[实用新型]自行车花鼓的结构改良

说明书

本实用新型涉及一种自行车花鼓的结构，尤指一种可提高花鼓叶片与珠碗的同心度，并使中心管易于组装的自行车花鼓结构。

自行车花鼓组装于车轮轮轴处，由链条及齿轮的配合而传动花鼓以带动车轮前进，是知花鼓随时承受极大的剪力，而花鼓又有前、后之分，两者的差别则在于有无螺纹以螺设变速齿盘(前轮定速为单齿盘、后轮多段速为多段齿盘)；以一般常见的花鼓而言，其结构大抵如图1所示，包含二花鼓叶片A、二个经热处理的珠碗B及一中心管C，其中，珠碗B是强行塞入花鼓叶片A的珠碗槽座A1内以容置钢珠，而中心管C则组于两花鼓叶片A间，使三者固设成一体，但此种分离式设计及组装方式常出现下列缺点：

1、珠碗与花鼓叶片分别成型，再将珠碗置入花鼓叶片内，造成两者的中心度不佳，偏移而无法校正，再置入钢珠后，则会因剪力不均而使钢珠或珠碗破裂，缩短其使用寿命。

2、珠碗是硬塞入花鼓叶片的珠碗槽座内，再令花鼓叶片与中心管固设，不仅加工步骤繁杂、不便，更耗费工时。

3、由于花鼓叶片无法进行热处理(为便于已热处理的珠碗塞入；如若该花鼓叶片经热处理后，其变硬及变形的材质对亦经热处理的珠碗两者塞合时，将造成极大困难的技术问题，且若施行塞合时，将极易造成珠碗破裂或变形，而造成同心度失去准确性)。故其强度不足，造成后花鼓叶片的螺纹易崩裂。

4、花鼓叶片于成型时需先冲制一穿孔供珠碗置入，而珠碗成型时则需冲制一穿孔供轮轴穿置，重复冲制穿孔造成材料的浪费，成本相对提高。

本实用新型针对这些缺点进行了改良。

本实用新型的目的在于提供一种自行车花鼓的结构，可使花鼓叶片与珠碗的同心度精确，并具有易于组装中心管的功效。

为达致上述目的，本实用新型的自行车花鼓，包含二自行车花鼓叶片及一中心管，其中，该自行车花鼓叶片是由一圆形板体拉伸冲制而成，并于端部一体成型一内凹的珠碗，令珠碗的侧壁与自行车花鼓叶片端部珠碗槽座的内壁相贴合，复于自行车花鼓叶片的珠碗槽座底部形成一阶面以供中心管插设，于该阶面的内则壁并铰设压花，以紧密咬合中心管，而花鼓叶片的花盘面并环设具倒角的穿孔。

本实用新型具有如下的优点：

1、花鼓叶片与珠碗一体成型，可有效简化加工步骤及程序，且不需重复冲孔而无浪费材料的弊端，具有制造简便、节省材料的优点。

2、花鼓叶片与珠碗一体成型，两者的同心度极为精确，承受剪力时亦不致使珠碗偏摆、破裂或松动，有使用寿命长及安全性佳的优点。

3、花鼓叶片于车制螺纹及铰制压花后再进行热处理，使螺纹不易崩裂、压花不易磨损，同具使用寿命长及安全性佳的优点。

4、利用花鼓叶片内部的压花达致与中心管端部形成紧配合的目的，无需另行加工冲设以固定，对组装程序上有简化、便利的优点。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1是习用品的剖视图

图2是本实用新型的分解图

图3是本实用新型的组合剖视图

参照图2，本实用新型是一自行车花鼓10，包含二花鼓叶片1及一中心管2，其中：

花鼓叶片1是由一圆形板体拉伸冲制并经热处理而成，具有一珠碗槽座11及花盘面12，并于珠碗槽座11的中心向内凹陷形成一珠碗13，且令珠碗13壁与珠碗槽座11的内壁相贴合，珠碗槽座11外侧壁并设有螺纹111，供为后花鼓之用，又，珠碗槽座11下方形成一阶面112，该阶面112的内侧壁并铰设压花113；而花盘面12上则布设环列的穿孔121，穿孔121的两端并设有倒角122；中心管2则是一适长中空管体。

参照图3，组合时，则取花鼓叶片1分别套设于中心管2两端，令中心管2的端部紧塞入花鼓叶片1的阶面112内壁，并藉阶面112内侧的压花113咬合中心管2端部而达致紧配合。