[实用新型]一种基于声表面波标识识别技术的汽车防盗报警器

说明书

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，特别是一种基于声表面波标识识别技术的汽车防盗报警器。    

目前，汽车防盗方面现有技术有：(1).门密码锁、电路锁等(2).GPS接收机跟踪定位。GPS接收机隐藏在车内某处，间歇性地向监视系统报告GPS接收机载体的位置。(3).在一定范围内设置无线接收发射站，并在汽车上安装接收、发射与发动机控制电路。当汽车驶出车主设定的行驶范围时，控制电路自动使汽车停止行驶。尽管公安部门对汽车等交通工具作了编码、发照、上牌等管理工作，但在车主对丢失车辆报失之后，即使丢失车辆仍在丢失路段出没，多数情况下却不能被迅速识别出来。其主要原因在于车流量大、编码位数长、人工反应慢、人脑对车编码记忆有限、车外形相似等。近几年来，GPS全球定位系统在汽车防盗方面发挥了很大作用。但由于GPS接收机价位较高、通讯、维护等诸多因素使得其并未在汽车防盗中得到广泛应用。

本实用新型的目的是提供一种防盗性能可靠、价格低廉、使用方便的新型汽车防盗装置，以克服现有技术的不足。

本实用新型的实现过程：    

附图1为本实用新型的结构图；

附图2为本实用新型实施例结构图；

如附图1所示，本实用新型的车辆检测单元、报警显示单元、发射单元、接收解码单元分别与单片机控制单元连接，天线通过开关在单片机控制下可选择性与发射单元或接收解码单元接通。

声表面波应答器安装于汽车上，每一车辆可安装3到5个或更多个声表面波应答器。且用于同一辆车上的几个应答器在编码中为同一组，在本防盗器解码后对所解得的所有应答器编码进行判别，以确定通过车辆是否属于被盗车辆。声表面波应答器在接收到本防盗器发出的电磁脉冲后，发出包含车辆编码信息的电磁脉冲序列。在其上制作的具有编码标识信息的反射条若有n条，可标识2ⁿ个标识对象。

声表面波应答器的编码方案：声表面波应答器的编码应能反映出应答器的组别、每组中各应答器的不同编号、每组中应答器的个数。声表面波应答器的编码技术属现有技术，可参阅文献：L.Reindl，W.Ruile，Programmable Reflectors for SAW-ID-Tags，IEEEUltrasonics Symp.1993，pp125-130。如将最前1位与最后1位作为起始与结束，第2位到第33位表示组别(可表示232个组)，第34位到第37位表示同一组内各应答器编号(可表示16个编号)。第38位到第42位表示同一组内应答器编号数(可表示32个编号)。该编码方案共用了43个编码条。同一组内各应答器的第一个编码条距叉指换能器距离不同，使得各应答器的应答脉冲不相重叠，便于本防盗器识别各应答器的编码。

声表面波应答器分散地隐藏在汽车车内，驾驶员随身携带一个声表面波应答器。要求安装在车内的声表面波应答器隐藏于非电磁屏蔽点。

本防盗器判别通过车辆是否为被盗车辆的算法：应答器的组别是否相同，若不同，则报警；解码所得应答器编码个数，是否与从应答器编码中提取的该组应答器编码个数相等，若不等，则报警。

本实用新型的汽车检测单元可使用红外线检测技术等其它成熟技术。当有汽车通过时，汽车检测单元触发发射单元，发出用于问讯的电磁脉冲，然后接收周围环境反射回的电磁脉冲序列和应答器发回的包含汽车编码信息的电磁脉冲序列。解码单元进行解码，并将结果传给单片机。单片机负责整个防盗器的控制和识别结果显示。若发现被盗车辆，则鸣警报告丢失车辆出现。

本实用新型所述的防盗器可应用于一个大的行政管理区域如一个国家、一个城市内部分汽车或所有汽车的防盗。汽车上安装有声表面波应答器，本防盗器安装于检测点上，本技术方案采用防盗器对通过车辆以电磁脉冲主动问讯，安装在汽车上的多个声表面波应答器被动应答，之后防盗器对声表面波应答器的应答信息进行解码识别，快速鉴别通过车辆是否属被盗车辆。当安装有声表面波应答器的车辆通过检测点时，车辆检测器感知到有车辆通过，触发本防盗器发出电磁脉冲问讯，安装在汽车上的应答器和驾驶员携带的应答器发回应答信息，问询器收到应答器的应答信息后，识别出每个应答器各自的编码信息，完成防盗报警功能。若一个行政区域内部分汽车安装了应答器，只要还有一个应答器在车上未遭破坏，被盗车辆在通过检测点时即可被检测出来。若一个行政区域内所有汽车均安装了应答器，若被问讯车辆无响应，说明被问讯车辆没有一个应答器、或所有应答器均遭损坏，本防盗器当即报警，值班人员立即对可疑车辆进行严格检查，以核实该车辆是否属被盗车辆。