[实用新型]汽车车门机械式自动开门装置

说明书

本实用新型涉及一种可广泛应用于中型客车以及轿车的自动开门装置，具体指一种汽车车门机械式自动开门装置。

现有国内外汽车门所使用的自动开关装置，大致可分为汽动、电动及机械式三种自动开门装置，其中汽动开门装置体积较大，其价格昂贵，维修保养复杂，只适用于大型客车，电动开门装置同样存在着价格昂贵、维修困难的不足，机械自动开门装置虽应用面较广、结构较为简单，但目前的装置却存在着只能开关车门，而无法锁扣车门，因而往往在行车途中造成车门自动打开，造成危险。

本实用新型的目的就在于提供一种汽车车门机械式自动开门装置，以通过其独特的两级连贯开、关车门动作和相应的开、关车门锁结构，使其既有效地保留了现有机械开门装置技术的各种优点，同时又具有在开门的同时先打开车门锁或者在关门后连带扣好车锁的功能，并且具有结构简单、价格低廉、操作灵敏方便以及易于维修的优点，从而有效地克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是通过以下方式来实现的：一种汽车车门机械式自动开门装置，主要是由定位板、主操作杆、副操作杆、连接钢丝以及滑动板组成，其特征在于主操作杆固定在定位板上，副操作杆通过调节板固定在滑板上，滑板的另一端通过卡接件定位有连接钢丝，连接钢丝的一端活动连接在定位板上，其另一端与车门上的锁舌相连，在主操作杆的另一端开有活动槽，并通过固定在副操作杆上的螺丝与车内的操作杆相连，上述定位板固定在车门上。

采用本实用新型的汽车车门机械式自动开门装置，由于采用了独特的两级连贯开、关车门动作和相应的开、关车门锁结构，使其既有效地保留了现有机械自动开门装置技术的各种优点，同时又具有在开门的同时先打开车门锁或者在关门后连带扣好车锁，而有效地防止在行车途中车门自动打开而带来危险的功能，并且具有结构简单、价格低廉、操作灵敏方便以及易于维修的优点，从而有效地克服现有技术的不足，是一种较为理想的机械式自动开门装置。

附图说明。

图1是本实用新型的一种实施例结构示意图。

其中：1－定位板，2－滑槽板，3－滑动板，4－卡接件，5－连接钢丝，6－主操作杆，7－螺丝，8－活动槽，9－副操作杆，10－调节板。

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

本附图是本实用新型的一种应用于小轿车（向外开门）的开门装置实施例。如图所示，本实用新型的汽车车门机械式自动开门装置，主要是由定位板（1）、主操作杆（6）、副操作杆（9）、连接钢丝（5）以及滑动板（3）组成，其中，主操作杆（6）的一端固定在定位板（1）上，副操作杆（9）与主操作杆（6）平行设置，并通过调节板（10）固定在滑动板（3）上，在调节板（10）上开有两个或以上的螺丝定位孔，用来调节副操作杆的活动位置，滑动板（3）可在滑槽板（2）的定位下作横向移动，在滑动板（3）的另一端通过卡接件（4）定位有连接钢丝（5），在本实施例中，连接钢丝（5）采用带有胶管的钢丝绳，连接钢丝（5）的一端活动连接在定位板（1）上，其另一端与车门上的锁舌相连，在主操作杆（6）的另一端开有活动槽（8），并通过固定在副操作杆（9）上的螺丝（7）与车内的操作杆相连，上述定位板（1）固定在车门上。当该装置应用于向内拉开的门时（如中型客车），只需将连接钢丝反向装置即可。

当使用时，操作者通过车内操作杆施力于螺丝（7），螺丝（7）首先传力于副操作杆（9），并使其在活动槽（8）内位移一段距离，通过滑动板（3）及卡接件（4），推动连接钢丝（5）上的胶管（即往回拉动其内钢丝），使其内钢丝拉开与之相连的锁舌，此时，螺丝（7）到达活动槽（8）的端点，再传力于主操作杆（6），使之将车门向外打开，完成拉锁开门动作，关门动作与上述动作相反。