[实用新型]自行车车轴无效
| 申请号: | 95223600.1 | 申请日: | 1995-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN2232856Y | 公开(公告)日: | 1996-08-14 |
| 发明(设计)人: | 赵国良 | 申请(专利权)人: | 赵国良 |
| 主分类号: | B60B35/18 | 分类号: | B60B35/18 |
| 代理公司: | 北京市第三专利代理事务所 | 代理人: | 范红雁 |
| 地址: | 100050 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 车轴 | ||
本实用新型为一种自行车车轴,属于自行车中的组合部件。
在现有的广泛使用的自行车的车轴主要由轴套管、轴辊、滚珠、密封端盖、锁母组成。在使用时靠两端的滚珠在轴套管与轴辊之间转动减少轴辊的磨损。然而滚珠很容易在始用一段时间后,滚珠变形或破碎,使轴辊两端辊磨损直至断裂,影响车轴的使用寿命,并且滚珠在维修时极易丢失或沾染脏物,给维修带来不便。
本实用新型的目的是设计一种自行车车轴,减小滚珠对轴辊两端磨损,且维修方便。
本实用新型所设计的自行车车轴主要由轴套管、轴辊、密封端盖、锁母等组成,轴辊位于轴套管内,密封端盖位于轴套管两端,在轴套管内的两端安装有轴承,轴辊支撑在轴承内,轴承由锁母轴向固定,通过轴承减小轴套管与轴辊之间的磨损。
为安装方便,在本实用新型所设计的自行车车轴中,轴承内圈孔中还可以带有内螺纹,在轴辊两端带有与其配合的外螺纹。
应用本实用新型所设计的自行车车轴时,轴辊转动,通过轴承内的滚珠转动减小摩擦阻力。轴承如有损坏,即可取下更换。这样轴辊两端不会受到损坏,从而延长了车轴的使用寿命。
本实用新型所设计的自行车车轴的优点是:
1.磨损小,使用寿命长。不直接损坏车轴中的轴辊,是现有自行车车轴的使用寿命的3~5倍。
2.维修方便。由于自行车车轴中的轴承更换方便,因此维修时很容易,避免了滚珠丢失或沾染脏物。
本实用新型所设计的自行车车轴可用于各种类型的自行车上,还可应用在三轮车或其它车辆上。
图1是本实用新型所设计的自行车车轴的前、后轴的结构图。
图2是本实用新型所设计的自行车车轴的中轴的结构图。
图3是图1中轴承的剖视图。
下面根据附图结合具体实施例对本实用新型所设计的自行车车轴的实施方式及效果作进一步说明。
实施例1
图1所示的本实用新型所设计的一种自行车车轴的前、后轴,主要由锁母1、轴承2、轴辊3、轴套管4、密封端盖6及花盘6等组成。轴辊3安装在轴套管4内,通过位于车轴两端的花盘6中的轴承2支撑,花盘6与轴套管4为一体,通过密封端盖5与花盘6固定将轴承2封盖住。轴承2的结构如图3所示,其内圈大于外圈,轴承2通过锁母1压紧其内圈将其固定,防止轴承2轴向移动。在使用时,轴辊3在轴套管4内转动,通过两端安装的轴承2减小轴辊3转动时的阻力,在骑车时省力。当轴承2中的滚珠变形或损坏时,不会接触到轴辊3,因此轴辊3的两端不会受到损坏,可将轴承2进行更换,便可继续使用。自行车车轴的使用寿命长。
实施例2
图2所示的为自行车的中轴的结构图,主要由曲柄8、轴辊9、链轮10、锁母11、轴承12、轴套管14组成,其结构与实施例1基本相似,轴辊9位于轴套管14内,通过两端的轴承12支撑,轴承12与轴辊9两端螺纹配合,端部由锁母11固定,轴辊9的最外端通过轴销13固定安装有曲柄8,在轴套管14一侧的轴辊9上的锁母11与曲柄8之间带有链轮10。通过曲柄8的转动带动轴辊9转动。轴承12起到减小滚动阻力的作用,并且保护轴辊9不受损坏。
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