[发明专利]用于车辆的可折叠集装箱无效
| 申请号: | 99814127.5 | 申请日: | 1999-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN1329568A | 公开(公告)日: | 2002-01-02 |
| 发明(设计)人: | 海姆·米勒;伊加尔·齐默尔曼 | 申请(专利权)人: | 米夫内德有限公司 |
| 主分类号: | B65D88/52 | 分类号: | B65D88/52 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 易咏梅 |
| 地址: | 以色列*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 可折叠 集装箱 | ||
1.一种用于海运汽车的海陆联运集装箱,其尺寸和结构是这样,即一个装在另一个顶上的一对海陆联运集装箱形成一个两层的海陆联运集装箱,该两层的海陆联运集装箱的结构和尺寸符合ISO标准,该海陆联运集装箱包括:一个运输平台,用于装载汽车:在运输平台上的导轨凹坑,用于插入汽车的车轮和将该汽车锚固在运输平台上;四个桁条,该四个桁条装在运输平台的拐角处,能够在一个海陆联运集装箱上承载多个海陆联运集装箱;以及连接件,该连接件的数量和位置符合ISO标准的要求,用于将一个海陆联运集装箱与另一海陆联运集装箱相连或与运输装置相连。
2.一种如权利要求1所述的用于运车的海陆联运集装箱,其中:该海陆联运集装箱从运输平台底部到桁条边缘的高度为4英尺9英寸,其宽度为8英尺,其长度为20英尺,其强度为能承载30吨,这些符合ISO标准的要求。
3.一种如权利要求1和2所述的用于运车的海陆联运集装箱,其中:在运输平台拐角处的桁条能够绕在狭长导轨凹口内的给定轴折叠到运输平台上,并且能使连接桁条与运输平台的轴运动,从而运输空载时的海陆联运集装箱。
4.一种如权利要求3所述的用于运车的海陆联运集装箱,其中:当桁条折叠时,该海陆联运集装箱从运输平台底部到折叠桁条边缘的高度为14.25英寸,当该海陆联运集装箱一个装在另一个顶上并相连时,以及8个折叠的海陆联运集装箱连接在一起形成一个单元时,该海陆联运集装箱单元的尺寸和结构符合ISO标准。
5.一种如权利要求3或4所述的用于运车的海陆联运集装箱,其中:一个板簧安装在运输平台的拐角,一个弯头与各桁条相连,以便当桁条折叠时前推板簧,该被前推的板簧是一个用于使桁条升起的辅助弹簧。
6.一种如权利要求1至4所述的用于运车的海陆联运集装箱,其中:运输平台上连接有坡道,以便通过驾驶驱动汽车而装载和卸载汽车,当该海陆联运集装箱装载时,该坡道可以垂直沿桁条折叠,当该海陆联运集装箱空载时,该坡道可以水平沿运输平台折叠。
7.一种如权利要求1至4所述的用于运车的海陆联运集装箱,其中:它的长度为40英尺。
8.一种如说明书和附图所述的用于运车的海陆联运集装箱。
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