[实用新型]人力三轮车的变速机构

说明书

本实用新型涉及一种人力三轮车的变速机构，特别涉及一种用脚操作的齿轮变速机构。

人力三轮车是广泛用于短途运货之用，部分城市亦作为公共交通载客使用。它价格低廉，安全性好，但其行驶速度慢是其主要弱点。由于三轮车的空载和满载时其负重相差很大，单一的速度不易发挥其长处。新式的自行车可在后轴上装有直径不同的飞轮，由骑者在手把上拨动变速器进行变速，但其结构较复杂，成本高而且可靠性不高。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的人力三轮车变速机构，由脚蹬方向控制快速或慢速，供重载时慢速，轻载时可提高车速。

本实用新型是这样实现的，其变速机构是由安装在中轴的脚蹬轮、链条和安装在后轮轴上的飞轮组成，链条环嵌于脚蹬轮和飞轮的齿上，其特征在于后轮轴上安装有大、小二个飞轮，在车架的中底部固设有一调整换向轮。链条从脚蹬轮开始，嵌绕在大飞轮的上部，向后并向下经调整换向轮反向至小飞轮的下部嵌绕至上部再经脚蹬轮的下部嵌绕至上部闭合。

当骑者按通常骑三轮车的方式蹬脚蹬时，最上层的链条向前移动，带动大飞轮实转，使三轮车向前进，此时链条的第二层向后移动，带动小飞轮向大飞轮转动的反方向虚转。当骑者反向脚蹬时，最上层的链条向后移动，带动大飞轮虚转，而第二层链条向前移动而带动小飞轮实转使三轮车前进。由于脚蹬的方向不同，带动三轮车前进起作用的飞轮亦不同，由于大飞轮的直径大，脚蹬轮旋转一周时，大飞轮旋转的角度远小于小飞轮旋转的角度，故大飞轮实转时三轮车的速度低，宜用于爬坡或重载运货、载人，小飞轮实转时三轮车速度快，用于轻载快速。

本实用新型与已有技术相比，其优点在于用简单的方式变速，实现重载慢速而轻载快速。

附图说明：

图1为本实用新型的示意图

图2为本实用新型飞轮安装在后轮轴上的示意图

图3为本实用新型大飞轮的的分解示意图

图4为本实用新型调整换向轮及连接板的示意图

结合实施例进一步说明附图：

见图1，本实用新型的变速机构是由安装在中轴8的脚蹬轮2、链条3和安装在后轮轴7上的飞轮4组成，链条3环嵌于脚蹬轮2和飞轮4的齿上，其特征在于后轮轴7上安装有大、小二个飞轮5及4(图2)，大飞轮5(图3之a、b、c)由小飞轮4′和大轮盘51螺合而成，大轮盘51(图3之a)的中孔52外缘有若干固定孔53，籍螺栓和螺母固定在小飞轮4′(图3之c)的齿槽内。在车架1的中底部固设有一调整换向轮6(图4之b)。调整换向轮6是螺合在带有长孔611的、固接在车架1中底部的连接板61上，连接板61上的长孔611是作为调整链条3的松紧而设的(图4之)。

链条3从脚蹬轮2开始，嵌绕在大飞轮5的上部，向后并向下经调整换向轮6反向至小飞轮4的下部嵌绕至上部再经脚蹬轮2的下部嵌绕至上部闭合。