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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]具有焊料内嵌结构的止栓导管座-CN201220399893.8有效
  • 李有义;吴明隆 - 野宝科技股份有限公司
  • 2012-08-13 - 2013-03-27 - B62L3/00
  • 一种具有焊料内嵌结构的止栓导管座，固定于一个管体并用于供一条线索通过，该具有焊料内嵌结构的止栓导管座包含一个座体、一个收线槽，及至少一个焊料槽。该座体固定于该管体表面。该收线槽形成于该座体并用于供该线索通过。该焊料槽形成于该座体邻近该管体的一侧并填充焊料。因此，本实用新型与该管体焊接时具有焊料定量且焊接厚度均匀的效果，借此，提高本实用新型与该管体的焊接强度。
  • 具有焊料结构导管
  • [发明专利]一种电动自行车车闸自动回位紧绳装置-CN201210478463.X无效
  • 倪伯承 - 上海百顺交通器材有限公司
  • 2012-11-10 - 2013-03-20 - B62L3/00
  • 本发明一种电动自行车车闸自动回位紧绳装置，在支架一端开有车架安装孔，支架上设有支承块，支承块与支架固定一体，支架的另一端开有孔，孔内设置转动轴，转动轴一端通过挡片与支架活动铆接，转动轴另一端设置片面块，平面块上开有螺孔(本图未注)，螺孔内设置螺栓，螺栓上开有刹线孔，刹线壳置于螺栓的一端，钢缆穿过刹线孔与曲拐，通过固定螺栓和固定螺母固定，使用时，转动轴可根据螺栓孔的刹线角度可任意改变，本发明不但安装方便，且结构非常简单，大大增加了使用寿命，提高了制动效果。
  • 一种电动自行车车闸自动回位紧绳装置
  • [发明专利]隐藏刹车管的自行车刹车系统-CN201210509071.5无效
  • 赵仕梁 - 赵仕梁
  • 2012-12-04 - 2013-03-13 - B62L3/00
  • 本发明的名称为隐藏刹车管的自行车刹车系统，涉及自行车刹车系统领域。本发明的目的是提供一种不使自行车在外观上显得杂乱并且不限制车把转动的自行车刹车系统。本系统采用液压刹车管，刹车管置于车把、前叉、车架内部；车架头管内壁有环形凹槽，与前叉上端外壁配合构成环形液压通道，前叉上端有接触环形液压通道的通孔。本发明的有益效果是：刹车管藏于自行车内部，使得自行车外观简洁；车把可以三百六十度自由转动，不受刹车管限制。
  • 隐藏刹车自行车系统
  • [实用新型]电动自行车用线扣-CN201220330120.4有效
  • 李邦欣 - 耀马车业（中国）有限公司
  • 2012-07-10 - 2013-01-23 - B62L3/00
  • 本实用新型公开了一种电动自行车用线扣，该线扣由固定闸线用的卡扣端和与卡扣端固连的定位端组成，卡扣端上开设有容置闸线的卡线槽，且卡线槽的槽口为能够开启与闭合的卡扣式结构，且定位端能够将所述卡扣端定位于所述车管上，该线扣结构简单，在安装或更换闸线时仅需将卡扣端开启与闭合，即可实现闸线的定位，操作方便省时，增加了使用者的便利度。
  • 电动自行车用线扣
  • [实用新型]一种电动车刹车装置偏心凸轮制动安全机构-CN201120379171.1有效
  • 倪伯承 - 上海百顺交通器材有限公司
  • 2011-09-24 - 2012-12-26 - B62L3/00
  • 一种电动车刹车装置偏心凸轮制动安全机构，主要包括偏心凸轮(1)，接片(2)，主制动块(3)，副制动块(12)，偏心凸轮(1)上设置有一体的螺纹(4)、连接方块(5)、偏心块(6)、偏心拨块(7)，接片(2)与主制动块(3)固定一体，其特征在于偏心凸轮的偏心拨块(7)的下端设有导向凹口，接片(2)的拨位块(10)的一端设置导向块(11)，导向凹口(8)与导向块(11)相匹配。本实用新型在接片的拨位块前端设置导向块，大大增加了制动块在轮毂内使用时，产生良好的稳定性可靠性，而且克服了接片在偏心拨快上下移动而影响制动效果，使用制造十分方便。
