[实用新型]不落轮处理铁路车辆踏面擦伤的专用设备

权利要求书

1．不落轮处理铁路车辆踏面擦伤的专用设备，其特征在于具有以下组成部分：　　1)切削主机[1]：它包括机架[15]，在机架上安装有主变速箱[13]，付变速箱[14]，主、付变速箱由传动轴[4]相连，在传动轴上有用于与车辆轮轴上的链轮[51]相连带动轮对旋转的小链轮[5]，主变速箱[13]通过皮带轮传动机构[6]与电动机[7]相连，在机架[15]的三角台基面[8]上仰置有两组由横向移动拖板[9]和纵向移动拖板[10]构成的刀架，该两组刀架分别通过丝杆[11]与主、付变速箱相连，沿预置的车轮轮缘拷模[12]行刀，在机架[15]上还设置有对车轮作定位的径向定位装置[16]和轴向定位装置[17]；　　2)升降移动车[2]：升降移动车与切削主机的机架[15]底部固定，控制切削主机升降及水平移动和转向，在移动车的底板[25]上置有二台电动机，其中一台电动机[26]通过齿轮传动机构与移动车的车轴[27]相连，牵引移动车沿轨道行走，另一台电动机[18]通过皮带轮传动机构拖动两个用传动轴[28]相连的变速箱[19、20]，这两个变速箱各连一根升降丝杆[21]，在该两根升降丝杆的端部固定有托盘[22]，在托盘上方有用于与切削主机连接的平台[23]，平台与托盘间设有平面轴承[24]；　　3)用于托起并支撑车辆车体的两台架车机[3]。

2．按权利要求1所述的专用设备，其特征是所说的架车机[3]是电动架车机，它包括电动机[31]，装置在缸体[32]内的由大、小齿轮构成的齿轮传动机构，升降丝杆[33]及伸出缸体与丝杆[33]同轴线的高度能折迭的顶杆[34]，电动机[31]通过齿轮传动机构带动丝杆[33]及顶杆[34]作升降，顶杆[34]端部的折迭托头[35]和折迭杆身用二根或二根以上销子[36]定位固定，在缸体外壁有由螺帽[37]、螺杆[38]，撑牙板头[39]组成的能使架车机沿设置在缸体下的滑道[40]滑动的微调装置。

3．按权利要求1所述的专用设备，其特征是所说的径向定位装置[16]和轴向定位装置[17]是由壳体[43]、芯棒[44]及置于壳体内对芯棒施力的弹簧[45]组成，芯棒伸出壳体端装有绕轴[46]转的轴承[47]。