、移动组件、活动件和导链器。连接座用于与车架连接；移动组件铰接于连接座上；活动件与移动组件铰接，活动件上设有阻尼装置，活动件或阻尼装置上设有导孔；导链器通过转轴与阻尼装置连接，导链器上设有限位孔或槽位，限位孔和槽位均与导孔同轴向，导孔可与限位孔或槽位处于同一直线上。杆状工具依次插入导孔和限位孔或导孔和槽位，即可使导链器无法往回转动，导链器和连接座或车架相对固定下来，避免导链器过多的干涉后轮的装拆以及链条的维护。
后拔链器变速自行车

[发明专利]自行车后链轮组件和用于其的链轮支撑构件-CN202110824666.9有效
发明人：藤田宽司 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62M9/124 文献下载
摘要：自行车后链轮组件构造成安装到自行车后花鼓组件的链轮支撑本体。自行车后链轮组件包括多个自行车链轮。多个自行车链轮包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括具有第一最小直径的第一开口，第一最小直径小于自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的最小外径。第二链轮包括第二开口和至少十个内花键齿。第二开口具有等于或大于自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的最小外径的第二最小直径。至少十个内花键齿构造成与自行车后花鼓组件的链轮支撑本体接合。
自行车链轮组件用于支撑构件

[发明专利]自行车后拨链器-CN202011086122.9有效
发明人：上田刚史 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62M9/123 文献下载
摘要：自行车后拨链器包括基座构件、链条引导件、致动器和控制器。链条引导件可移动地联接到基座构件。致动器可操作地联接到链条引导件，以使链条引导件相对于基座构件移动。控制器电连接到致动器，以使链条引导件相对于基座构件从当前停止位置移动到目标停止位置，该目标停止位置与当前停止位置相邻，且在当前停止位置和目标停止位置之间没有另外的停止位置。控制器被配置成基于前拨链器的前档位来改变目标停止位置和临时位置中的至少一个，在该临时位置，链条引导件临时处于链条引导件从当前停止位置移动到目标停止位置的换档操作中。
自行车后拨链器

[实用新型]一种短行程自行车变速装置及自行车-CN202221004039.7有效
发明人：刘卫兵 -专利权人：速瑞达自行车零件（佛山）有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62M9/126 文献下载
摘要：本实用新型公开一种短行程自行车变速装置及自行车，该短行程自行车变速装置包括拨链装置和变速飞轮组，所述拨链装置包括指拨器、拨链绳和后拨链器，所述拨链绳连接在指拨器和后拨链器之间；所述变速飞轮组包括多个沿着车轮的轴线排列的飞轮片，所述飞轮片少于等于9个，且相邻的两个飞轮片的中心距小于或等于4.0mm。该短行程自行车变速装置通过采用间距较小的飞轮组，有效减小指拨的操作行程，便于换挡操作，提高骑行体验。
一种行程自行车变速装置

[发明专利]夹结构和自行车前拨链器-CN202210020534.5在审
发明人：马昀 -专利权人：禧玛诺（新）私人有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B62M9/125 文献下载
摘要：一种夹结构(31)，夹结构(31)构造为将自行车部件安装至自行车的自行车架(5)。夹结构(31)包括第一夹构件(33)、第二夹构件(35)、紧固构件(37)和铰接构件(39)。第一夹构件(33)具有第一紧固部分(41)。第二夹构件(35)具有第二紧固部分(61)。第一铰接部分(43)具有夹闭合抵接部(43c)。夹闭合抵接部(43c)构造为与自行车架(5)接触，使得如果夹闭合抵接部(43c)被自行车架(5)推动则第一紧固部分(41)和第二紧固部分(61)彼此相互靠近。
结构自行车前拨链器

[发明专利]拨链器档位控制系统-CN202010993800.3有效
发明人：庄恂谕 -专利权人：彦豪金属工业股份有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62M9/122 文献下载
摘要：一种拨链器档位控制系统包含前拨链器、后拨链器、操作装置及控制器，其中控制器连接于操作装置、前拨链器及后拨链器；前拨链器用于受控以于多个前档位之间进行换档；后拨链器用于受控以于多个后档位之间进行换档；操作装置用于产生关联于前拨链器及后拨链器中的一或二者的操作指令；控制器用于依据操作指令、档位估定表及档位控制表控制前拨链器及后拨链器中的一或二者进行换档；其中档位估定表包含前拨链器的估定前档位及后拨链器的估定后档位，且档位控制表包含前拨链器的前档位及后拨链器的后档位之间的匹配关系。
拨链器档位控制系统

[实用新型]自行车变速器-CN202221040030.1有效
发明人：彭国鹏;钱后平 -专利权人：彭国鹏
申请日： 2022-04-30 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62M9/126 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自行车变速器，包括第一主体件、与第一主体件活动联接的第二主体件、转动安装在第二主体件上的链条引导件、转动轴、第一弹性元件、以及阻力发生装置，通过第一弹性元件使链条引导件保持在第一转动方向上转动的趋势以将链条张紧，链条引导件在颠簸和振动时会带动阻力发生装置沿第二转动方向转动，此时阻力发生装置会对第二主体件产生阻力，因此能够增大链条的张紧力，有效的防止链条从齿轮组上脱离，且换挡更加平稳、精准，同时大大简化了结构。
自行车变速器

