[发明专利]一种柴油添加剂及制备方法

说明书

本发明涉及一种柴油添加剂。

柴油是使用较为广泛的燃油，由于燃烧时产生大量黑烟，造成环境污染，同时由于燃烧不好，也造成浪费，为了节省能源和减少环境污染，在燃油中加入添加剂是目前的热点技术，已经公开的专利技术存在一些不足，有的是利用水溶性金属盐作催化活性物，油溶性不好，化学稳定性差，有的仅仅是考虑助燃的单一效果而没有注重清净保洁问题。

本发明的目的正是为了克服上述已有技术缺点与不足而提供一种化学稳定性好，活性组分易溶于油类的一种柴油添加剂，从而可提高燃烧效率。

本发明还涉及该添加剂的制备方法。

本发明的目的是通过下列技术方案实现的：

一种柴油添加剂，其特征在于它是由下述重量配比的原料制成：

二茂铁2-10份    环烷酸锰8-25份    环烷酸钙10-30份

2.6-二叔丁基对甲酚2-6份PARAYNE530 15-28份二甲苯20-120份

原料的重量配比是：

二茂铁2-8份    环烷酸锰15-25份    环烷酸钙15-25份

2.6-二叔丁基对甲酚2-5份PARAYNE530 15-25份二甲苯20-100份

原料的重量配比是：

二茂铁4份    环烷酸锰19份    环烷酸钙18.5份

2.6-二叔丁基对甲酚3份PARAYNE530 19.5份二甲苯36份

其中二茂铁可以用二茂铁衍生物中的乙酰基二茂铁，叔丁基二茂铁、正辛基二茂铁的其中任意一种；环烷酸钙或环烷酸锰其中任意一种也可用环烷酸铁或环烷酸镁；二甲苯也可用甲苯、苯、二甲苯的其中任意一种；添加剂为柴油添加剂，加入量为柴油重量0.5-5‰。

一种柴油添加剂的制备方法，其特征在于它依次按下述步骤进行：

a)首先将2-10份二茂铁或者二茂铁的衍生物溶于20-120份二甲苯或甲苯或苯中；

b)再将8-25份环烷酸锰或环烷酸铁、环烷酸镁任意一种原料与(a)项1/3物料混合并加入反应釜进行搅拌20-40分钟，再加入10-30份环烷酸钙或环烷酸铁、环烷酸镁任意一种以及15-28份PARAYNE530继续搅拌；

c)取2-6份的2.6-二叔丁基对甲酚溶于(a)项1/3物料搅拌使之完全溶解，再加入(b)项反应釜物料中，同时将(a)项余下的1/3物料加入反应釜中搅拌20-30分钟；

d)最后将(d)项反应物料过铜网筛，筛孔为0.12mm，筛下即为产品。

本发明的原料二茂铁作为活性组份，它是二环戊二烯基铁的简称，属于茂金属化合物，二茂铁及其衍生物，有助燃作用，环烷酸钙、环烷酸锰、环烷酸镁、环烷酸铁均是油溶性金属盐，它克服了水溶性盐作活性组份的不足，也具有助燃性能，可使柴油燃烧更完全，是燃烧催化剂；2.6一二叔丁基对甲酚是抗氧剂，起保护作用，清净分散剂是一种复合物，由美国埃索公司生产，产品牌号PARAYNE530，它是由清净剂和分散剂等多种组份组成的，它可以使燃烧喷咀或炉腔的积炭得以清理，使发动机保持清洁良好的运行状态，延长发动机的使用寿命，减少维修次数。

本发明的添加剂经过国家石油产品质量监督检验中心检测，其结果如下，见表1表1

测定结果表明，添加剂各项指标均属于符合国家标准。

由北京农业工程大学进行发动机台架性能试验，对其消耗率，输出功率及排烟进行对比，检测项目：

(1)柴油发动机外特性对比试验；

(2)柴油发动机2000转/每分负荷特性对比试验；

(3)柴油发动机2400转/每分负荷特性对比试验；

(4)柴油发动机排汽烟度对比试验

试验用0＃柴油。

试验结果由图1、图2、图3所示，

图1为柴油发动机特性对比结果；图2为柴油发动机2000转/分负荷特性对比结果；图3为柴油发动机2400转/分负荷特性对比结果。其中，图中1-空白柴油实验曲线，2-添加剂柴油实验曲线。

结论：

从外特性试验结果可以看出，加入该添加剂在最高转速时，输出功率提高2KW，其它转速时功率有不同程度的提高。排烟平均降低20％，从2000-2400转每分的负荷特性可以看出，各点均有不同程度的节油，绝大部分节油率在1.5-2.1％之间。

经过用户使用情况，统计节油率均在5-15％。

本发明的技术与已有技术相比具有如下优点及效果：

a)节油效果明显，可节油5-15％

b)成本低、用量少、使用方便，且可直接加入不需对汽车进行任何改装；

c)制备方法简单；