[实用新型]多功能电动式避险车刹

说明书

本实用新型涉及刹车装置，特别是一种电动式避险车刹。

现有技术中申请号89207395.0的《轮式交通运输工具紧急刹车装置》，由主支梁、摩擦块、拉杆、预紧弹簧、电机、钢丝绳等组成，靠主支梁上的摩擦块与地面接触而进行紧急刹车，该装置安装难度大，受车辆油箱、电瓶已固定安装位置的影响，主支梁的摆动、伸缩极端受距离限制，触地后受惯性及地面不平的影响，不易与车轮接触，因而刹车的灵敏度不高。

本实用新型的目的在于：提供一种多功能电动式避险车刹，利用安装在车辆大梁上的电动机与两组滑轮组上的钢丝绳联动，既能将脚刹车拉下进行刹车，又能同时将刹车板放至地面，运动中的车轮即刻将刹板吃进，瞬时将车辆刹住，由于在保险杆前面安装栏杆，一旦发生碰撞，栏杆上的电源触头与弹簧触头闭合，接通下降开关，电动机迅速将刹板放下，同时将脚刹车拉下，进行紧急刹车，能减少交通事故的发生，利用驾驶室内的锁控开关(41)断电，可以防盗。

本实用新型的构成：由电动机、电瓶、差动滑轮、定滑轮、动滑轮、钢丝绳、刹板、铁链、缓冲弹簧、支撑抵杆、横拉杆、刹板限距杆、拉簧、栏杆、升降开关、锁控开关和行程开关组成，楔形刹板(19)由铁链(24)和缓冲弹簧(25)通过活动套(27)安装在由支撑抵杆(35)支撑的横拉杆(34)上，在两块刹板(19)小头内侧有刹板限距杆(33)，中间由缓冲弹簧(31)连接，刹板限距杆(33)由拉簧(30)拉接在支撑抵杆(35)的挂钩上，在刹板(19)的大头端上面有动滑轮(21)，一头安装在大梁(10)上的钢丝绳(17)，绕过动滑轮(21)、管状滑轮(26)和定滑轮(29)，套装在电动机(12)输出轴上的差动滑轮(14)上，一头固定在脚刹车(39)上的钢丝绳(38)绕过定滑轮(40)(37)(36)，另一头安装在差动滑轮(14)上，驾驶室内的升降开关(8)通过电线(9)分别和电动机(12)、电瓶(13)、弹簧触头(2)和电源触头(3)连接，在电瓶和升降开关的线路上有锁控开关(41)，在保险杠(7)的前面由轴瓦(5)安装栏杆(1)，行程开关(28)安装在大梁一侧。刹板(19)的横断面是三角形，上面是铁壳麻面(42)，下面是高强度橡胶刹块(43)，在大头端的上面中间由支架支撑的轴上安装转动座套板(20)，在转动座套板(20)上安装动滑轮(21)，在大头端两侧的刹板横拉杆(22)上安装活动吊耳(23)，并由螺帽固定，在小头端的内侧安装刹板限距杆(33)。支撑抵杆(35)由直杆、横向套筒和锥形套箍组成，锥形套箍由上下两块组成，上块固定在直杆上，上下套箍由螺钉紧固在后桥牙包(32)上，横向套筒垂直固定在直杆的一端，套筒内安装横拉杆(34)，在横向套筒上有弹簧(18)拉在大梁(10)上。栏杆(1)是框架形，在两边的支撑上安装电源触头(3)，固定在保险杠(7)上的支架(4)，上端的弹簧(11)端部有和电源触头(3)对应的弹簧触头(2)。锁控开关(41)安装驾驶室升降开关(8)下端与电瓶(13)连接的线路上，在锁盒(44)内安装锁(45)，在锁舌(46)的后端接上一头的电源线(9)，在锁舌的下面安装弹片(47)，在弹片的后端接下一头的电源线(9)。

与现有技术比较，本实用新型结构简单，操作方便，由于采用车辆自身刹车和刹板刹车的联动，故刹车的灵敏度高，同时，由于在保险杠前面安装带有电源触头的栏杆，当栏杆碰到障碍物后，下降开关即刻工作，进行紧急刹车，可以避免事故的发生。

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是刹板安装示意图；

附图3是刹板结构图；

附图4是刹板提升示意图；

附图5是刹板下降刹车示意图；

附图6是锁控开关示意图。