  • 一种电动车刹车装置偏心凸轮制动安全机构
  • [实用新型]摩托车刹车装置及其摩托车-CN201220058715.9有效
  • 江海;刘志友;高中华;黄小凯;袁旭东;唐程 - 隆鑫通用动力股份有限公司
  • 2012-02-22 - 2012-11-21 - B62L3/00
  • 本实用新型公开了一种摩托车刹车装置及其摩托车，包括前轮制动组件、后轮制动组件和将制动力可调性分配至前轮制动组件及后轮制动组件的制动缸总成；本实用新型采用一个缸体总成的结构，可根据需要进行分配制动输出，并利用现有的转换模式输出至前轮制动组件和后轮制动组件，能够合理分配前轮制动组件和后轮制动组件的制动力分配，易于达到既定的联动效果，提高附着系数利用率，增大制动减速度，缩短制动距离；同时，本系统结构简单，反应灵敏，易于根据所需的制动力分配进行调整，增加了摩托车行驶的安全性和稳定性。
  • 摩托车刹车装置及其
  • [发明专利]制动系统和设备-CN201080063859.7有效
  • 布赖恩·迈克尔·赖利;安德鲁·奥雷特;彼得·瑞马 - 概念化工程股份有限公司
  • 2010-12-15 - 2012-11-07 - B62L3/00
  • 一种制动系统，其包括制动衬块，制动衬块联接至在引导部内线性运动的滑动部组件。滑动部组件和引导部联接至第一制动器。第二制动器致动部联接至滑动部组件、引导部和第二制动器。当第一制动器受到致动时，滑动部组件受压靠在旋转的制动表面上，制动衬块抵靠在旋转的制动表面上的摩擦力造成滑动部组件在引导部内运动，从而对第二制动器致动部进行致动。然后，第二制动器致动部致动第二制动器。当第一制动器松开时，滑动部组件从旋转的制动表面移除，第二制动器致动部被松开，从而松开第二制动器。
  • 制动系统设备
  • [实用新型]一种提升装置-CN201120521947.9有效
  • 潘军民 - 常州晟宇车辆配件厂
  • 2011-12-14 - 2012-08-22 - B62L3/00
  • 本实用新型属于自行车配件领域，特别涉及一种通过较少夹紧力来实现对自行车进行刹车的提升装置。一种提升装置，其特征在于：其包括一个壳体，壳体的侧壁设置有一个上下滑动的齿条，齿条的一端设置有提拉绳索，还包括一个与齿条连接的齿轮传动装置，所述的齿轮传动装置包括一个与齿条连接的大齿轮和一个与大齿轮啮合的小齿轮，所述的大齿轮和小齿轮均通过连接轴连接在壳体上，所述的小齿轮的连接轴通过一个连接缆与连接块连接，连接块上设置有一对连接绳。本实用新型设计了一种人工施加较小的力，可以实现输出较大行程的提升装置，克服了现有技术需要人工施加较大行程的缺陷，能保证及时的对自行车的前后轮进行刹车。
  • 一种提升装置
  • [实用新型]一种自行车的刹车系统-CN201120472621.1有效
  • 王斯如 - 王斯如
  • 2011-11-24 - 2012-08-01 - B62L3/00
  • 本实用新型涉及一种自行车技术领域，具体地说是一种自行车的刹车系统，包括制动装置，还包括压力传感器、信号发送器和信号接收器，所述的压力传感器设置在车把的前下部、便于手握紧的部位，压力传感器与信号发送器连接，信号接收器与制动装置连接，信号发送器与信号接收器为无线连接。本实用新型具有结构简单，制动可靠，安全性高的特点。
  • 一种自行车刹车系统
  • [发明专利]摩托车刹车摇臂-CN201110332702.6无效
  • 范茂盛 - 江苏扬工动力机械有限公司
  • 2011-10-28 - 2012-06-20 - B62L3/00
