[实用新型]直列轮式溜冰鞋的刹车

说明书

本实用新型涉及一种溜冰鞋的刹车，特别涉及一种直列轮式溜冰鞋的刹车。

现在直列轮式溜冰鞋无论于国内、外都已广泛的为大众所使用。然而，一般传统的直列轮式溜冰鞋的刹车(如图5中所示)主要是由护套50、刹车支杆60、连接块70及刹车块80等组成，其中，该护套50是结合于溜冰鞋本体的末端部，于护套50的后方底部形成一嵌槽51，于护套50两侧壁面近底部处以上、下位置各形成一组左、右相对的侧孔52、53，于一组侧孔52、53内是分别横向穿设螺丝与螺帽，另于嵌槽51的底部衔接设置一刹车支杆60，该刹车支杆60呈杆状，且刹车支杆60近顶部的两侧分别具有可供螺丝横向贯穿的孔洞，刹车支杆60的底部是嵌合于连接块70中央的凹槽71内，且连接块70结合于滚轮架的后方，刹车支杆60的底部与连接块70呈相互枢接状态，而连接块70的底部朝下设有可供刹车的刹车块80，使得当使用者脚穿溜冰鞋并将刹车块80倾斜一角度与地面摩擦后，可达到刹车的目的，但是，上述传统的直列轮式溜冰鞋的刹车却具有如下的缺点：

一.若刹车块80因使用久而磨损后，该刹车支杆60便只具有两段式调整的作用，因可供调整的段数较少，故无法适合使用者使用上的需要。

二.当调整刹车支杆60及刹车块80至适当的高度之后，因固定该刹车支杆60用的是螺丝、螺帽，使用时这些螺丝与螺帽极易受到溜冰鞋震动而导致松脱。

三.旋松调整螺丝与螺帽时需借助于正规工具，操作不便。

四.因该刹车支杆60为单片式，于使用中极易产生应力集中而损坏的现象，结构强度较差。

因此，上述传统的直列轮式溜冰鞋刹车有加以结构改进的必要。

本实用新型的目的，在于提供一种结构简单、可达到多段调整刹车块，且调整刹车支杆时不需要正规工具即可完成，且刹车支杆强度较佳的直列轮式溜冰鞋的刹车。

本实用新型的技术方案在于提供一种直列轮式溜冰鞋的刹车，其特点在于：它是由护套、刹车支杆、连接块及刹车块等组成。该护套设置于溜冰鞋的上方末端，护套正面底部形成一凸片，该凸片的正面中央形成一鱼眼孔，于护套底部对应于鱼眼孔处形成一贯孔。该刹车支杆的底部两侧分别朝下形成一翼片，介于两翼片间形成一可包覆连接块的凹槽，两翼片与连接块之间为相互枢接，连接块另端与滚轮架相互枢接，于刹车支杆近顶部处形成数个呈连续凹、凸弧形状的调整孔，该刹车支杆的顶部可伸入凸片内，使鱼眼孔与调整孔呈相互对应状态，致使可由一调整栓穿入鱼眼孔、调整孔与护套预设的贯孔处固定。该调整栓具有一可埋入鱼眼孔内的头端部，该头端部的正面具有一字槽，于头端部后分别形成一扁平部、支杆及凸出部等，该头端部是与鱼眼孔相互嵌合，该扁平部是位于调整孔内，且支杆结合于贯孔处，而凸出部则穿过贯孔后并位于护套内固定并可供调整栓枢转，以便于调整刹车支杆及刹车块的高、低位置。

另外在上述的直列轮式溜冰鞋的刹车中，刹车支杆的侧面可为上窄下宽形。

由以上的技术方案可知，本实用新型的有益效果非常明显。本实用新型组合后于使用时(如图2中所示)，若刹车块40因使用日久而产生磨损，可巧借硬币等转动调整栓25的头端部26的一字槽处，而使扁平部27被转动为呈垂直的状态，此时即可下拉调整刹车支杆20，而使扁平部27位于调整孔24的较上方处，当再将扁平部27由旋转头端部26的一字槽后，使扁平部27再度旋为水平状而卡抵住调整孔24处固定，因调整孔24是为数个连续呈弧状的设计，因而具有可多段调整的方便性。

由此可知，本实用新型至少具有如下的优点：

一.若刹车块40使用日久而磨损，则因刹车支杆20具有多段可供调整的功能，故调整后使用者仍可方便地进行刹车。

二.当调整刹车支杆20及刹车块40至适当的高度之后，因固定该刹车支杆20使用的是调整栓，且该调整栓25是枢设于凸片11的鱼眼孔12与护套10的贯孔13之间，且调整栓25具有凸出部29深置于护套10内，当使用者于溜冰时该调整栓25不易受到溜冰鞋震动而产生不当的松脱现象。

三.当旋转调整调整栓25时，以随身的零钱、硬币即可调整，不需要正规工具，具有便于操作的优点。

四.因该刹车支杆20的底部两侧分别朝下形成较为稳固且强度较佳的翼片21、22，且刹车支杆20是将连接块30包覆于其内部，于使用中不易于刹车支杆20上产生应力集中的问题，且亦具有结构强度较佳的优点。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

图1是本实用新型实施例的立体外观图。

图2是本实用新型的局部侧视及其动作图。

图3是本实用新型实施例的侧视剖视图。