[实用新型]调整油压缸等速进、退之结构

说明书

本实用新型涉及一种设置于电磁阀和油压缸之间的调整油压缸等速进、退之结构。

现今等速进、退之油压缸广泛于电子或工业界中使用，例如今之平面磨床之床台即固定在油压缸之活塞杆上，使该油压缸之活塞杆可驱动床台左右往复移动，习用油压缸同步进、退之结构主要于油压缸之油管组设节流阀，利用节流阀之调整，使油压缸之活塞杆得等速度前进或后退(按：由于一般床台在作往复移动之加工时，其左移之加工切削量与右移之加工切削量不同，故其加工之负荷亦不同，因此，其工件之加工精度亦有所差异，为此，业界皆一直处心积虑欲克服此情况，故，方藉节流阀企图调整油压缸之进、出油量，使其活塞杆达到等速度前进或后退之状态)，此一结构使用于磨床时，却有以下诸项缺点：

1.当工件置于床台上欲加工时，操作人须视工件之材质、尺寸及欲加工之精度予于调整床台之左右往复移动之死点及速度，而由于床台之左右往复移动系藉油压缸之活塞杆驱动，活塞杆之进、退速度则系藉由操作人员之目测及经验调整节流阀为之，因此，无论操作人员之目测多么准确或经验多么丰富皆无法将节流阀之进、出油量校正至相等之状态，而令活塞杆之前进速度与后退速度相等。故，常造成床台左右往复移动之速度不一，如此，对于须高精度加工之工件(如：电子零件或属高科技产品之零配件等)而言，根本无法达到所需之要求。然，于别无它法之下，亦惟有仰赖操作人员之目测及经验，其加工后之工件瑕疵不断，乃为业界之一大困扰。

2.当一工件加工完成取下再置换另一与前加工之工件相同材质、尺寸及加工精度之工件时，由于欲取下加工完成之工件须将油压缸之活塞杆停止，因此，造成下一个待加工之工件置于床台后，操作人员又得再一次凭本身之经验及目测重新调整节流阀，使其进、出油量校正至好像相等(由于系以人工方式调整，故，实际上不可能相等)之状态，如此，其加工生产效率之低，当可想而知，此又为业界之另一大困扰。

3.当相同尺寸、材质及加工精度之工件加工完成欲置换另一尺寸、材质及加工精度之工件加工时，由于工件之尺寸与前之工件不同，故，其床台左右往复移动之死点亦不同，且，由于工件之材质及加工精度与前之工件不同，故，其加工时之床台左右往复移动之速度亦不同，因此，除了须先行关闭油压回路，使油压缸呈空车状，再缓慢的重新以手动操控摇把使其移动床台，找出床台上适合此工件之左右两死点外，又必须重新调整节流阀，使其进、出油量校正至好像相等(由于系以人工方式调整，故实际上不可能相等)，且适合此工件加工之流量，如此，不但使加工之生产效率降至最低，同时，其加工制造之成本亦居高不下，此外，对操作人员之耐性和技术亦为一大考验，相对的，业界欲培养此可藉由目测及经验即能操作磨床之人员，亦为一大难题，此复为业界之再一大困扰。

为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种调整油压缸等速进、退之结构，达到可调等速、且稳定、经济及精密伺控油压缸等速进、退，及在不关闭油压回路之状态下可手动快速移动油压缸之活塞杆为其目的。

本实用新型是这样实现的，它主要由本体、调整心轴及流量调整轴所组合构成；本体左、右两端贯穿有一穿孔，该穿孔中枢设定位有调整心轴，另于本体上、下两端取适当间隔贯穿有第一导油孔、第二导油孔，该第一导油孔、第二导油孔可和穿孔相通，并分别衔接相对应之油压缸进、出油孔；调整心轴设有定位结构，令调整心轴具有两转动定位之作用；调整心轴于第一定位状态时，其调整心轴上、下两端在相对第一导油孔、第二导油孔的位置各设有长槽，该长槽可导通相对应的第一导油孔、第二导油孔，而于两长槽适当位置设有引道，以使两长槽可相互导通；调整心轴于第二定位状态时，其调整心轴在相对第一导油孔、第二导油孔的位置亦设有相对应的第一导油道、第二导油道，使第一导油孔、第二导油孔各别导通；调整心轴中螺设有流量调整轴，该流量调整轴在相对第一导油道的位置设有第一调整塞体、及直径较小之第一引杆，而流量调整轴在相对第二导油道的位置亦设有第二调整塞体、及直径较小之第二引杆、第一、二调整塞体系为相同直径，而第一、二引杆亦为相同直径；藉上述之整体结构而达到精密调整油压缸等速进、退，并在不关闭油压回路的状态下可手动快速移动油压缸之活塞杆。

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

图1为本实用新型于可手动快速移动油压缸或置换工件时之等速进、退之线路示意图。

图2为本实用新型油压缸作动时之等速进、退之线路示意图。

图3为本实用新型之分解示意图。

图4为本实用新型于手动切换时之立体剖面示意图。