[实用新型]汽车车窗升降机构无效
| 申请号: | 98201494.5 | 申请日: | 1998-03-02 |
| 公开(公告)号: | CN2323992Y | 公开(公告)日: | 1999-06-16 |
| 发明(设计)人: | 林政修 | 申请(专利权)人: | 林政修 |
| 主分类号: | B60J3/02 | 分类号: | B60J3/02 |
| 代理公司: | 北京三友专利代理有限责任公司 | 代理人: | 马娅佳 |
| 地址: | 台湾省台北县三*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 车窗 升降 机构 | ||
1、一种汽车车窗升降机构,包含有夹持本体、固持元件及嵌设元件,其特征在于所述的夹持本体依车种的不同预先冲压成型,夹持本体上设有固持孔及嵌置孔,上述的固持元件与嵌设元件分别设置于固持孔和嵌置孔内。
2、根据权利要求1所述的一种汽车车窗升降机构,其特征在于所述的固持孔纵向设置于夹持本体的中心位置,并于固持孔的二短端上冲压形成有压制片,而压制片的底端中心位置开设有半圆形的槽,另于固持孔的其中一侧冲设有二位置相对应的横向嵌置孔,而另侧则冲设一横向嵌置孔,于此三嵌置孔的二短端上冲压形成有二相距一适当距离的压制条。
3、根据权利要求1所述的一种汽车车窗升降机构,其特征在于所述的固持元件为一体成型的长方形实体;其一端面形成一抵持面,于抵持面的一面延伸出一略小于抵持面的固持部,于该固持部的二长端面上连设有顶持片,该顶持片仅一端与固持部7连接,并与固持部间呈一角度,而使顶持片具有一弹性,且于顶持片的开放端端面上形成一抵制面,另于固持部的底端面中心位置开设有一略呈十字状的沟槽,该沟槽并与抵持面上的通孔相连通。
4、根据权利要求1所述的一种汽车车窗升降机构,其特征在于所述的嵌设元件系为一体成型的长方形实体,其一端面形成一抵持面,于抵持面的一面延伸出一略小于抵持面的嵌置部,于该嵌置部的二短端面上连设有顶持片,而顶持片仅一端与嵌置部连接,并与嵌置部间呈一角度,而使得顶持片具有一弹性,且于顶持片的开放端面上形成一抵制面,另于嵌置部的底部开设有一通槽,而贯通嵌置部的二长端面与底端面。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车车窗升降机构,其特征在于所述的固持元件和嵌设元件设于夹持本体上的固定孔及嵌置孔内,固持元件与嵌置元件的抵持面会各自抵持于固持孔与嵌置孔上,固持元件的固持部与嵌设元件的嵌置部分别穿过固持孔及嵌置孔的另端面,于固持座上的二顶持片穿过另端面,并顶持片的抵制面抵持于固持孔的另端面上,而使固持元件嵌固于固持孔上,另固持孔上的压制片落置于固持部的二短端面外,于嵌置部上的二顶持片亦会穿设过另端面,并落设于二压制条间,且顶持片的抵制面会抵制于嵌置孔的另端面,而令嵌设元件固于嵌置孔上。
6、要据权利要求5所述的一种汽车车窗升降机构,其特征在于所述有固持元件上的压制片上的槽恰会与固持部上的沟槽相连通,并该沟槽内可供传动绳索的二末端以固定元固设于内,而可藉此带动夹持本体上下移动,另于嵌置部底部的通槽会嵌置于定位板的左右转折延伸片上,而可将夹持本体定位于限定轨道上移动。
7、根据权利要求1所述的一种汽车车窗升降机构,其特征在于所述的夹持本体左右二侧的翼片上冲设有锁设孔,该锁设孔与夹持元件锁设,并藉夹持元件的另端夹持于车窗玻璃而固接。
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