[实用新型]双向定位全密封半塑多珠中轴组件

说明书

本实用新型涉及自行车生产领域，尤其是一种自行车中轴组件。

目前，在我国自行车生产领域普遍采用的中轴组件的结构一般均为传统的冲压钢制非密封双排滚珠结构，这种结构的特点是结构简单，但极易进水被锈蚀，使之存在重量大、精度低，使用寿命短的特点，在国内外争对此已出现了一种新的中轴组件，如图1所示，采用中轴（1）通过四排其中心园直径逐排增大的钢珠（4）支承在工程塑料制成的轴套（11）上，其中中轴（1）和塑料轴套（11）上的四条凹槽的轴向位置公差要求十分严格，该项制造偏差会导致四排钢珠不可能同时接触，径而降低了中轴组件的实际使用寿命，同时要求中轴（1）的直径只能设计成逐渐增大，一方面造成轴冷压加工中产生偏载现象和工艺困难，此结构特点还导致了该组件的主轴当受到轴向力时会发生窜动，从而影响了该中轴组件的可靠性。

本实用新型的目的在于提供一种制造方便、成本低、使用性能可靠，重量轻的双向定位全密封半塑多珠中轴组件。

本实用新型的技术方案是将现有技术中的工程塑料制作的轴套结构分成左轴套和中间轴套组成，左轴套其内壁各设二条环向凹槽，左轴套二条凹槽与中轴左边二条环向凹槽相匹配，左轴套的右端设一台阶；中间轴套为右边设二条与中轴右边二条环向凹槽的相互匹配的凹槽，中间轴套的左端设一内台阶，装配时，左轴套和中间轴套分别经中轴左、右两端压入后，左轴套的台阶插接于中间轴套的内台阶中，二台阶间用胶凝结固定。由于本实用新型在装配前左轴套及中间轴套上分别只带有二条凹槽，只要其轴向位置偏差不超过允许的公差，装配后就不致影响两排钢珠的均匀承载，而二台阶的配合只起中心定位作用，而并不约束其轴向定位，从而可靠地保证了中轴组件的承载能力。轴套分解成本实用新型结构后，对左轴套及中间轴套内壁的二条凹槽的加工难度和生产效率都大为改善，中轴可以设计为二边对称的形状，使轴的加工成本和难度降低。左轴套和中间轴套在台阶处用胶凝结固定后，由于左、右两排的凹槽内径内大外小，使中轴在左轴套及中间套内得到双向定位，受任何一端轴向力都不致被压出。

本实用新型具有结构简单、制造方便、重量轻、性能可靠等优点。

图1为本实用新型的现有技术结构图；

图2为本实用新型的结构示意图；

下面结合附图阐述本实用新型的最佳实施例。如图所示。一种双向定位全密封半塑多珠中轴组件，由左、右两边分别设有二条环向凹槽的中轴（1）、外壁设螺纹的左轴套（2）、轴套（11）和若干钢珠（4）组成，轴套（11）在左外壁设螺纹，其左、右二边内壁分别设有二条有一定间距的凹槽，该凹槽与中间（1）环向凹槽位置相对应，中轴（1）套置于轴套（11）与右轴套（2）中，右轴套（2）套于轴套（11）的右边外，若干密排的钢珠（4）置于中轴（1）与轴套（11）相互配匹使用的凹槽间，其特征在于轴套（11）由左轴套（8）和中间轴套（5）二部分组成，左轴套（8）为内壁设二条与中轴（1）左边二条环向凹槽相匹配的凹槽（9），左轴套（8）的右端设一台阶（7）；中间轴套（5）为右边设二条与中轴（1）右边二条环向凹槽的相互匹配的凹槽（3），中间轴套（5）的左端设一内台阶（6），左轴套（8）的台阶（7）插接于中间轴套（5）的内台阶（6）中，台阶（7）与台阶（6）间隙用胶 凝结固定，中间轴套（5）内壁的凹槽（3）与左轴套（8）内壁的凹槽（9）中心园直径相等，中轴（1）左、右对称。