[实用新型]省力驱动器

说明书

本实用新型属于一种传动机构，特别是涉及一种具有省力功能的驱动装置。

在简单机械领域内，滑轮的省力功能早在很早以前就被人们所发现，并运用在生产和生活中。它给人们带来了许多的方便，如滑轮用在吊车上、电梯上等机械设备上时，可以用较小的力提起更重的物体。虽然如此，但在其它行业的机械设备中却没有得到更多的使用，以发挥它更大的用途，这主要是由于滑轮构成滑轮组作为一种传动机构，存在结构上的不合理，没有更为省力的特点，不能很好地匹配现有的构件，使其没有得到更好的应用，这一点则是人们长期以来对滑轮组认识上的一个盲点。

针对以上提出的问题，本实用新型提供一种省力驱动器，其目的在于解决传统的传动机构在结构上的不合理，使其更加省力。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种省力驱动器，其特征在于：该驱动器主要由三部分构成，第一部分为传入动力曲轴装置，主要由传入动力轮、大曲轴、和大曲柄构成，三个构件固定在一起；第二部分为省力箱体装置，主要由三组滑轮构成；第三部分为输出动力曲轴装置，主要由输出动力轮、小曲轴、和小曲柄构成，三个构件固定在一起；这三个部分都固定在一个支架上，曲柄、滑轮通过软钢丝联接。

大、小曲柄由三个曲杆构成，每个曲杆的夹角为120°。

第二部分的省力箱体装置由两组定滑轮和一组动滑轮组成，每组滑轮都是由三个滑轮组成；动滑轮组设置在一个壳体内，壳体的底部设有轨道；钢丝通过定滑轮组，绕过动滑轮组和另一个定滑轮组，固定在壳体上；壳体的另一端通过钢丝联接在输出动力曲轴装置的小曲柄上。

本实用新型的优点及效果：

本实用新型的最大优点是存在结构上更加合理，更为省力的特点，能与现有的构件很好地匹配，使其得到更广的应用范围。

如果把省力驱动器运用到以下机械装置中，则会使这些机械装置提高工作效力，以达到节能的作用。

1、电动轿车，电动摩托车，太阳能轿车，在省力驱动器的作用下可以提高车速或是增加动力使车增加载重量。

2、风力发电、潮汐发电，在没有省力驱动器的情况下，风力或潮汐达不到一定量，就不会发电，而使用省力驱动器可以提高发电机的功率，从而提高发电量。

3、自行车、人力三轮车、残籍人手摇车，在省力驱动器作用下可以提高车速或增加载重量。

除以上的应用范围外，还可以其它运转机械中使用，以达到省力增速和提高功率增加载重量的作用。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1的俯视图；

附图3为本实用新型的使用状态图。

下面结合附图通过实施方式对本实用新型加以具体描述：

本实用新型的结构主要共分三个部分，第一部分叫传入动力曲轴装置，第二部分叫省力箱体装置，第三部分叫输出动力曲轴装置。它们三个部分共同连接在一个固定支架16上。

第一部分是一个带有三个较长曲柄4的曲轴1，曲轴1的两端各套有一个轴承2，并连接在固定支架16上，曲轴1的其中一端延长出固定支架16一部分，并加上一个传入动力轮3。连接在曲轴1上长曲柄4的三个曲杆之间的夹角相等，均为120°，每个长曲柄4顶端都连有一个轴杆，轴杆上套有带轴承的固定夹5。固定夹5的另一端可夹住软钢丝6。

第二部分是由一个滑轮组箱体组成，箱体12内有并列的三个滑轮组，每个滑轮组由三个滑轮组成。托软钢丝的滑轮7为定滑轮，它们一起套在一个通轴17上，通轴17的两端联接在滑轮箱体的外壳12上，另外一组定滑轮8也一起套在一个通轴17上，通轴17的两端联接在滑轮箱体的外壳12上。还有一组滑轮为动滑轮组9，每个动滑轮上都装有一个固定的外壳11，外壳11的上下两端各装有可供动滑轮外壳自由滑动的轨道10，轨道10连接在滑轮组箱体的外壳12上，动滑轮外壳11的前后两端各有一个固定软钢丝的夹孔，动滑轮外壳11安装在轨道10内。

第三部分是一个带有小曲柄的曲轴14，曲轴14的两端各套有一个轴承，并连接在固定支架16上，曲轴14的其中一端延长出固定支架16一部分，并加上一个输出动力轮15。连接在曲轴14上小曲柄13的三个曲杆之间的夹角相等，都为120°。每个小曲柄13的顶端都有个轴杆，轴杆上套有带轴承的固定夹5，固定夹5的另一端可夹住软钢丝6。