[实用新型]无线定位的车辆防盗装置

说明书

本实用新型涉及一种机动车辆防盗装置、可以用于判断出车辆被盗的大概位置及其车辆的走向。

在众多的车辆防盗系统中，采用的办法大多是被动方式，即车辆被非法侵扰时，车辆采用光或声等手段来报警和保护自己。但是车辆一旦被盗走，便没有什么较好的办法将车辆找回。虽然现在市场上有以GPS为基础的车辆找回系统装置，能在一定程度上追回部分被盗车辆，但不足的是：(1)天线的隐蔽性差，为了达到接收效果、GPS的天线一般为一盘状天线、不易被隐藏，如果小偷将天线破坏后，整个系统便无法工作。(2)价格较高，一般一套低档的GPS系统加上天线和数据传送系统，价格在5000元以上。因为GPS为基础的车辆找回系统装置存在着上述两大缺点，所以在国际上，目前主要用于定位，而不是用作车辆防盗装置。

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种无线电定位的车辆防盗装置，其特点是将无线电发射装置(车载装置)装在车上，当车辆被盗时，该装置便被激活，发出带有被盗车辆的车牌号等的无线电信号；当被盗车辆驶近固定接受站时，该站便可发现，立即将信号传给指挥中心，指挥中心可以判断出被盗车辆的大概位置和车辆的走向以及车辆的牌照、型号、颜色等特征，以便采取及时的拦截或追回。

本实用新型的目的是这样实现的：

无线定位的车辆防盗装置由车载装置、固定接收站和指挥中心三部分组成。车载装置设在车辆内部的隐蔽处，它由CPU(1)连接调制器(2)，调制器连接射频发射装置(3)；固定接收站设在交通要道的十字路口，它由射频接收装置(4)连接解调器(5)，解调器(5)通过CPU(6)，由X·25专线连接指挥中心(7)；指挥中心是一个小型的计算机局域网络(8)，并带有一电子地图信息系统。车载装置内设有射频信号发射器电路；固定接收站内设有射频信号接收器电路。

射频信号发射器电路由E5和R11组成上电复位电路，C28、C27、C26为时钟振荡电路，上电后开始工作，当出现情况时，由汽车原有的报警系统，从ZN1将信号送入、IC6发出数字信号给IC5进行调制成模拟信号，IC5输出调制信号的频率由C23、C24、C25组成的振荡电路决定，其输出的信号经E2后，送入由N1、N2，R2、R1、R3、R4组成的放大电路，放大后的信号由C2输出给N3、C21，R8、R9，C3、R10、C5、I1，C11组成的振荡电路，该振荡电路的主频由C21决定，R5、R6、R7和T1接收由C2传来的信号后便对由N3组成的振荡电路调制，T1为一变容二报管，调制后的信号经C10由R17、R18、C7、N4、I2、C6组成的三倍频电路进行倍频，I2和C6为选频电路，倍频信号经C9给N5、R20、C12的缓冲放大器，经C13输给由C14、I5、C15、R21组成的选频电路，推动N6，N6为丙类放大电路，由于丙类放大电路必须选频输出，所以输出信号由I6与C16组成串联谐振，由I7、C17、C18、C19、C20、I8、I9组成低通滤波器和阻抗变换，最后由天线发射出去。

射频信号接收器电路由天线接收的信号经C42，B2、C43组成的低通滤波器送入由BG3、BG2、R22、C44、R23、R25、C45组成的高频放大电路进行放大，D3与D4是保护二极管，信号经由B3等组成的调谐电路送入集成电路IC3的16脚进行混频，BG4、JT2、R29、R28、C47、R27、C46组成本振电路，经B4与C49后送入IC3的1脚，IC3为调频中频专用集成电路。由混频器输出的455KHz信号经F2三端陶瓷滤波器滤波后，由5脚输入到内部限幅放大器放大，放大后的中频信号由8脚输入进行鉴频，鉴别后的信号由内部音频放大器放大后由9脚输出，由电位器P2、C37、E10送入ICA的3脚，经IC4放大后由OUT1输出去IC7解码，IC7的解码频率由C31、C33、C60组成的振荡电路，解码后的数字信号送入IC2，IC2为MCU芯片，通过计算后经控制MODE2，由OUT2送入指挥中心。

为了提高接收灵敏度，增加通信距离，接收部分采用了共射一共基级高频放大电路，该放大电路能较好的解决增益与稳定性的矛盾，主要有以下特点：

1.BG3为共发电路，BG2为共基电路，由于共基电路输出阻抗低，当与共发电路相连接时，相当于共发放大器的负载阻抗很小，因此晶体管内部反馈影响减弱，甚至可以不考虑，故共发一共基级联放大器稳定性很高。