[实用新型]双向控温气调保鲜车

说明书

本实用新型涉及一种双向控温气调保鲜车，属于鲜活果蔬气调保鲜、运输车辆。

公知的公路、铁路和水运等长途运输新鲜果蔬的保鲜办法均为冷藏或保温。保温车主要是以密封、隔热来维持车内物品的原有温度，少受外界影响，但是对一些容易变质的果蔬则没有可靠的办法，对需要从较暖地区向寒冷地区运送果蔬则缺乏防冻手段。

中国实用新型专利CN2033188U和CN2053169U分别公开了“新型静电磁气调保鲜装置”和“多功能小型汽车保温保鲜车厢”，前者是利用负离子电场磁场相互作用，造成低氧环境抑制果蔬的新陈代谢，但是该装置对一些易变质的果蔬仍然缺少控制办法，对需要从较暖地区向寒冷地区运送果蔬亦无防冻手段；后者不具备控温性能，在低电压情况下臭氧发生很低，12V电压时臭氧能量很小，所谓的保鲜只能是防腐和杀菌，不能控制蔬果的新陈代谢。

本实用新型的目的是避免现有技术的不足之处而提供一种适用于全天候和不同地区、适用于各种名、特、优、新品种果蔬的双向控温气调保鲜车。

本实用新型的目的是通过下列技术措施来达到的。

本实用新型包括一汽车二类底盘、固装在底盘纵梁上的箱体，箱体内的顶灯、箱体的门锁紧座、经铰链连接的门、插锁座、锁把以及自动控制装置。

具有通孔(13)的箱体内设有内装送风机组的送风机箱，在箱体前面板外侧的正上方设有内装制冷机组的制冷机箱并经螺栓与箱体连接和经管路(10-1)与箱体内的送风机组连接，在箱体前面板外侧、制冷机箱下方设有内装空气分离机组的空气分离机箱。

制冷机组由汽油发动机(32)、经其功率输出皮带轮、传动皮带、备用电机皮带轮连接的备用电机、经传动皮带和小发电机皮带轮连接的小发电机、经备用电机主轴另一端轴伸上的皮带轮、传动皮带、制冷储液罐皮带轮连接的制冷储液罐以及经管路(20-1)连接的带有膨胀阀的冷凝器组成。

箱体内送风机箱内的送风机组由接线盒、经电热导线与接线盒连接的电热组件、经电源线与接线盒连接的送风电机、经连轴器与送风电机连接的、装在支承器上的风扇、风口、在风口与风扇之间的制冷管路以及与箱体内的氧气量控制头、温度控制头相连接的自动控制装置组成。制冷管路的一端与制冷机组中的制冷出路管(33)连接，其另一端与制冷回路管(32)连接，送风机组经接线盒与小发电机连接。

制冷机组经其制冷回路管(32)和制冷出路管(33)通过箱体前面板上的管路(10-1)与送风机组中的制冷管路(45)连接，将所制冷气引入箱体内达到控制箱体内低温目的，其温度在设定值范围内通过自动控制装置(30)控制开机或关机。

小发电机(25)除了在开动电热组件(43)作为电能转换为热能时应用，其他时间则反向输入电瓶内以备汽油发动机组的启动电机用电。备用电机(28)为停车在有外接电源的地方可接通地方外接电源，进行控温部分工作，当汽油发动机工作时，备用电机只作为传动桥使用(见图3和图4)。

箱体前面板内侧上装有与自动控制装置相接的氧气量控制头和温度控制头。自动控制装置(30)接通电热源--电热组件，通过管路(10-1)至箱体内送风机组，向箱体内增温，达到控制箱体内高温的目的，在设定温度值内通过自动控制装置(30)控制开机或关机。制冷、增温的动力为汽油发动机(32)和备用电机(28)。

空气分离机箱内的空气分离机组的汽油发动机经其皮带轮、传动皮带与空气压缩机的皮带轮连接，空气压缩机经管路(56)依次与气水分离器和管路(54)与过滤罐连接，过滤罐依次与管路(52)、空气分离塔、管路(49)、具控制阀的氮气输出口连接，空气分离塔经管路(51-1)与带有控制阀的氧气输出口连接。空气分离塔内装有高分子聚合中空纤维束，空气压缩机的两个循环管路(14)与箱体的通孔(13)通连。

箱体门框有两实施方案：

方案1：箱体门框的边缘为两阶梯形，经铰链与箱体门框连接的两扇门边缘为与门框两阶梯形相对应吻合的两阶梯形，在门的两阶梯形边缘上、在门的接触门框的上、下内侧边缘上以及在两扇门接触处、两扇门之一的直边缘上均装有磁性橡胶。

方案2：箱体门框的边缘为两阶梯形，经铰链与箱体门框接的两扇门边缘为与门框两梯形相对应吻合的两阶梯形，在两扇门之间的门框上设有中框(19)，该中框(19)中间有保温材料(19-)，在两扇门(18)与中框接触处门的直边缘上、在门的两阶梯形边缘上、在门接触门框上、下内侧边缘上均装有磁性橡胶(18-2)。