[实用新型]复合实心轮胎无效
| 申请号： | 99258600.3 | 申请日： | 1999-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN2428327Y | 公开（公告）日： | 2001-05-02 |
| 发明（设计）人： | 王飞 | 申请（专利权）人： | 王飞 |
| 主分类号： | B60C7/12 | 分类号： | B60C7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518020 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 复合 实心 轮胎 | ||
【说明书】：
本实用新型涉及一种车用实心轮胎，尤其能提高抗震性，减低成本。
目前，汽车轮胎内胎一般采用气囊，虽然实心胎有免维护，使用安全的好处，但其低抗震性及成本高等原因不能普及。气囊内胎往往因漏气而影响工作，突发爆漏更易造成事故。
本实用新型的目的是提供一种复合实心轮胎，它不仅具有实心胎的安全性，还具有气胎的高抗震性及较低的成本。
本实用新型的目的是这样实现的，在气胎结构的轮胎的外胎与气囊之间，设置一层或多层发泡胶囊，再将气囊注入高压发泡胶，其注胶压力应使整个复合内胎的内压达到轮胎的工作压力。由于整个复合内胎实质上是无数小气囊的集合体，因而提高了实心轮胎的抗震性，又因为发泡胶囊在更换外胎后可反复使用，令使用成本下降。
由于采用上述方案，可以令汽车避免爆胎所带来的危险，也不用打气，还不用带备用轮胎。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的横剖面图。
图中1．外胎 2．发泡胶囊 3．注胶气囊 4．钢圈
在图1中，发泡胶囊(2)外侧与外胎(1)内侧接触，其内侧与注胶气囊(3)外侧接触，注胶气囊(3)内侧与钢圈(4)外侧接触。发泡胶囊(2)的层数将视轮胎大小及安装方便而定。发泡胶囊(2)与注胶气囊(3)的发泡胶均为不易相互串通的闭孔结构。
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