[实用新型]一种汽车减震器

说明书

本实用新型涉及到一种汽车减震装置，确切地说是一种汽车减震器。

目前，市场上生产和使用的汽车减震器，大都为一次性产品，而且使用寿命较短。中国专利“一种汽车减震器(z196226975.1)，虽然解决了减震器可拆卸，反复使用的问题，但仍没有解决产品的使用质量和寿命短的问题

本实用新型的发明目的在于提供一种可以拆卸，反复修复使用；具有较好的使用质量，并可大提高使用寿命的汽车减震器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：其结构包括活塞杆、密封垫、压盖、骨架油封、导轴承、联接套筒、密封圈、单向阀、弹簧、连接套、外筒、内筒、活塞阀总成、套筒、原活塞阀总成等，在内筒内的活塞杆上依次装有原活塞阀总成，原活阀总成上装有套，套筒上装有活塞阀总成；在内筒上端紧密装有连接套，在连接套内环台上部装有弹簧，弹簧上装有阀片，阀片上装有单向阀；单向阀上装有连接套筒，连接套筒下部与外筒的上端为螺纹连接，其间空刀处装一密封圈；连接套筒上部内依次装有导向轴承、骨架油封，骨架油封上装有压盖，压盖下部与连接套筒上部为螺纹连接，压盖上装有密封垫

所述单向阀上至少开有4个进油孔

本实用新型具有拆卸，维修，保养方便，可反复修复使用，较好的使用质量，可延长使用寿命3-4倍等有益效果。

图1为一种汽车减震器的局部结构剖面图

图中：1、活塞杆，2、密封垫，3、压盖，4、骨架油封，5、导向轴承，6、连接套，7、密封圈，8、单向阀，9、阀片，10、弹簧，11、连接套，12、外筒，13、内筒，14、活塞阀总成，15、套筒，16、原活塞阀总成，17、进油孔。

图2为一种汽车减震器活塞杆的结构图；

图3为一种汽车减震器密封垫的结构剖面图；

图4为一种汽车减震器压盖的结构剖面图；

图6为一种汽车减震器导向轴成的结构剖面图；

图6为一种汽车减震器连接套筒的结构剖面图；

图7为一种汽车减震器单向阀的结构剖面图，

图中：17、进油孔；

图8为一种汽车减震器套筒的结构剖面图；

图9为一种汽车减震器连接套的结构剖面图；

图10为一种汽车减震器阀片的结构剖面图；

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例。

一种汽车减震器的结构包括：活塞杆1、密封垫2、压盖3、骨架油封4、导向轴承5、连接套筒6、密封圈7、单向阀8、阀片9、弹簧10、连接套11、外筒12、内筒13、活塞阀总成14、套筒15、原活塞阀总成16等。

在内筒1 3内的活塞杆1上依次装有原活塞阀总成16，原活塞阀总成16上装有套筒15，套筒15上装有活塞阀总成14；在内筒13上端紧密装有连接套11，在边接套11内环台上部装有弹簧10，弹簧10上装有阀片9，阀片9上装有单向阀8；单向阀8上装有连接套筒6，连接套筒6下部与外筒12的上端为螺纹连接，其间空刀处装有一密封圈7；连接套筒6上部内依次装有导向轴承5、骨架油封4，骨架油封4上装有压盖3，压盖3下部与连接套筒6上部为螺纹连接，压盖3上装有密封垫2。

所述单向阀8上至少开有4个进油孔17。