[实用新型]汽车提升机无效
申请号: | 97238463.4 | 申请日: | 1997-06-28 |
公开(公告)号: | CN2318096Y | 公开(公告)日: | 1999-05-12 |
发明(设计)人: | 唐治修;唐治仲 | 申请(专利权)人: | 唐治修 |
主分类号: | B60S9/04 | 分类号: | B60S9/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410005 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 提升 | ||
本实用新型涉及一种汽车起重设备,属于维修时用的小型汽车提升机。
小型汽车维修时,因车架低无法进行车底操作,地沟式专用维修构槽,有多种不便,现已不多采用。目前已有几种形式的汽车提升机供小汽车维修用,有液压驱动的、气压驱动的、螺纹式机械起动的提升机。以上提升机械因成本高,要求精度高、或者易磨损、效率低等原因,所以难以普及应用。
本实用新型的目的,是要提供一种结构简单、工作可靠的滑轮式的汽车提升机。
实用新型是这样实现的:有一个长方形底座,在底座两端竖着立柱,在一端立柱顶部装有减速箱、绳筒、定滑轮,通过钢丝绳吊着动滑轮和托臂架,在另一端立柱顶部装有定滑轮,通过钢丝绳也吊着托臂架;两托臂架沿立柱上下滑移,托臂架两端铰接着起重臂,起重臂内有伸缩杆,伸缩杆端装有撑台;两立柱底部装有导向轮,一根钢丝绳的一头固定于立柱顶部,通过动滑轮到定滑轮,再到动滑轮,钢丝绳尾部绕在绳筒上,另一根钢丝绳一头固定于装动滑轮的托臂架,通过两导向轮,穿过定滑轮,其尾端固定于另一托臂架。
本实用新型采用滑轮组起动,结构简单,各部件无特殊工艺要求,工作平稳可靠。适合于3吨以下重量的汽车提升用。
下面结合附图详细介绍本实用新型。
图1为实用新型主视图;
图2为实用新型俯视图。
参照附图,用槽钢组成一个长方形底座11,在底座两端竖着立柱2、14,立柱由两根大型槽钢组成,其断面为四方形,中间隔开一段距离,在槽钢内边焊着角铁,形成一个供托臂架14滑移的导轨,托臂架置于滑轨内。在立柱2内的托臂架5中间装着两个动滑轮4,立柱2顶部安装有蜗轮蜗杆减速箱1,其蜗轮轴上固定有绳筒16,还滑配合装有定滑轮17。钢丝绳3一头固定于立柱顶部,通过定滑轮17与两动滑轮4,另一头绕在绳筒16上,形成一个滑轮组。为了两动滑轮4中的钢丝绳能平稳置于滑轮槽内,将定滑轮17与动滑轮4相垂直安装。两立柱底部有导向滑轮10、12,立柱13顶部装有定滑轮15,钢丝绳9一头固定于托臂架5上,通过导向轮10、12定滑轮15,另一头固定在托臂架14上。当减速箱蜗杆接收电机动力旋转时,蜗轮轴带动绳筒16旋转,钢丝绳的运动将使托臂架5和托臂架14同步上下移动,放置在四撑台8上的汽车即实现平稳升降。铰接在托臂架14两端的起重臂6可绕轴18转动,能调节前后两个撑台距离,伸缩杆7可在起重臂6内进退,能调节左右两组撑台距离,以适应不同汽车的轮胎位置。
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