[实用新型]机动车辆防危器

说明书

本实用新型涉及一种防止汽车轮胎漏气、人体疲劳、夜间灯控、车辆被盗等危害产生的检测安全装置。

目前对机动车车胎漏气还没有可靠的安全检测装置，全凭司机的经验和感觉，因而无法及时处理。司机在长期驾驶或因休息不好，疲劳驾车而引发交通事故发生也时常有之。夜间行车会车时远近灯光全靠司机用手和脚操作，容易操作有误，现在市售的“远近灯自动控制器”使用时，其他司机可控制驾车司机的远灯，而驾车司机无法控制其他车的灯，因而也易造成事故，故不被司机接收。机动车辆被盗的事也时有发生，现已设计出一些防盗报警装置，但它们仅只有单独报警作用。

本实用新型的目的是针对上述机动车所易存在的危险，旨在设计一种能对车胎漏气、司机疲劳驾车远近灯自动控制、车辆被盗实施检测、显示、报警的装置。

本实用新型的目的以下述方式实现的，机动车辆防危器，由传感器、发射电路、接收驱动显示报警电路构成。由车胎漏气传感器，人体疲劳传感器、车辆照明灯监控传感器检测的信号通过各传感器、经BG放大，通过A、B、C、D进IC1(9236)10、11、12、13脚，再从17脚出，送至发射机6，由IC2(TWH9238)构成的接收机接收发射信号，再由A、B、C、D脚输出，并由IC3(CD4051)9、10、11脚输入，由4、2、5、1、12、15、14、13脚输出，分別经晶体管BG9-BG2的C极后分为两路，一路促发IC4(KD9561)，由BG1推动扬声器，另一路输至数码管显示。

下面参照附图详述本实用新型。

图1本实用新型传感器排列方框示意图。

图2本实用新型探头结构示意图。

图3本实用新型编码发射电路图。

图4本实用新型接收译码控制电路图。

参照图2，探头由保护膜1、内电极2、绝缘层3、外电极4、基片5构成，内、外电极置于基片上，中间有绝缘层，上面有保护膜。车胎漏气探头置于车胎处，根据车胎内的气体在重力作用下，气体密度变化，上升或下降的原理，反向导通和正向阻抗很高的特点设计。由图1A、B、C、D、E、F传感器所检测的信号输给BG的D极，再由F极输出。

人体疲劳手触探头是根据人体疲劳时，大脑神经呈抑制状态，人体生物信息、体表皮阻容数值发生变化原理设计。传感器设计为双极探丝，安置在方向盘上，传感器G检测信号输给BG的b极，再由下极输出。

传感器H检测到车前方光线强弱情况，经识别看是否需要变换远近灯光，当需要变换时，信号给BG的b极，再由下极输出。

检测信号经BG放大为高电平，通过A、B、C、D进IC199236)10、11、12、13脚，再从17脚出，经R6送至发射机。

IC2(TWH9238)接收由发射机发射来的信号，信号再经解码、放大、整形、译码后由A-D脚输出，由IC3(CD4051)9、10、11脚输入，经二次解码后从各脚输出，再经BG2等各晶体管的C极后分为两路，一路促发IC4(KD9561)、由BG1推动扬声器发出报警信号，一路送至数码管显示。司机则根据报警声信号及显示信号，采取相应紧急措施，以避免有害事故的发生。本实用新型是安全行车的可靠用具。

本机动车辆防危器经武汉市汽车研究所作了性能测试，结论为：防危器经连续运行试验，其疲劳报警装置、漏气报警装置、防盗报警装置、自动变光装置性能稳定，工作可靠。在测试过程中，车内电器设备工作正常无干扰现象。