[实用新型]铁路轨端导流装置

说明书

本实用新型是一种连接钢轨轨端的特别适用于电气化铁路导通自动信号电流系统及电源回流系统的稳蔽式轨端导流装置。

目前我国铁路运输系统均采用外露式塞钉或焊接铁线轨端连接装置来导通电流。对于一般铁路运输系统，轨端连接装置只是承担自动信号的传输任务，其使用可靠性，直接影响信号显示故障率。对于电气化铁路运输系统，除了上述影响外，轨端连接装置又是回归电流的重要通道，很大程度上影响电能消耗及电力机车电机正常运行，这个问题对于采用直流低电压，大电流接触网系统的露天煤矿，大型钢厂，矿山等电气化铁路运输系统，问题更为突出。

对于直流区段的电气化线路在50-60年代曾用铜线焊接在轨端外侧的办法导通电流，由于经常丢失及意外损坏，使得信号故障率上升，回流系统受阻，影响电力机车正常运行。后来只好用价格便宜、电阻较大的铁线来替代，但铁线电阻大，常常被烧坏，有时也意外丢失及损坏。而且使电能消耗增加，信号故障率上升，使电力机车电机不能正常运行。

本实用新型的目的是提供一种与不同类型轨道鱼尾板相匹配，导电性能好，安装方便，寿命长，安全又不易损失的铁路轨端导电装置。

本实用新型是这样实现的：由导流板、铆钉、压力弹簧、弹簧座、弹簧压盖组成。导流板采用单一的铜、铝、钢等金属板材或以导电性能较好的铜、铝板材作内板，以强度和韧性较好的钢板作外板用铆钉铆接或粘结而成复合材料构成；其外形尺寸：宽度a为36mm至60mm，长度b为400mm至800mm，在每块导流板中线沿长度方向开有长圆形螺栓孔，其数量与孔的几何尺寸完全与所采用的鱼尾板上的螺栓孔相同，以便夹装在钢轨与鱼尾板之间时穿装紧固螺栓。弹簧座安装在导流板靠近鱼尾板的一侧其数量为2至6个，压力弹簧置于弹簧座内，顶部套压一弹簧压盖，压盖穿装在弹簧座内，其接口压边相互钩套组合为一体，且可相对运动，使压盖所受外压力直接传递给压力弹簧压向导流内板，达到内板与基本轨密贴，在无外压力作用时，由于压盖与弹簧座相钩紧，阻止弹簧弹出弹簧座。

本实用新型有如下优点：

1、该装置夹装在鱼尾板与钢轨之间的孔隙内，不外露，防止丢失或意外破坏，保障行车安全可靠。

2、回流电阻比原来的塞钉铁线装置下降了58％，信号用电阻抗下降了25％，不仅节约大量电能而且减少了电力机车电机的维修工作量。

3、大大减少轨道电流连接装置的维护工作量，具有良好的经济与社会效益。

下面结合附图举例说明本实用新型。

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图2的A-A断面剖视示意图。

本实用新型由导流板1，铆钉4，压力弹簧6，弹簧座7，弹簧压盖8组成，导流板1通过铆钉4将内板2和外板3复合成为一整体，沿导流板中线长度方向开有数量与几何尺寸完全与采用的鱼尾板上螺栓孔相同的长圆孔5。在导流板一侧装有压力弹簧座7，其数量为2至6个，压力弹簧6置于弹簧座内，顶端套压一个弹簧压盖8，弹簧座7与压盖8的开口压边相互钩套组合为一体，且可相对运动，将上述组装好的导流装置安放在连接鱼尾板与钢轨接头之间，扭紧接头螺栓，螺栓的紧固力通过鱼尾板挤压在弹簧压盖8上，其压力推动压盖运动直接压向压力弹簧6，压力弹簧6将其压力传至导流内板2，使导流板2与钢轨密贴，达到导流良好的目的。