[实用新型]汽车防撞抗撞安全装置无效
| 申请号: | 95222014.8 | 申请日: | 1995-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN2229384Y | 公开(公告)日: | 1996-06-19 |
| 发明(设计)人: | 李罩稳 | 申请(专利权)人: | 李罩稳 |
| 主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100010 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 防撞抗撞 安全装置 | ||
本实用新型涉及一种汽车防撞抗撞安全装置,属于机动车的缓冲装置。
机动车在行驶过程中,有时会发生碰撞事故,给车辆和乘坐人员造成损伤。为了减少汽车受到碰撞而造成伤害,机动车都带有缓冲装置但现有的缓冲装置一般不能防止汽车受撞,而且不能根据汽车所受到的撞击力的大小接收能量,无法使汽车在受到强烈撞击时最大限度地减少汽车和人员伤害,因此只能在一定条件下起缓冲作用。
本实用新型的目的是提供一种汽车防撞抗撞安全装置,它既能在一定程度上防预汽车受到碰撞,又能在汽车受到强烈撞击时吸收和消耗汽车撞击能量,最大限度地减小汽车和乘车人员的损伤。
本实用新型的目的是通过以下结构实现的:汽车防撞抗撞安全装置包括一有封闭腔体的能量抵消器,能量抵消器腔体内前端装设一带杆活塞和锁控活塞,带杆活塞和锁控活塞之间装有弹簧和活门,腔体的中部装一活塞,该活塞与腔体壁的相接处装有钢球锁,并联结一空心活塞杆,空心活塞杆的端部有分油孔,根部为通油孔,所述锁控活塞与带有空心活塞杆的活塞之间形成能量释放腔,能量释放腔中装有冷气,带有空心活塞杆的活塞与腔体后端的活塞筒之间形成消能腔,消能腔中装一游动活塞,并装有冷气和液压油。
上述能量释放腔通过导管和开关与一储能器相连接,储能器中装有冷气,可向能量释放腔中输送冷气。
储能器通过导管与电磁开关连接,电磁开关又通过管线与作动筒和自动控制装置连接,作动筒与活塞真空装置连接,该活塞真空装置中的活塞与一消能器相连接,消能器中装有油液。
将本实用新型安装于汽车底部,当汽车受到碰撞时,能量抵消器可以很快将撞击动能转变为热能消耗掉,减小撞击损伤。活塞真空装置可以在汽车即将受到碰撞时使汽车速停,使汽车免受碰撞
本实用新型汽车防撞抗撞安全装置的优点是:安全可靠,自动控制灵敏、准确,抵消能量快,能有效地实现汽车防撞和抗撞功能,安全方便,不影响汽车外观。
下面结合附图和实施例对本使用新型作进一步描述
附图所示为本实用新型实施例的结构示意图。
本实施例中,汽车防撞抗撞安全装置的带有封闭腔体的能量抵消器的腔体内装设一带杆活塞(12),活塞杆的前端连接于汽车前保险杠上,锁控活塞(9)装于带杆活塞的后面,带杆活塞和锁控活塞之间装有弹簧(11)和活门(10),腔体的中部装一活塞(6),该活塞与腔体壁的相接处装有钢球锁(7),并与一空心活塞杆联结,空心活塞杆的端部有分油孔(2),根部为通油孔(5),锁控活塞(9)与活塞(6)之间形成能量释放腔(8),能量释放腔(8)中装有冷气;活塞(6)与腔体后端的活塞筒(1)之间形成消能腔(3),内装设一游动活塞(4),消能腔中装有冷气和液压油。
能量释放腔(8)与储能器(15)之间用导管相连接,并设有开关(14)。储能器中装有冷气。
储能器又与电磁开关(16)连接,电磁开关分别与作动筒(18)和自动控制装置(17)连接,作动筒与一活塞真空装置(20)连接,该活塞真空装置的活塞杆连接于消能器(21)中的活塞杆,消能器中的活塞上有油孔。
将本实用新型汽车防撞抗撞安全装置的能量抵消器中带杆活塞(12)的前端固定连接于汽车前端保险杠上,活塞筒(1)与汽车纵梁后端连接。消能器(21)也装设在汽车后梁上。
本实用新型的防撞抗撞功能是这样实现的:当汽车快要碰撞时,自动控制装置通过红外线或微波接收信息后立即控制电磁开关接通,作动筒(18)工作,将活塞真空装置(20)放下与地面接触,在汽车向前的作用下活塞(19)上移,活塞真空装置与地面形成一真空腔,产生向下拉的力,将消能器(21)向后拉,迫使消能器中的油高速流过活塞小孔,产生剧烈摩擦,使动能变为热能而消耗掉,使汽车停止行进。
当汽车发生碰撞时,汽车前面所受到的强烈的撞击力传给带杆活塞(12),带杆活塞向后移动,压缩弹簧(11)和油,使活门(10)打开,在冷气作用下,锁控活塞(9)前移,钢珠锁(7)打开,冷气迅速膨胀,使活塞(6)后移,迫使消能腔(3)内的液压油高速流过分油孔(2),使动能变为热能而消耗掉。消能腔中的游动活塞(4)起回位作用,通油孔(5)起回油作用。在冷气膨胀的同时,储能器(15)不断向能量释放腔(8)输入足够的能量来抵消汽车的撞击动能,确保汽车和人员的安全。
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