[实用新型]金属丝网增强无石棉刹车块

说明书

本实用新型属于金属丝网增强无石棉刹车块。

传统的刹车块或刹车片，广泛应用于钻机、汽车及各种机械的刹车使用。通常用石棉制作，美国专利US-2747701介绍一种金属网增强型刹车块，其金属网片与含有石棉纤维的摩阻材料采用相互间隔并与摩擦表面呈平行或同心圆弧方式铺叠，这种结构的刹车块，在使用过程中，随着刹车块的摩损，摩擦表面的组分呈周期变化，有时摩擦表面全由摩阻材料组成，有时出现大片金属网片，金属网片有可能从摩擦表面大片剥离，影响刹车块的使用性能和使用寿命。同时摩擦材料选用石棉、危害人类健康，而非石棉的玻璃纤维，金属纤维又因成本高，在使用上受到限制。

本实用新型的目的是提供一种金属丝网增强无石棉刹车块，用斜置的金属丝网片，改变刹车块刹车效果，增强刹车块强度和摩擦磨损性能的稳定性，降低成本，易制作的刹车块。

本实用新型由无石棉有机基模塑料和斜置在其中呈间隔分布的金属丝网片所构成。金属丝网片与刹车块摩擦表面呈30度-160度角分布，上述结构设计实现了本实用新型的目的。

本实用新型的优点是，在刹车磨损过程中，摩擦表面的组分始终不变，能够保证刹车块有足够高的机械强度，具有稳定的摩擦，磨损性能，具有良好的刹车效果，同时具有成本低，易制作，无污染的优点。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型示意图

本实用新型由金属丝网片所组成，刹车块由无石棉有机基模塑料2和斜置在其中呈间隔分布的金属丝网片1所构成，金属丝网片与刹车块摩擦表面4呈30度-160度角分布。所述的刹车块摩擦部分5由无石棉有机基模塑料和斜置在其中呈间隔分布的黄铜丝网片，或呈折叠成V型的金属丝网片所构成，位于摩擦部分一侧的非摩擦部分6可由无石棉有机基模塑料和平铺式金属丝网片构成。金属丝网片规格为8-12目，金属丝直径为0.255毫米-0.405毫米，所述的金属丝网片占刹车块总体重量的5-12％，摩擦部分的金属丝网片与刹车块摩擦表面可呈50度-130度角分布。

具体制作时，刹车块由摩擦部分和非摩擦部分所组成，摩擦部分5位于刹车块摩擦表面以下至装配用铆钉头上面部分，另一部分为非摩擦部分6，这两部分所用模塑料相同，为节约，摩擦部分选用价格较高硬度较低的黄铜丝网片，并斜置间隔在摩擦材料中，以减少刹车块对刹车鼓的摩损，减少摩擦时产生的火花。而在非摩擦部分选用强度较高，价格较便宜的低碳钢丝网片，以保证刹车块能牢固地固定在制动器的钢带上。非摩擦部分的金属丝网可平铺在摩擦材料中。摩擦部分的金属丝网与刹车块摩擦表面的最佳角度为50度-130度。

本实用新型的模塑料由粘结剂和摩擦性能调节剂，也可加入一定数量的非石棉纤维，粘结剂为改性酚醛树脂占总体重量15-25％，摩擦性能调节剂全部为粉状无机填料占总体重量60-80％，非石棉增强纤维约占0-20％，金属丝网片占总体重量5-12％。

将金属丝网裁剪成规定大小的金属丝网片1、非摩擦部分6选用低碳钢丝，为平铺式，采用普通的干法工艺，将模塑料2加工成组分均匀的粉状混合物，置入模具中与预先裁好的金属丝网，一起加温加压，底面7应保证为塑料。摩擦部分5的金属丝网1选用黄铜丝网，按金属丝网片1与模塑料2斜置两者相互间隔叠合，放入在非摩擦部分上端，再加温加压，制成刹车块，在刹车块上制作铆钉孔3，完成刹车块的制作。

显然，本实用新型也可为全部斜置间隔设计的金属丝网片与无石棉模塑料制成。故不再累述。

总之，本实用新型结构简单、使用效果好，成本低，易制作是一种利于推广的金属丝网增强无石棉刹车块。