  • 摩托车刹车摇臂，涉及一种摩托车配件的制造技术领域。包括一体成型铸造的摇臂体，在摇臂体的前部设置凸轮孔，在凸轮孔的内侧壁上设置轮齿，所述轮齿至少为三个。凸轮孔与摩托车凸轮的配合接触面积变大，这样轮齿不易磨损，避免打滑，整体铸造的刹车摇臂与原来的刹车摇臂相比，其摇臂体上无连接缝，这样可避免紧急刹车时，摇臂体出现开裂、扭曲变形的现象，同时避免了安全事故的发生。
  • 摩托车刹车摇臂
  • [发明专利]一种提升装置-CN201110417050.6无效
  • 潘军民 - 常州晟宇车辆部件厂
  • 2011-12-14 - 2012-06-20 - B62L3/00
  • 本发明属于自行车配件领域，特别涉及一种通过较少夹紧力来实现对自行车进行刹车的提升装置。一种提升装置，其特征在于：其包括一个壳体，壳体的侧壁设置有一个上下滑动的齿条，齿条的一端设置有提拉绳索，还包括一个与齿条连接的齿轮传动装置，所述的齿轮传动装置包括一个与齿条连接的大齿轮和一个与大齿轮啮合的小齿轮，所述的大齿轮和小齿轮均通过连接轴连接在壳体上，所述的小齿轮的连接轴通过一个连接缆与连接块连接，连接块上设置有一对连接绳。本发明设计了一种人工施加较小的力，可以实现输出较大行程的提升装置，克服了现有技术需要人工施加较大行程的缺陷，能保证及时的对自行车的前后轮进行刹车。
  • 一种提升装置
  • [发明专利]一种电动车刹车装置偏心凸轮制动安全机构-CN201110302757.2有效
  • 倪伯承 - 上海百顺交通器材有限公司
  • 2011-09-24 - 2012-04-25 - B62L3/00
  • 本发明一种电动车刹车装置偏心凸轮制动安全机构，主要包括，偏心凸轮1，主制动块接片，主制动块，副制动块。其特征在于偏心凸轮上设有偏心拨块的下端设有导向凹口，主制动块上连接固定一体的接片，接片上设有拨拉快，在拨位块的一端设有导向块，使用时导向块设置与副制动块的上端，偏心拨位块的下端，导向块与导向凹口相活动配合。本发明在接片的拨位块前端设置导向块，大大增加了制动块在轮毂内使用时，产生良好的稳定性可靠性，而且克服了接片在偏心拨快上下移动而影响制动效果，使用制造十分方便。
  • 一种电动车刹车装置偏心凸轮制动安全机构
  • [发明专利]一种电动三轮车制动装置-CN201110260949.1无效
  • 刘瑞 - 刘瑞
  • 2011-09-06 - 2012-02-22 - B62L3/00
  • 本发明公布了一种电动三轮车制动装置，属于电动三轮车技术领域，它是在车架的底部设置有导轨、导轨的两侧对称地设置有刹车滑板，在两个刹车滑板之间设置拉杆，所述的拉杆一端与刹车滑板固定连接，另外一端伸出另外一只刹车滑板的端部与偏心凸轮相铰接，在两个刹车滑板之间的拉杆上安装有弹簧，在车架的底部安装一个电磁铁，杠杆的一端与偏心凸轮固定连接，另外一端与电磁铁的衔铁相铰接，在车轮轴上安装固定制动盘，所述的制动盘处于两只刹车滑板之间。本发明具有通过电器系统就可以实现操控，结构简单，操作方便，具有反应迅捷、可以达到快速制动的优点，减少事故发生的机会。
  • 一种电动三轮车制动装置
  • [发明专利]具有钢索力量量测装置的驻煞车致动器-CN201010176751.0有效
  • 黄健泰;陈建次;郑守益 - 财团法人车辆研究测试中心
  • 2010-05-12 - 2011-11-16 - B62L3/00
  • 本发明关于一种具有钢索力量量测装置的驻煞车致动器，包括驱动装置、钢索装置及量测装置，量测装置结合于钢索装置的第二外管，当第一外管朝外移动且外露的长度增加时，钢索被支撑施力而使第二外管同时产生被压的力量，量测装置的霍尔IC与磁石会相向地位移靠近，霍尔IC能够通过所量测到的磁场变化来推算弹簧的压缩量并推算出目前第二外管所承受的力量，且进一步间接得知钢索所承受的力量。由于不需要截断钢索、更改驱动装置内的机构设计，只需更换外管即可，因此装设简单极为方便实用。
  • 具有钢索力量装置煞车致动器
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