[发明专利]用于拖车的壁和门的泡沫芯复合板无效
| 申请号: | 98808480.5 | 申请日: | 1998-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN1268090A | 公开(公告)日: | 2000-09-27 |
| 发明(设计)人: | 唐纳德·J·艾利希;罗德尼·P·艾利希;维尔弗雷德·E·卢埃林 | 申请(专利权)人: | 沃巴什国民公司 |
| 主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 朱登河,顾红霞 |
| 地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 拖车 泡沫 复合板 | ||
1.一种拖车(22)包含:一个车底板(24)和至少一个由所述车底板(24)向上的直立构件(28、30、32),所档直立构件(28、30、32)包括一对其间夹有泡沫热塑料芯件(44)的表皮(40、42)。
2.权利要求1所述的拖车(22),其特征在于,所述泡沫热塑料芯件(44)是弹性的。
3.权利要求1所述的拖车(22),其特征在于,所述泡沫热塑塑料芯件(44)用高密度热塑塑料制造。
4.权利要求3所述的拖车(22),其特征在于,所述高密度泡沫热塑塑料是高密度泡沫聚乙烯或者高密度聚丙烯。
5.权利要求1所述的拖车(22),其特征在于,所述泡沫热塑塑料芯件(44)用低密度泡沫热塑塑料制造。
6.权利要求5所述的拖车(22),其特征在于,所述低密度泡沫热塑塑料是低密度泡沫聚乙烯或者低密度聚丙烯。
7.权利要求1所述的拖车(22),其特征在于,所述直立构件(28、30、32)是所述拖车的侧壁(30)、前壁(28)或者门(32)。
8.权利要求1所述的拖车(22),其特征在于,所述表皮(40、42)由金属制成。
9.权利要求1所述的拖车(22),其特征在于,所述表皮(40、42)用柔性胶(46)粘接在所述芯件(44)上。
10.权利要求1所述的拖车(22),其特征在于,所述热塑料芯件(44)厚度为半英寸或半英寸以下。
11.一种生产拖车(22)的壁(28、30)或门(32)的方法,包含以下步骤:把热塑树脂粉料与(54)与气体粉料混合在一起;对所述混合的粉料(52、54)加热;把所述加热了的混合物挤压成芯件(44);在所述芯件(44)的相对侧粘贴表皮(42、42)。
12.权利要求12所述方法,其特征在于,进一步包括步骤在把表皮(40、42)用胶(46)粘接在所述芯件(44)相对侧上之前,在所述表皮(40、42)的内表面或者所述芯件(44)的所述相对侧涂柔性胶(46)。
13.一种生产拖车(22)的壁(28、30)或门(32)的方法,包含以下步骤:在加热腔(60)中对热塑树脂粉料(54)加热;向所述加热腔(60)中注入氮气,从而形成发泡的混合物;从所述的加热腔(60)中把所述发泡的混合物挤压成芯件(44);然后在所述芯件(44)的相对侧粘贴表皮(42、42)。
14.权利要求13所述方法,其特征在于,进一步包括步骤,在把表皮(40、42)粘接在所述芯件(44)相对侧面上之前,在所述表皮(40、42)的内表面或者所述芯件(44)的所述相对侧涂柔性胶(46)。
15.一种生产拖车(22)的壁(28、30)或门(32)的方法,包含以下步骤:把热塑树脂粉料与(54)与气体粉料混合在一起;在加热腔(60)中对所述混合的粉料(52、54)加热;向所述加热腔(60)中注入氮气,从而形成发泡的混合物;把所述加热了的混合物挤压成芯件(44);从所述的加热腔(60)中把所述发泡的混合物挤压成芯件(44);然后在所述芯件(44)的相对侧粘贴表皮(42、42)。
16.权利要求19所述方法,其特征在于,进一步包括步骤在把表皮(40、42)粘接在所述芯件(44)对侧面上之前在所述表皮(40、42)的内表面或者所述芯件(44)的所述相对侧涂柔性胶(46)。
17.一种可以用于形成拖车(22)的壁(28、30)或者门(32)的板(20)包括,一对其间夹有泡沫热塑料芯件(44)的表皮(40、42)。
18.权利要求17所述的板(20),其特征在于,所述泡沫热塑塑料芯件(44)用发泡的高密度热塑塑料制造。
19.权利要求18所述的拖车(22),其特征在于,所述高密度泡沫热塑塑料是高密度泡沫聚乙烯或者高密度聚丙烯。
20.权利要求19所述的拖车(22),其特征在于,所述泡沫热塑塑料芯件(44)用发泡的低密度热塑塑料制造。
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