[实用新型]压缩天然气顺序充气控制装置

说明书

本实用新型涉及一种压缩天然气顺序充气控制装置。

目前国内压缩天然气加气站储气系统的充气装置是采用三组充气口，与每组充气口相联的充气管上各安装一只高压直通阀门，用手动开关阀门来实现分组顺序充气。这种充气装置用人工操作，工作强度大，可靠性、安全性差，且易产生误差，高压直通阀门故障多，充气时间长，效率低。

本实用新型的目的是提供一种天然气顺序充气控制装置，该装置设有汽车充气装置和储气罐充气装置，能根据充气口的压力控制调节阀的开启与关闭，达到汽车充气口、储气罐的三个充气口自动顺序充气。

本实用新型是这样实现的：压缩天然气顺序充气控制装置由汽车充气装置、储气罐充气装置构成。汽车充气装置由调节阀(4)、单向阀(5)、气管(2)、三通管接头(3、6)、压力表(8)组成，进气口(1)用气管(2)与三通管接头(3)的口I联接，其口II用气管(2)与调节阀(4)的入口(22)联接，其口III用气管(2)与单向阀(5)的入口联接，单向阀(5)的出口用气管(2)与三通管接头(6)的口II联接，其口I用气管(2)与调节阀(4)的控制口(30)联接，其口III用气管(2)与汽车充气口(7)联接，压力表(8)安装在汽车充气口(7)上，调节阀(4)的出口(23)用气管(2)与储气罐充气装置联接。储气罐充气装置由调节阀(14、16)、单向阀(11、15)、气管(2)、三通管接头(9、10、12、17)、三只压力表(8)组成，用气管(2)与三通管接头(9)的口I联接，三通管接头(9)的口II用气管(2)与调节阀(14)的入口(22)联接，其口III用气管(2)与三通管接头(10)的口I联接，三通管接头(10)的口II用气管(2)与调节阀(16)的入口(22)联接，其口III用气管与单向阀(11)的入口联接，单向阀(11)的出口用气管(2)与三通管接头(12)的口II联接，三通管接头(12)的口I用气管(2)与调节阀(14)的控制口(30)联接，其口III用气管(2)与储气罐充气口(13)联接，调节阀(14)的出口(23)用气管(2)与单向阀(15)的入口联接，单向阀(15)的出口用气管(2)与三通管接头(17)的口II联接，三通管接头(17)的口I用气管(2)与调节阀(16)的控制口(30)联接，其口III用气管(2)与储气罐充气口(18)联接，调节阀(16)的出口(23)用气管(2)与储气罐充气口(19)联接，储气罐充气口(13、18、19)上各安装一只压力表(8)。调节阀(4、14、16)结构和功能相同，由阀盖(20)、柱塞(21)、阀体(24)、O型密封圈(25)、弹簧上座(26)、弹簧(27)、阀座(28)、弹簧下座(29)构成。调节阀的外壳由阀盖(20)、阀体(24)、阀座(28)连在一起组成。阀盖(20)的下端与阀体(24)的上端用螺钉固联，阀体(24)的下端的外螺纹与阀座(28)的上端的内螺纹联接，调节阀的中心沿轴向设有一个圆柱孔，弹簧下座(29)旋装入阀座(28)下端的内螺纹孔内，弹簧(27)的下端抵着弹簧下座(29)、弹簧(27)的上端顶着弹簧上座(26)中部凸缘的下沿，弹簧上座(26)中部凸缘的上沿与阀体(24)的下端接触，弹簧上座(26)的上端顶着柱塞(21)的下端，柱塞(21)的上端与阀盖(20)圆孔中部凸缘的下沿接触；阀盖(20)的内孔下部镗有一气室孔，与柱塞(21)的上部形成上气室(31)，调节阀的入口(22)与上气室(31)联通，阀体(24)的上部镗有另一气室孔，与柱塞(21)下部形成下气室(32)，调节阀的出口(23)与下气室(32)联通，柱塞(21)与阀盖(20)、阀体(24)内孔的接触面上安装有三个O型密封圈(25)。

本实用新型能够根据充气口的压力控制调节阀的开启和关闭，达到汽车充气装置的充气口7、储气罐充气装置的充气口13、18、19的自动顺序充气，减轻了工作强度，减少了操作误差，提高充气效率和操作精度，投资少，体积小，阀件故障少，安全可靠等特点。适于压缩天然气的充气控制使用。

本实用新型以下将结合附图中的实施例进一步描述。

图1为本实用新型的构成示意图。图2为调节阀的剖视图。