[实用新型]两段掺混高压电弧点火柴油灶头

说明书

本实用新型涉及一种油料燃烧装置，具体地是一种燃烧柴油的两段掺混高压电孤点火灶头。

目前应用最广的自流蒸发式柴油灶，都是人工点火方式。在冷炉状态用棉球点火需要预热1-2分钟，待油盘燃热火烧旺时，滴入油盘的油才能自然不断地蒸发和周围进来的空气掺混以维持燃烧，这样起动慢且还会冒黑烟，开始期间若空气进入量和油量调节不妥，还会飞溅油球和冒火星，严重影响周围环境。中国专利CN2177899Y公告的“柴油灶点火装置”是采用碳精棒通电加热点火，碳精棒易烧损；中国专利CN2221165Y公告的“柴油雾化高压点火装置”使用高压头放电点火，点火头处于燃烧室侧面中间位置点火头容易积炭影响点火效果。上述两项专利都是喷注雾化柴油进灶，经雾化的柴油采用水平、侧面喷入燃烧室，燃油在室内会不均匀，火焰就出现不匀现象，当调节小油量时易出现火心偏离。另外现有的燃油炉灶使用的都是一段燃烧室，喷入的油不容易得到充分燃烧，相对油料损失多些。

本实用新型的目的是为克服现有的技术的不足，提供一种点火迅速，燃烧稳定的两段掺混高压电弧点火灶头。

本实用新型的目的是这样实现的：灶头由炉身内锥体、炉身外锥体、火焰筒、上罩和调风段组成。炉身内锥体与外锥体之间和火焰筒与上罩之间有空气涵道。两涵道是连通空气由下向上压入，炉身内锥体中间是第一段燃烧室，内底面上装有柴油雾化喷嘴，火焰筒中间是第二燃烧段，柴油从喷嘴成45°-70°雾锥体向上喷出，与炉身内锥体壁面上小孔进入的空气掺混，同时电极通电产生强烈电弧(电火花)点燃油雾。燃烧首先在内锥体中进行，火焰被挂在内锥体内表小孔上，因每个小孔的附近都是一个小涡流区，火焰回流使温度迅速升高。正压燃烧的火焰和雾化热油上升到第二段燃烧室火焰筒中，继续与火焰筒壁面小孔进来的空气掺混，在整个燃烧室内进行激烈的燃烧。这样柴油就能得到充分燃烧。炉灶油量和空气量的掺混由比例调节阀控制，调风段口设有空气阀门。点火电极设有防积炭保护套，使点火电弧能稳定施放。

本实用新型的优点：(1)调节机构简单，火力大小容易控制。(2)采用向上喷油雾，燃烧稳定，炉中火焰分布均匀。(3)采用两段燃烧室，油料能充分燃烧，得到高的燃热，火焰温度可达800-1100℃。(4)使用电极防护套，防止电极积炭，电极使用时间长。

图1为本实用新型两段掺混高压电弧点火柴油灶头主视剖面图；

图2是图1沿I-I线的剖面图；

图3为本实用新型两段掺混高压电弧点火柴油灶头工作原理图。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

图1和图2示出了本实用新型灶头内部整体结构。灶头主要由上罩(1)、火焰筒(2)、内锥体(3)和外锥体(4)组成。内锥体(3)放入外锥体(4)中形成环形涵道；内锥体(3)和外锥体(4)相接处圆环上加工有孔(9)，空气可从内锥体(3)和外锥体(4)之间通过孔(9)进入火焰筒(2)与上罩(1)之间。内锥体(3)底面中心加工有一通孔，底孔内口装有离心雾化喷嘴(5)，进油管(16)和喷嘴(5)接通。内锥体(3)底面有孔(14)和回油管(15)接通，为防止炉火未点燃喷油过多，回流入油箱。内锥体(3)壁上加工有3-5排进气孔(10)，气孔(10)从下向上逐层增大，孔径为3mm-6mm。火焰筒(2)壁上加有进气孔(8)，火焰筒(2)和内锥体(3)的上口相接。上罩(1)顶面开口(灶口)火焰从上冒出，底口和外锥体(4)上端相接。一对防积炭保护套(12)穿入外锥体(4)和内锥体(3)，电极(11)后段有绝缘瓷管(13)插入保护套(12)中，顶尖放置于雾锥边缘，两个电极(11)通电时，顶尖之间产生强烈电弧，喷嘴(5)喷出的油雾即刻点燃。调风段(6)的上口和外锥体(4)连接，调风段(6)中装有空气阀门(7)。

图3示出了本实用新型两段掺混高压电弧点火柴油灶头的工作原理。比例调节阀(18)起开断燃油和调节油压、油量的作用，同时控制空气阀门(7)按比例调节鼓风机(17)送进调风段(6)的风量。油泵由鼓风机(17)的轴带动，燃油通过比例调节阀(18)进入油管(16)。余油回流管(15)接入油箱(19)内。电控盒(20)接220VAC电源通过TB输出高压A接线端，A接线端两线分别和点火两个电极(11)接通，B线和鼓风机(17)连接。电源开关(21)和点火按钮(22)可从电控盒(20)移装在灶台面板上便于操作。使用炉灶时，打开电源开关(21)，鼓风机(17)就开始工作，风和燃油通过比例调节阀(18)控制，按动控钮(22)，立刻炉火就可点燃。