[实用新型]一种新的橡胶密封条

说明书

本实用新型属于水泥混凝土路面接缝橡胶密封条之改进。

水泥混凝土路面接缝之密封，国内常用的是浇灌型填缝剂。由于其耐异物嵌入性差，容易被挤出和带走及难以保证良好的粘接等原因，应用效果不佳；日本道路协会1984年版“水泥混凝土路面设计施工纲要”及日本道路工团1983年版“高等级公路设计规范”中，采用的是直壁中空结构的橡胶密封条，使用效果较好，但施工中需使用润滑型粘接剂和专用的嵌缝机械，施工不便且造价较高，难以推广。

本实用新型的目的就在于，研制一种密封性能好、易于制造，安装施工方便且易于更换的橡胶密封条。利用具有鱼刺状飞边的特殊结构来实现这一目的。安装时，由于鱼刺状飞边向上，故橡胶密封条易于嵌入接缝，由橡胶自身的弹性应力，使飞边紧贴缝壁，而形成良好的密封状态，也由于飞边与缝壁间的磨擦阻力作用，使密封条不易被带出，虽然不使用润滑剂和粘接剂，但安装和密封的效果很为理想。

结合附图详细说明：

图1为鱼刺状飞边的橡胶密封条断面图。

1、为密封条主干，2、为密封条密封部分之鱼刺状飞边，3、为相应的两飞边夹角。

图2为橡胶密封条与接缝装配断面图。

4、为路面，5、为接缝。

图3为橡胶密封条鱼刺状飞边形状示意图。

6、为下弧尖端形，7、为上弧尖端形，8、为直线尖端形，9、为上弧下直尖端形，10、为上直下弧尖端形，11、为下弧园端形，12、为下弧竖平端形，13、为下弧平端形，14、为下弧斜端形。

图4为有中空结构的橡胶密封条断面图。

15、为中空结构。

图5为有金属骨架的橡胶密封条断面图。

16、为金属骨架。

橡胶密封条主干1之两侧，对称或不对称的有许多起密封作用和反力作用的鱼刺状飞边2，相对应的两飞边的夹角3(30°≤α＜180°)，飞边2可分布于密封条主干1两侧之全部，也可分布于主干1两侧上、中、下之任一局部。飞边可呈如图3所示的各种形状。

当安装时，将鱼刺状飞边2向上，用人力或简单的工具，即可将密封条嵌入路面之接缝中。如图2所示，嵌入后由于橡胶自身的弹性应力，鱼刺状飞边2则紧贴接缝壁，从而形成良好密封，由于飞边2与缝壁的磨擦阻力作用，使密封条不易被从接缝中带出，即嵌入易、带出难。因橡胶老化而密封失效，只要用带钩的工具，伸入路面一端之接缝内至橡胶密封条的下面，用力向上即可将密封条钩出接缝，故取出容易，便于更换。

图5为具有中空结构15的橡胶密封条。中空结构15可位于主于1之上部、中部或下部，可以是单孔或多孔。它使密封条之局部具有更大的弹性应力。图6为又一实施例。在主干1上有金属骨架，由钢、铁、铜、铝及其合金制成，此种密封条更易于嵌入较窄的接缝中。

橡胶密封条用橡胶制成，也可用橡胶和塑料的共混料制造。加工制造要经过混炼、成型和硫化工序。但所用之设备为橡塑工业的通用设备，加工工艺为橡塑行业之常用工艺。皆为公知公用的设备与方法，因而生产此种密封条不须另外投入。此种密封条亦可用具有弹性的高分子材料制成。

本实用新型与直壁中空结构的橡胶密封条相比有许多优越性。嵌入接缝时不使用机械，不需要润滑剂，只用人力或简单工具即可，施工不受气候影响，不需粘接剂即可形成良好密封，嵌入后不易被带出，密封条失效后便于从接缝中清除而实现更换，造价也低。

使用此种橡胶密封条，由于成本低，每米只数元，且不使用润滑剂、粘接剂和机械，因而降低了工程造价，提高路面使用质量和使用寿命，施工过程中也不污染环境。近年来，我国公路水泥路面以2000公里的年速度增长，以路面宽10米计，一年需密封的横向与纵向缩缝将达6000公里，故使用本实用新型，创造的经济效益，社会效益和环境效益是非常可观的。

本实用新型主要用于高等级公路、普通公路、城市道路、厂区道路、机场跑道、广场及其它设施的水泥路面的接缝密封，包括横向缩缝、纵向缩缝、施工缝及胀缝等形式的接缝之密封，使用前景广阔。