[实用新型]电梯叉接式立体轿车库

权利要求书

1．电梯叉接式立体轿车库，包括车库框架、悬臂叉齿泊位支架、专用轿厢、横移小车、轿车调向转盘及限位控制装置，其特征在于悬臂叉齿泊位支架固定在车库框架的内壁上，横移小车设在专用轿厢上，专用轿厢设在车库框架之中，轿车调向装置及限位控制装置设在车库框架的底部。

2．根据权利要求1所述的电梯叉接式立体轿车库，其特征在于悬臂叉齿泊位支架是由T型钢板成梳子状对称分层固定在车库框架的内壁上，悬臂叉齿泊位支架的两边固定有升降导轨。

3．根据权利要求1所述的电梯叉接式立体轿车库，其特征在于专用轿厢是由两根横向槽钢和两根竖向槽钢焊接成“Ⅱ”字型框架，在两根横向槽钢中固定有横移小车导轨，在竖向槽钢的下部设有与电动减速器相连接的长轴，在长轴的两端设有驱动链轮，驱动链轮通过斜向链条与固定在横向槽钢上的斜向从动链轮相接，与斜向从动链轮同轴相固定的水平主动链轮，通过水平链条与设在横向槽钢端部的水平从动链轮相接，两根横向槽钢的端头各有一个导靴与固定在车库框架内壁上的升降导轨相接。

4．根据权利要求1所述的电梯叉接式立体轿车库，其特征在于横移小车的两端各固定有两个滚轮与固定在横向槽钢中的横移小车导轨相接，位于横移小车两端部的两滚轮之间设有一卡子与水平链条相接，在横移小车的中部两侧边，对称设有四组梳子状传送叉齿支腿，每侧边两组的传送叉齿支腿的齿端与另一侧边的两组传送叉齿支腿的齿端相对，当横移小车上的传送叉齿支腿在与悬臂叉齿泊位支架同一水平面上时，两者相间排列。

5．根据权利要求1所述的电梯叉接式立体轿车库，其特征在于轿车调向转盘是由环形导轨、回转电动减速机、十字传动叉、回转盘及抬轮装置组成，十字传动叉固定在回转电动减速机的动力输出轴上，四个抬轮装置固定在回转盘的底边部，在回转盘的两侧亦设有四组梳子状回转叉齿支腿，每侧边的两组回转叉齿支腿的齿端分别向两侧伸出，当四组回转叉齿支腿与横移小车上的四组传动叉齿支腿在同一水平面上时两者相间排列。

6．根据权利要求5所述的电梯叉接式立体轿车库，其特征在于抬轮装置是由回转盘支架、抬起滚轮、阶梯抬轮杆、滑柱、传力滚轮及行走滚轮组成，回转盘支架的中间设有一垂直圆孔及一水平圆孔，中间设有梯形凹槽的阶梯抬轮杆穿在水平圆孔中，抬起滚轮由滚轮轴固定在回转支架的上部，抬起滚轮的下部压在阶梯抬轮杆上的梯形凹槽中，传力滚轮及行走滚轮由滚轮轴固定在滑柱的两端，滑柱设在回转支架垂直圆孔的下部，位于阶梯抬轮杆的下方，行走滚轮与环形导轨相接。

7．根据权利要求6所述的电梯叉接式立体轿车库，其特征在于环形导轨及回转电动减速机与车库框架的底部相固定，在十字传动叉的四个端部各设有一个U型叉，U型叉的两端部与阶梯抬轮杆的两端部相接固定。

8．根据权利要求1所述的电梯叉接式立体轿车库，其特征在于限位控制装置是由驱动原位挡铁、驱动到位挡铁、回转原位挡铁、回转到位挡铁、驱动碰块及回转碰块组成，其中驱动原位挡铁、驱动到位挡铁、回转原位挡铁、回转到位挡铁与车库框架底部相固定位于环形导轨的外侧，驱动碰块固定在一个U型叉的端部，回转碰块固定在一个回转盘支架的外侧，其中驱动碰块与驱动原位挡铁和驱动到位挡铁相碰接，回转碰块与回转原位挡铁及回转到位挡铁相碰接。