[发明专利]含有磷改性的聚酯纤维的难燃安全带及其用途

说明书

本发明涉及安全带，它们通过采用磷改性的聚酯纤维成为难燃的。

在最近几年安全带成为现代交通工具特别是机动车辆当然的组成部分。由于对安全的要求不断提高，在交通工具中采用安全带的数量大大增加。

在本说明书中交通工具可理解为陆地、水路和航空交通工具的所有形式。

安全带主要由织物制成的，这种织物主要由高强聚酯纤维组成的。

在发展用于汽车的有关安全的纺织品部件中强度处于重要地位。如果在事故中安全带被松开，这样就在交通工具的内部保留有相当大的纺织品的表面积。在火灾事故中对乘车者造成危险，这类似于人们熟知的在住宅领域中的窗帘。

难燃安全带这个主题长期不被重视。在JP-A-07-166，422中建议含磷化合物的聚酯纱适用于制造安全带。已知的纱线含有粗颗粒状的1-100μm粒子，这与典型的纤维直径如大约30μm相比是非常大的。这些粒子可导致锯子效应，特别是在浓度直至5％(重量)时。此外此种纤维具有大于30％的非常高的最大断裂伸长。

从JP-A-91-167，312中已知难燃的聚酯纤维用于制造织物，这种织物从它本身考虑适用于制作气袋。在该文件的公开中只描述了从涂层织物制造气袋。在该文件中没有发现用这种织物制造安全带的建议。

鉴于在交通工具中不断提高的对安全的要求，需要一种难燃的安全带，特别是为减少在事故中造成的火灾危险和与此相关的给乘客造成的危险。

因此本发明的任务是，为安全带提供纱线和织物，它们具有已知纱线和织物的必要的有关安全的性能和除此之外还具有阻燃性能。

意外地发现，通过使用难燃的磷改性的聚酯丝可制备难燃的安全带。

本发明涉及含有一种织物的安全带，这种织物含有磷改性共聚酯的高强长丝纱，它的纱线纤度＜2000dtex，单丝纤度≤25dtex并且最大断裂伸长＜30％，其中以磷的量计，磷改性的共聚酯在聚合物链中含有0.1-5％(重量)的，特别是0.2-0.8％(重量)的双官能团的磷化合物。

按本发明的安全带可以小部分或全部由上面定义的高强的磷改性的长丝纱组成。例如可能组成本发明的安全带的各纱线体系中只有一个体系是完全或只是部分由这种纱线构成的。在各具体情况下对于上面定义的高强和磷改性的长丝纱的需要量，专业人员可例如以所需的织物强度为依据，按常规试验方法测定。

通过使用磷改性的聚酯纤维可使由此制作的织物的难燃性得以提高。在本说明书中对难燃织物可理解为这样坯布，它在按DIN4102/B2的燃烧测试中总的燃烧时间比不经过磷改性的聚酯的参比坯布至少短5倍(Faktor)，特别是短10倍，并且按DIN54336这种改性聚酯在点火3和15秒钟后和按DIN54333在点火3秒钟后没有出现再燃烧。

除了上述高强和磷改性的长丝纱外，本发明安全带所应用的纱线也可以一部分由非磷改性的和高强的长丝纱组成的。

该织物优选在至少一个方向，例如纬向或经向完全由上面定义的高强和磷改性的长丝纱构成；特别优选的是两个方向都是由这种长丝纱构成的。

按本发明的安全带可由含二个或若干个纱线体系的织物组成的；优选由二个纱线体系组成的(经-和纬纱条)。

更特别优选采用至少由二个这样的纱线体系组成的织物，这些纱线体系各至少90％由上面定义的高强和磷改性的长丝纱组成的。

特别优选这样的如上面定义的安全带，其高强长丝纱具有＞60cN/tex的，优选＞65cN/tex的与细度有关的最大拉伸强力和最大断裂伸长为10-25％。

所采用的聚酯纱的最大拉伸强力和最大断裂伸长的测定可按DIN53830，第1部分进行。

特别优选这样的如上面定义的安全带，它的高强长丝纱在200℃的热空气收缩＜20％。

所采用的聚酯纱的热收缩(热空气收缩)的测定可按DIN53866，第3部分在温度为200℃将自由悬挂的纱线样品处理15分钟进行测定。采用的样品是10米绞纱，纱框张力(Haspelspannung)为0.5cN/tex。

另外特别优选的实施方式涉及这样的安全带，如上面定义的，它们的织物除了含有磷改性共聚酯的高强长丝纱外还含有直径≤0.5mm的单丝，其中单丝包含磷改性的共聚酯，以含磷量计，磷改性的共聚酯在聚合物链中含有0.1-5％(重量)，特别是0.2-0.8％(重量)的双官能团的磷化合物，

单丝赋予安全带改进的高弹的径向刚性；因此可防止安全带的转动。