[实用新型]汽车排档杆锁

说明书

本实用新型涉及一种汽车排档杆锁，是针对运用在手排汽车上所设计之排档杆锁，如此，设计为整体式的排档杆锁，除具有防盗锁固外，另可保持原有的车体内部的完整美感。

目前一般消费者在购置汽车后，不论是选购自排汽车或手排汽车为了提高防盗效果，通常于车体内部均备置或安装有防盗用的锁具，以防盗用的锁具而言，其中一种型式的锁具，是锁固于刹车(或油门或离合器)的踏板与方向盘间的锁具，此种锁具在解锁不使用后，必须另外寻找车体内部的其它位置提供该锁具的放置或收存；又另一种运用在自排汽车的排档杆锁的锁具，是在自排汽车的排档杆座侧边设有锁具，由于其排档杆设计仅可为前后移位，可利用锁具的扣勾套于移至定位的排档杆上，再与锁座配合锁固，以达到防盗的锁固效果。

上述不论是运用在自排或手排汽车上的防盗锁具，均必须考虑并提供锁具构件的存放处，且由于其锁具构件均为外露在原有汽车内部装璜的外侧，若锁具造型未能有适当的配合，使得汽体整体的内装即极为突兀不协调，另在选购及安装上，亦有其麻烦及困扰之处。

又虽然在自排汽车上已设计有一种可与排档杆整体设计的排档杆锁，即可使整体的汽车内部装璜不受到过大的改变，因而可保持原来自排汽车造型的设计理念及其美感；但在所谓的「手排汽车」上，由于排档杆有前后左右等多个不同位置的档位，因此，目前所使用的锁具大部份仍然为前述第一种锁具型式，即设置在其中一踏板与方向盘之间的锁具，而有锁具构件存放上的不方便及汽车内部造型的不协调等缺点。

本实用新型的主要目的在于提供一种可运用在手排汽车上的排档锁，以便在设置锁具后，仍可保持原有的装璜，另也可免除收存锁具构件的不便。

本实用新型的技术方案在于提供一种汽车排档杆锁，其特征在于：设置排档杆的座板，于其一端以顶端形成有凹孔的柱体固定，又排档杆可套设一中空套管，该套管的一端形成有阶梯及设有外螺纹，可供作动板所形成的穿孔置入并配合螺帽固定，作动板的另端相对于凹孔位置设有可相互嵌合的凸柱，又套管的另端内侧形成有阶梯以提供一弹簧的置入并予以抵顶，另在排档杆的顶端套设有设定管，利用螺柱侧向贯穿设定管并迫紧固定在排档杆上，该螺柱末端仍稍突出于设定管的外侧，前述的设定管的侧壁形成有L型滑槽，在另一相对位置的顶端面形成有定位凹部，在握把内设有锁心，其底端的转柱是伸入握把底端所形成的中空处，于转柱的二侧设有定位柱，该定位柱可位在L型滑槽或定位凹部处，又中空处内壁形成有长槽，该长槽可套置在设定管外突的螺柱处滑移，前述的握把与套管为相互结合固定。

前述的汽车排档杆锁，其特征在于：套管的顶端形成有上螺纹，该上螺纹可螺设有一螺帽，又握把底端设计为螺孔，以便套管以上螺纹螺入螺孔并利用螺帽予以迫紧固定。

本实用新型的特点在于：以排档杆锁的特殊设计将锁具依据其排档杆的造型设计在外侧，再配合其原有的皮套包覆，因此整体展现在外侧的造型并不致产生过大且突兀之处，另实际使用时，仅需配合钥匙的作用及握把的位移，即可达到开锁或锁固作用，在操作上亦极为简便容易。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

附图简要说明：

图1是本实用新型之外观图。

图2是本实用新型之立体系统分解图。

图3是本实用新型之剖面示意图。

图4是本实用新型之另一剖面示意图。

图5是本实用新型之动作示意图。

图6是本实用新型之另一动作示意图。

参看图1、图2所示，其中位在手排汽车的排档杆座10处的座板12是利用二相同的螺钉13予以固定，本实用新型是将其中一螺钉13卸下并改为由顶端具有凹孔141且底端为螺柱的柱体14，以其螺柱部份予以固定，配合参看图3所示，于排档杆11的顶端处设有中空的设定管40，该设定管40的侧边可在二相对位置设有螺孔41，可供螺柱42螺入并以其顶端迫紧顶压在排档杆11上，使二者相互结合固定，完成固定后的螺柱42仍然有部份突出在设定管40的外侧，又设定管40的顶端面可在相对位置形成有定位凹部44，在另二相对位置的壁面侧边形成有呈L型的滑槽43。

呈中空状并可穿套在排档杆11上的套管30，于一端形成有阶梯并在其自由端设有下螺纹31，其另端则形成有上螺纹32，又作动板20的一端形成穿孔21可套设于套管30具阶梯的下螺纹31处，另端则设置有朝下突伸的凸柱22，前述于套管30下方所套置的作动板20可利用螺帽24予以迫紧结合固定。又套管30的上方内侧形成阶梯以供一弹簧34置入抵顶，该亦套于排档杆11上的弹簧34，其另端则可抵于设定管40底端(配合参看图5所示)。