[实用新型]无泄漏活塞环及其配套活塞

说明书

本实用新型涉及活塞及活塞环组合，尤其涉及一种无泄漏活塞环及其配套活塞。

主要由活塞、活塞环组合而成的活塞组件被广泛应用于往复式发动机、空压机、制冷机、制氧机、气动机械、蒸汽动力机械等领域。活塞上使用的园柱状活塞环是有开口的，并且根据不同机型保证上环后活塞环开口处有留有0.15-0.35mm的间隙，以防受热膨胀胀缸。即使现有的活塞采用两道以上错开开口的环组成迷宫式封气结构，仍然不可避免地在开口处存在工作介质泄漏的缺陷。以汽车发动机为例，在做功冲程，由于开口处泄漏燃烧后的高压气体，造成发动机功率下降；在压缩冲程，开口处泄漏可燃气体，使发动机压缩比降低，影响发动机功率，同时可燃气体窜进曲轴箱，冲淡了润滑油。活塞环开口处还造成润滑油上窜至燃烧室参与燃烧而使尾气污染物增加。在使用中，随着缸套内壁和环的外表面磨擦磨损，环在自身弹力的作用下，通过增大开口间隙的形式保持与缸套内壁贴合，造成开口间隙不断扩大，窜气、窜油、功率下降、尾气污染等情况愈来愈严重。

本实用新型的目的是提供一种不窜气、不窜油，保持功率稳定，使用寿命长的无泄漏活塞环及其配套活塞。

本实用新型由上环、下环、活塞、定位销组成，下环接口设计成侧搭接口，活塞环形槽内留有一上一下两个定位孔；在活塞环形槽内上环、下环分别定位，上环紧贴下环并封闭下环侧搭接口。

本实用新型优点是由于下环开口设计成侧搭接口，并且上环始终紧贴封闭下环侧搭接口，所以活塞往复运动时，不会造成下环侧搭接口处窜气、窜油现象，保持发动机功率稳定，并且在现有活塞环的基础上，不会因为环的磨损搭接口间隙增大而发生泄漏，延长了2-5倍使用寿命。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型侧视图。

图2是本实用新型俯视图。

如图1所示，活塞1留有一上一下两个定位孔，分别用来定位上环2、下环3。在活塞1环形槽内上环2紧贴下环3，并且上环2接口错开下环3侧搭接口安装，用上环2底面封闭下环3侧搭接口。如本实施例上环2接口与下环3侧搭接口相互错开180°。又如图2所示，从A剖面可以看出，下环3的两个端头内外侧是分别磨削50％后，形成的侧面衔接搭接口，即侧搭切口。这样，在上环2的复盖下，形成无泄漏的封闭圈。下环3侧搭接口制件要求外搭长内搭短，便于安装后留有内定位销位置及0.15-0.35mm的膨胀间隙。定位销4内侧定位下环3。图2B剖面是定位销4定位上环2结构示意图。本实用新型作往复运动时，上下两环自然压紧，密封下环3侧搭接口，有效地防止了活塞环开口处泄漏。