[实用新型]机动车延缓磨损节油装置

说明书

本实用新型涉及一种使机动车延缓磨损的节油装置。

现有的机动车运行时不挂空挡不能滑行，高速行进时后速推发动机高速运转增加磨损，增加油耗，从而减少了发动机的使用寿命。

本实用新型的目的是提供一种通过减少发动机磨损从而达到节油并延长发动机使用寿命的节油装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种机动车延缓磨损节油装置，其特征在于整个装置包括主轴(5)、外轴承(3)、加力滑动滚柱(4)、内轴承(7)、倒挡轮(8)、倒挡接合齿轮(9)、倒挡限位叉(10)、调整限位螺丝(11)、调整限位固定盘(12)、滑架轮(13)、离心飞球(14)、离心球盘(15)、倒档滑动小轴(16)、倒挡推动弹簧(17)，一端法兰盖(1)套在主轴(5)上，外轴承(2)外套连接在滚齿套(6)上，内套连接主轴(5)，滚柱(4)套装在主轴(5)上，滑动轴承架(3)套在滚柱(4)上，主轴(5)连接内轴承(7)、内轴承(7)、倒挡轮(8)装在滚齿套(6)内，主轴(5)与倒挡接合齿轮(9)连接，倒挡接合齿轮(9)、限位叉(10)、调整限位螺丝(11)、调整限位固定盘(12)相互连接，调整限位固定盘(12)固定在倒挡滑动小轴(16)上，滑架轮(13)固定在滚齿套(6)上，离心飞球(14)设在滑架轮(13)和离心球盘(15)之间，离心球盘(15)固定在倒挡滑动小轴(16)上，弹簧(17)套在小轴(16)上，以上部件(2)-(17)均装在滚齿套(6)内，另一端部固定法兰接盘(18)。

本实用新型安装使用方便，易于操作，对原有车体不作任何大的改动，对原有附属传动机构稍加变动即可使用，对全车部件无损害，运行时能自动加力，传动时自动变扭隐形调差，冲速时能自动滑行，倒车和行进时能自动超越离合，运行时节油效果好，其主要特点是：1、减轻离合器及变速箱齿轮接触啮合密损，行进时无需挂空挡；2、高速滑行时后桥轮速不能直接推动发动机高速旋转；3、滑行的速度不受发动机转速限制，滑行差可在零位作起点；4、发动机达到正常运行转速后，发动机立即降到最低转数(代数着火)，减轻机件磨损，延长使用寿命；5、在一套传动行进机构里，能在倒车时自动离合，使用方便可靠；6、滑行冲速时和发动机代数着火运行的节油效果可高达15-25％左右。

图1为本实用新型的结构剖面示意图。

图2为A-A剖面图。

图3为B-B剖面图。

图4为C-C剖面图。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：一种机动车延缓磨损节油装置，一端法兰盖1套在主轴5上，外轴承2外套连接在滚齿套6上，内套连接主轴5，滚柱4套装在主轴5上，滑动轴承架3套在滚柱4上，主轴5连接内轴承7，内轴承7、倒挡轮8装在滚齿套6内，主轴5与倒挡接合齿轮9连接，倒挡接合齿轮9、限位叉10、调整限位螺丝11、调整限位固定盘12相互连接，调整限位固定盘12固定在倒挡滑动小轴16上，滑架轮13固定在滚齿套6上，离心飞球14设在滑架轮13和离心球盘15之间，离心球盘15固定在倒挡滑动小轴16上，弹簧17套在小轴16上，以上部件2-17均装在滚齿套6内，另一端部固定法兰接盘18。

汽车前行时，传动轴的力加到主轴5上，产生的扭力把滚柱4推扭到主轴5的凸处，与滚齿套6相结合，带动后桥轮行进，在高速行进时，离心飞球14产生离心作用，把离心球盘15向后推，带动小轴16向后移位，带动调整限位固定盘12、调整限位螺丝11、倒挡限位叉10动作，把倒挡接合齿轮9拉出，与倒挡固定轮8脱离，达到一定速度时，发动机行进速度降到代数着火时，滑行速度超过发动机转动速度时，滚齿套6高速转动把滚柱4带向凹处19，达到滑行目的。

停车倒挡动作时，转动轴带动主轴5反转，带动倒挡接合齿轮9，停车时，因静止状态，倒挡离心飞球14失去离心作用，飞球14复位，弹簧17的推力把倒挡接合齿轮9、限位叉10、限位螺丝11、限位固定盘12、离心球盘15、滑动小轴16复位到倒挡轮8的位置上，使滚齿套6转动，带动后桥转动，完成倒挡的目的。