[实用新型]自行车快速省力传动装置

说明书

本实用新型是涉及一种在自行车上装用的自行车快速省力传动装置。

目前自行车的传动装置是由大盘、转轴及脚蹬、传动链及飞轮构成，脚蹬带动转轴及大盘转动，大盘经链条将动力传递给后轮轴上的飞轮转动，从而带动自行车前进。但该传动结构，由于靠脚蹬直接带动大盘转动，所以乘骑时，特别费力，而且转速慢，当长时间长距离骑用时，这一问题更为突出，在路面较差时，有时因人力消耗太大，无力再蹬动自行车，不得不人推自行车，这不但起不到代步工具的作用，甚而成为负担。

本实用新型的目的是提供一种新型的自行车快速省力传动装置，可有效地解决自行车车速慢且费力的问题。

本实用新型的目的是这样来实现的，在固定架两边转轴上分别装相同的两大轮(主动轮)，并经横杠和固定转轴装有连杆，杠杆和脚蹬，左，右两连杆装在左右两大轮的相反两边上，大轮轴上装的转动齿轮同固定架上另一转动轴上的齿轮相啮合，并带动另一端上的链轮转动，链轮经链条带动自行车后轮轴上的飞轮转动，从而实现自行车前进。

本实用新型结构新颖独特，是对现有自行车传动结构的一大改革，省力、车速快，而且还可用于三轮车、四轮车等其他链条式传动结构的车辆上，应用面广，有良好的推广应用价值。

以下结合附图对本实用新型的结构作详细说明。

图1为本实用新型的结构俯视图。

图2为两主动轮及脚蹬安装结构图。

图3为本实用新型安装使用状态图。

由图1给出，本实用新型是由固定架、转动轴及传动轮构成，固定架1上前部装有主动轴2，后部上装有从动轴5，固定架1两边主动轴2上各装有相同的主动轮3，两主动轮3周边上装有对应的连杆12，连杆12同脚蹬10上的杠杆9相连，杠杆9端部经固定转轴11装在主动轮3下方的横杠8上，左主动轮3内侧的主动轴2上装有主动齿轮4，从动轴5在固定架1两边分别装有从动齿轮6和链盘7，主动齿轮4同从动齿轮6相啮合，链盘7经链条13同后轮轴上的飞轮相连，带动后轮前进(见图3所示)。

需要指出的是，主动轴2左、右两端上的主动轮3为对应相同的两个，每个上靠边缘处呈反向装连杆12，左、右主动轮上的连杆其运动方向相反，即人在脚蹬上只需要上下用力。为其转动效果更好，各轴与轮之间均采用轴承结构安装，也可采用其他形式，如轴端用带钢珠的钢碗等。

本实用新型在使用时，用此传动装置代替原大盘传动装置，即将固定架1水平顺自行车安装在支架上，横杠8同底部支杆水平垂直相固定在一起，两脚蹬向后，链盘7经链条13同后轮轴上的飞轮相连，并带动其转动，以促使自行车转动前时。本实用新型经试用，车速可提高1-2倍，时速可达30-40公里，且省力1/2，坚固耐用，安装使用方便，其推广应用必为人们所欢迎。