[发明专利]三链节式失效安全引擎安装架无效
| 申请号: | 96111867.9 | 申请日: | 1996-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN1174799A | 公开(公告)日: | 1998-03-04 |
| 发明(设计)人: | 肯尼斯·E·海伊 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
| 主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26 |
| 代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 杨梧 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 三链节式 失效 安全 引擎 安装 | ||
1、一种用于把喷气引擎的引擎外壳装接于飞机上的支承结构上的失效安全引擎安装架,包括:
(a)一可装接于飞机支承结构上的上连接件,此上连接件包括一具有第一、第二、第三和第四上连接点的下部边缘,各上连接点位于一大致横交于引擎纵向中心线的平面之内;
(b)一在一大致横交于引擎纵向中心线的平面内装接于引擎外壳的外周缘上的U形夹带,此U形夹带包括第一、第二、第三和第四下连接点,各下连接点位于一大致横交于引擎纵向中心线的平面之内;
(c)一基本上平直的第一链节,在第一上连接点处连接于上连接件而在第一下连接点处连接于U形夹带;
(d)一包括一第一臂杆和一第二臂杆的第二链节,第一臂杆在第二下连接点处连接于U形夹带而在第二上连接点处连接于上连接件,第二臂杆相对于第一臂杆形成一大约145°的角度,第二臂杆还在第三下连接点处连接于U形夹带;以及
(e)一包括一第一臂杆和一用于稳定第一臂杆的第二臂杆的第三链节,第二臂杆在第四上连接点处连接于上连接件而在第四下连接点处连接于U形夹带,第一臂杆相对于第二臂杆形成一大约105°的角度,第一臂杆还在第三上连接点处连接于上连接件。
2、按照权利要求1所述的失效安全引擎安装架,其中,各链节与上连接件各上连接点以及与U形夹带各下连接点的连接都是销轴-U形夹接合。
3、按照权利要求2所述的失效安全引擎安装架,还包括在各销轴-U形夹接合处的球面轴承,安置得在正常巡航飞行作业期间所有链节都位于相对于引擎纵向中心线的基本上同一横向平面之内。
4、按照权利要求1所述的失效安全引擎安装架,其中,上连接件还包括结构加强部分。
5、按照权利要求1所述的失效安全引擎安装架,其中,上连接件还包括一适于连接于一飞机支承结构的安装台。
6、按照权利要求1所述的失效安全引擎安装架,其中,第二链节的第二臂杆设置得在飞机正常工作期间不受载荷。
7、按照权利要求6所述的失效安全引擎安装架,其中,第二链节的第二臂杆与引擎外壳的连接是由具有带大约0.310英寸径向间隙的各球面轴承的一种销轴-U形夹接合构成的。
8、按照权利要求1所述的失效安全引擎安装架,其中,第二链节的第二臂杆设置得万一第三链节失效时与第一链节一起工作以承担引擎载荷。
9、按照权利要求1所述的失效安全引擎安装架,其中,第三链节的第一臂杆安置得在第一链节失效期间不受载荷。
10、按照权利要求1所述的失效安全引擎安装架,其中,第三链节的第一臂杆安置得在飞机正常工作期间不受载荷。
11、按照权利要求10所述的失效安全引擎安装架,其中,第三链节第一臂杆与上连接件的连接是由具有带大约0.200英寸径向间隙的各球面轴承的一种销轴-U形夹接合构成的。
12、按照权利要求1所述的失效安全引擎安装架,其中,第三链节的第一臂杆设置得万一第二链节失效时与第一链节一起工作以承担引擎载荷。
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