[发明专利]一种自行车用电子拨链器及变速自行车-CN202210508342.9在审
发明人：刘春生;周慧锋 -专利权人：珠海蓝图控制器科技有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62M9/122 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种自行车用电子拨链器及变速自行车，所述电子拨链器包括基座构件、P关节构件、链条导向构件和电源，所述P关节构件通过铰接四边形构件与所述基座构件连接；其中，所述铰接四边形构件包括内连杆、外连杆和电驱动件，其中，所述电驱动件的驱动轴线与铰接四边形的目标对角线重合，用于改变所述目标对角线长度，从而使所述铰接四边形变形；所述电源可拆卸连接于所述P关节构件上，所述电源通过电源线与所述电驱动件电性连接。本发明实施例实现能够缩短电源和电驱动件之间的距离，使得电源线能够以最短的连接方式和电源连接，避免了走线复杂的问题，从而提高了电子拨链器的结构紧凑性。
一种自行车用电子拨链器变速

[发明专利]一种自行车后拨链器-CN201910359392.3有效
发明人：胡文科;钱海泽 -专利权人：广东顺德顺泰智能运动器材有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62M9/124 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种自行车后拨链器，包括：适于安装在自行车车架上的基座构件；与所述基座构件活动连接的活动构件；链导向件，所述链导向件可转动地连接至所述活动构件，并能够相对于所述活动构件绕着旋转轴线转动。所述自行车后拨链器还包括：设置在所述活动构件内部的弹簧和圆盘，所述弹簧的一端连接至所述圆盘，所述弹簧的另一相对端固定连接至所述链导向件或所述活动构件。本发明的自行车后拨链器能够防止在崎岖地形骑行时，因路面颠簸而使得链条松弛并脱离后拨链器的情况发生。
一种自行车后拨链器

[实用新型]后换挡机构及自行车-CN202123025708.7有效
发明人：亨利克·布莱特;马夏斯·穆勒 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62M9/1242 文献下载
摘要：一种后换挡机构及自行车，所述后换挡机构用于同轴连接在自行车的车架上，适于利用包括适配器螺栓(61)和适配器螺母(66)的适配器(60)相对后轮轴(A)同轴地安装在自行车的车架后叉(1)的保持区段(1b)上，并且具有双臂式基础元件(20)、枢转机构(30)、可动元件(40)和链条导引装置(50)，其中，有至少一个啮合元件(206；218；250)实现了在适配器螺母(66)与a)基础元件(20)之内部第一臂部(22a)、b)保持区段(1b)的轴向内侧、c)适配器螺栓(61)中的至少一者之间的间接的摩擦配合式啮合，所述啮合元件在定义的预装配状态下起到将可借助适配器螺栓(61)和适配器螺母(66)施加至基础元件(20)的后续旋转力增大的作用。
换挡机构自行车

[发明专利]具有带传动比的偏心线缆拉动滑轮装置的后轮变速器机构-CN201910768781.1有效
发明人：亨里克·布雷特 -专利权人： SRAM德国有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62M9/127 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有带传动比的偏心线缆拉动滑轮装置的后轮变速器机构。该机构包括：基部部件；移动联接装置；和链条引导装置，其借助移动联接装置相对于基部部件以平移方式可移位地联接到基部部件；线缆拉动固定结构，其支撑线缆护套并供换挡线缆拉动部分的线缆穿过；线缆拉动传输装置，其可旋转地绕旋转轴线布置在基部部件上，并具有以较大径向间隔围绕旋转轴线的换挡偏转轮廓和以较小径向间隔围绕旋转轴线的移位偏转轮廓。换挡偏转轮廓和移位偏转轮廓连接在一起以绕旋转轴线共同旋转移动。较大径向间隔或/和较小径向间隔在相应卷绕区域上具有不均匀值，使得线缆拉动传输装置提供随与其相对于基部部件的旋转位置的变化而变化的可变传动比。
具有传动比偏心线缆拉动滑轮装置后轮变速器机构

[实用新型]拨链机构及自行车-CN202220164329.1有效
发明人：莫怡平;韩德玮;郑汉信 -专利权人：深圳市美大行科技有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62M9/124 文献下载
摘要：本申请涉及一种拨链机构及自行车。该拨链机构包括：包括固定座、导杆、滑动组件、第一弹性件和拨链组件。固定座具有固定部，固定部被构造为安装于后轮轴或车架，后轮轴或车架还用于安装以第一轴线为自身轴线的变速齿盘。导杆以第二轴线为自身轴线，且固接于固定座，第二轴线被构造为与第一轴线呈锐角布置，且导杆和固定部位于固定座在第一轴线方向上的相同一侧，导杆上具有止旋部。滑动组件包括导轮座，导轮座受控沿第二轴线可移动地套接于导杆，且与止旋部连接，止旋部阻碍导轮座绕第二轴线转动。拨链组件被构造为绕平行于第一轴线的第一方向可转动地安装于导轮座，用于张紧变速齿盘上的链条。该拨链机构传动结构简单可靠且不会换挡卡滞。
机构自行车