[实用新型]三轮摩托车轴驱动器无效
| 申请号： | 99231029.6 | 申请日： | 1999-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN2359163Y | 公开（公告）日： | 2000-01-19 |
| 发明（设计）人： | 沈坤立 | 申请（专利权）人： | 重庆万虎机电有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16 |
| 代理公司： | 重庆市专利事务所 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400060 重庆市南*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托 车轴 驱动器 | ||
1.一种三轮摩托车轴驱动器，其特征在于：它由齿轮箱(1)，扭轴(2)，后桥差速器(3)组成，其中齿轮箱(1)的转轴(4)经万向节(5)与扭轴(2)的一端相连，扭轴(2)的另一端经万向节(5)套装在后桥差速器(3)的轴(6)上。
2.如权利要求1所述的三轮摩托车轴驱动器，其特征在于：所述齿轮箱(1)的箱体(7)内一端设有相啮合的两个锥齿轮(8、9)，其中一个锥齿轮(8)套装在与发动机花键轴相连的花键孔(10)上，另一个锥齿轮(9)与花键轴(11)的一端相连，花键轴(11)的另一端设有带拨杆(12)、拨叉(13)的拨动齿轮(14)，拨动齿轮(14)与活套在心轴(15)上的双联齿轮(16)的一端啮合，双联齿轮(16)的另一端与固定在转轴(4)上的齿轮(17)啮合；所述后桥差速器(3)的外壳体(18)内安装有半壳体(19)，半壳体(19)外套有一个紧固的锥齿轮(20)，该锥齿轮(20)与扭轴(2)万向节(5)套装的轴(6)上的锥齿轮(21)啮合，半壳体(19)两端分别与固定在外壳体(18)上的左右后轮轴(22、23)相车，半壳体(19)内还设有后车轮差速器(24)。
3.如权利要求2所述的三轮摩托车轴驱动器，其特征在于：所述后车轮差速器(24)是由相互啮合的四个锥齿轮构成，其中两个大锥齿轮(25)分别套在左右后轮轴(22、23)上，两个小锥齿轮的轴(26)固定在半壳体(18)内。
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