[发明专利]建筑物用无通道进气口

说明书

本发明涉及建筑物用无通道进气口，在这种建筑物用无通道进气口中，由噪音降低部、鼓风机驱动部及喷嘴构成的、将室内的全部空气引向排气口一方的进气主体可设置在室内适当位置，这样可以在施工上不受限制地设置室内的大柱子、排烟通道、进排水配管等装置，并且可以自由地将进气主体的喷嘴调节到所希望的方向，从而可使装置布置的自由度提高。

近年来指出光化学等为大气污染的原因，汽车排气的限制对象即氮氧化物的毒性是个大问题。

例如，在地下停车场，气体是环境污染的主要原因，因此为了使气体的浓度维持在目标值以下，必须进行换气。

过去在地下停车场等设置换气装置的话一般采用通道方式。

在这种情况下，在进、排气口之间形成气流，在离进、排气口远的地方，汽车排气中的CO停滞而不流动。

为了防止发生这种现象，增加进、排气口的数量，同时使鼓风机的额定压力上升，这是导致设备投资费增加的重要原因。

另外，由于在地下停车场设置大柱子、排烟通道、进排水配管等的关系，对换气用通道在施工上有制约，又因设置换气用通道，使层高增加，在施工上也有问题。

又，关于无通道进气口，始于日本国的特开平9-273785号专利(公开日1997.10.21)的鼓风装置。

该专利如图1、图2A、图2B和图2C所示，鼓风装置1在箱形室2内装有鼓风机3，另外设有多个吸入空气用的吸入口4和可使空气排出的喷嘴5，喷嘴5等由凸缘8和突起9结合在室2的侧板6的贯通孔7上，可自由回转地安装着。

因此，在停车场设置鼓风装置1时，如图1所示那样进行设置，使另一鼓风装置1的吸入口4位于该鼓风装置的喷嘴5的前面，这样依次输送空气，形成主输送气流。

但是，上述鼓风装置1的喷嘴5，通过凸缘8和突起9结合在室2的侧板6的贯通孔7上，可自由回转地安装着，通过喷嘴5的空气的喷出方向虽然可以作一定程度的调整，但这种鼓风装置也存在着喷嘴的喷出口偏离中心线并受到限制的缺点，故通过喷嘴喷出的空气，其喷出方向和喷出风量不能适应各种要求。

另外，如图2C所示，由于喷嘴5的基部安装得与上述室2的壁面相垂直，因此通过喷嘴5喷出的空气受到室2的壁面的阻力，其结果导致由鼓风机3所供给的空气量的喷射距离缩短，这是降低室内换气效率的主要原因，并由于上述空气阻力还会诱发室的振动噪音等问题。

本发明是鉴于上述问题而研制成功的，本发明的目的在于提供这样一种建筑物用无通道进气口，即单独地设置噪音降低部、鼓风机驱动部及喷嘴，可从喷嘴高速喷出空气，特别是本发明的喷嘴体可相对于进气主体作360°回转，并可将喷嘴体中心线向上下、左右调整到任意的角度，因此可使喷嘴体的自由度大大提高，另外，相对于进气主体将喷嘴体的基部设成弯曲面，通过喷嘴体喷出的空气可无阻力地顺利喷出，故可防止室的振动噪音等。

本发明的基本特征在于，建筑物用无通道进气口包括箱形进气主体、流入口、鼓风机和喷嘴，由噪音降低部、驱动部及喷射部构成，其中：噪音降低部设有从流入口开始交替地配置的具有一定长度的多个间壁，上述流入口设在箱形进气主体的后方；驱动部与该噪音降低部贯通，并安装有鼓风机，该鼓风机可以铰链折叶为中心转动；喷射部与该驱动部贯通，并在进气主体的前方设有喷嘴体，该喷嘴体可调节成多种角度。

另外，本发明的上述喷嘴体安装在进气主体上，可相对于进气主体回转360°，并可将喷嘴体的中心线向上下、左右调整到所希望的角度。

上述喷嘴体的外周设成球状的球面，该球面可滑动接触地安装在进气主体的球面两端。

在喷嘴体的基部上相对地设置着具有球面接触面的球面铰链折叶，上述球面铰链折叶的球面接触面可滑动接触地安装在进气主体的圆形突起上。

并且，上述喷嘴体的内面形成从基部弯曲的弯曲面。

根据上述本发明，可从喷嘴体向多方向喷出空气，使喷嘴体的自由度大大提高，并且将喷嘴体的基部形成为弯曲面，可顺利地喷出空气，故可防止发生室的振动等现象。

附图的简要说明如下：

图1是一般的无通道进排气系统的示意图；

图2A是现有的鼓风装置的平面图；

图2B是现有的鼓风装置的后视断面之说明图；

图2C是现有的鼓风装置的喷嘴之纵向断面图；

图3是本发明进气主体的设置例子之侧视图；

图4A是本发明进气主体的正视图；

图4B是本发明进气主体的平面图；

图5A、图5B、图5C、图5D是本发明进气主体的设置例示意图；