[实用新型]汽车车窗升降机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车车辆的窗，具体地讲是一种车窗升降机构。

按，一般汽车车窗的升降机构的夹持本体是预先冲压成预定的形状，并于其上冲设所须的嵌置孔后，再将夹持本体置于射出机，以射出机于嵌置孔与固持孔上直接将嵌设元件与固持元件射出成型，使嵌设元件与固持元件直接黏设于嵌置孔与固持孔上，而当汽车车窗升降结构损坏时，则整个夹持本体即须报废，而须整体更新，即必须重新再按照原先的方式订做一块，然因其制造程序相当繁杂，使耗费成本相对提升，而对消费者本身是为一大负担。

有鉴于此，本实用新型的目的在于针对现有技术的缺失，加以深入研究改进，提供一种构件简单及组装容易的汽车车窗升降机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车车窗升降机构，包含有夹持本体、固持元件及嵌设元件，其特征在于所述的夹持本体依车种的不同预先冲压成型，夹持本体上设有固持孔及嵌置孔，上述的固持元件与嵌设元件分别设置于固持孔和嵌置孔内。

本实用新型的目的还可由如下措施实现的，所述的固持孔纵向设置于夹持本体的中心位置，并于固持孔的二短端上冲压形成有压制片，而压制片的底端中心位置开设有半圆形的槽，另于固持孔的其中一侧冲设有二位置相对应的横向嵌置孔，而另侧则冲设一横向嵌置孔，于此三嵌置孔的二短端上冲压形成有二相距一适当距离的压制条。固持元件和嵌设元件设于夹持本体上的固定孔及嵌置孔内，固持元件与嵌置元件的抵持面会各自抵持于固持孔与嵌置孔上，固持元件的固持部与嵌设元件的嵌置部分别穿过固持孔及嵌置孔的另端面，于固持座上的二顶持片穿过另端面，并顶持片的抵制面抵持于固持孔的另端面上，而使固持元件嵌固于固持孔上，另固持孔上的压制片落置于固持部的二短端面外，于嵌置部上的二顶持片亦会穿设过另端面，并落设于二压制条间，且顶持片的抵制面会抵制于嵌置孔的另端面，而令嵌设元件固于嵌置孔上。

综上所述，本实用新型的汽车车窗升降机构，可产生下列的功效：

1、当夹持本体上的固持元件或嵌设元件损坏时，可直接更换，而无须重新冲制，而使其维修与组装皆相当容易。故可使耗费的成本降低，且更可减轻消费者的负担，符合经济原则。

2、由于本实用新型的结构维修与组装皆相当简易，故而可使维修的工时减少，而可方便消费者。

3、本实用新型的结构简单，并可适用于任何的车种上，具有实用的价值。

附图图面说明：

图1为本实用新型的立体分解图。

图2为本实用新型的组装位置图与实施例图。

图3为图2的A-A剖视图。

下面将结合实施其附图详细说明本实用新型如下：

请先参阅图1所示，本实用新型包含有夹持本体1、固持元件2及嵌设元件3等构件。

夹持本体1系依车种的不同预先冲压成型，于夹持本体1左右二侧的翼片24上冲设有锁设孔25，该锁设孔25可供夹持元件26锁设，并藉夹持元件26的另端夹持于车窗玻璃27而固接(请参阅图2)，而夹持本体1的中心位置冲设有一纵向的固持孔4，并于固持孔4的二短端上冲压形成有压制片17，而压制片17的底端中心位置开设有半圆形的槽18，另于固持孔4的其中一侧冲设有二位置相对应的横向嵌置孔5，而另侧则冲设一横向嵌置孔5，于此三嵌置孔5的二短端上冲压形成有二相距一适当距离的压制条19；

固持元件2系为一体成型的长方形实体；其一端面形成一抵持面6，于抵持面6的一面延伸出一略小于抵持面6的固持部7，于该固持部7的二长端面上连设有顶持片8，该顶持片8仅一端与固持部7连接，并与固持部7间呈一角度，而使顶持片8具有一弹性，且于顶持片8的开放端端面上形成一抵制面11，另于固持部7的底端面中心位置开设有一略呈十字状的沟槽9，该沟槽9并与抵持面6上的通孔10相连通；

嵌设元件3系为一体成型的长方形实体，其一端面形成一抵持面12，于抵持面12的一面延伸出一略小于抵持面12的嵌置部13，于该嵌置部13的二短端面上连设有顶持片14，而顶持片14仅一端与嵌置部13连接，并与嵌置部13间呈一角度，而使得顶持片14具有一弹性，且于顶持片14的开放端面上形成一抵制面15，另于嵌置部13的底部开设有一通槽16，而贯通嵌置部13的二长端面与底端面。