[实用新型]心孔式多液位浮子程控开关

说明书

本实用新型涉及的是一种用来控制液位的开关结构。

目前，用来控制液位的开关常见的是浮子开关。由于浮子开关的浮子无心孔，不能在开关杆上作大范围的运动，所以不能作双液位或多液位程控开关使用。在航空燃油多液位控制中，采用的是多种机械阀门结构，其构造复杂，技术要求严，制造成本费用高，不适合于现代市场的竞争。

本实用新型的目的就是提供一种心孔式多液位浮子程控开关，不仅结构简单，成本低，工作可靠，而且可以实现多液位程控。

本实用新型的技术方案是：包括浮子、开关部分和程控电路，其中带磁环的浮子上开有心孔，套在开关杆上，在开关杆上装有带触点的干簧管，并通过导线连接到程控电路中。

其详细内容参见附图进一步描述如下：

首先对附图说明：

图1表示本实用新型的结构图；

图2表示双液位浮子开关的安装结构图；

图3表示双液位程控电路原理图；

图4、5分别表示两种不同结构的浮子。

参见图1，在上述技术方案中，由于浮子（2）通过心孔套在开关杆（4）上，所以能随液位的升降而上下运动，当浮子（2）上的磁环（1）与干簧管（3）上的触点处于同一平面时，使干簧管（3）的触点闭合，通过导线（5）将信号传递给程控电路，当浮子（2）上的磁环（1）与干簧管（3）上的触点离开时，使干簧管（3）的触点断开，并通过导线（5）将信号传递给程控电路，从而达到程控液位的目的。

本实用新型带磁环（1）的浮子（2）由泡沫塑料制成圆柱体，如图4所示，其结构简单，泡沫塑料浮力好，成本低。本实用新型的浮子也可采用如图5所示的结构，即由塑料筒（9）与盖（10）构成圆柱形空心浮子，空心处有填充物（11）。两种结构的浮子均为圆柱体，心孔周围质量相同，上下运动平稳，跟随液体升降的灵活性好。

为了实现两层或多层液位的控制，本实用新型包括两个以上浮子开关，其程控电路的构造为：两个以上处于不同高度的浮子开关GFK、DFK与继电器J串联后与液电阀YDF和开关K₂并联，在继电器J上并联有电容C，在低位浮子开关DFK上并联有开关K₁，图3表示的是双层液位程控电路原理图，图2表示双液位浮子开关的安装结构图。参见图3，当容器内无液体时，两浮子（2）均在开关杆（4）的下端，使磁环（1）与干簧管（3）的触点接触，如图2所示，此时高位、低位浮子开关GFK、DFK闭合，继电器J工作，开关K₁、K₂关闭，液电阀YDF线圈接通，液体进入容器内，随着液体的加入，液位逐步上升，低位浮子（2）被浮起，沿开关杆（4）上升，磁环（1）与干簧管（3）的触点断开，即低位浮子开关DFK断开，因K₁自锁，电路仍处于关闭状态，使液电阀YDF仍处于导通工作状态，继续给容器供液；当液位升高到高位浮子位置，即高位浮子（2）被浮起，磁环（1）与干簧管（3）的触点断开，即高位浮子开关GFK断开，继电器J和液电阀YDK也随着电路的断开而断开，停止给容器供液，使液体控制在高位；当容器对外供送液体，容器内液位下降，首先高位浮子（2）下降，其磁环（1）重新与干簧管（3）触点接通，即高位浮子开关GFK接通，但由于低位浮子开关DFK未通，J、K₁、K₂不通，液电阀YDF不通，所以容器仍然不加液；当液位下降到低位浮子（2），使低位浮子（2）下降到磁环（1）重新与干簧管（3）接通即低位浮子开关DFK、J、K₁、K₂、YDF随之导通，此时重新向容器加入液体，从而完成了高低液位控制的一个循环。

本实用新型提供的心孔式浮子程控开关具有结构简单，制造容易、成本低，工作可靠的特点，它采用心孔式浮子结构、电子程控的方式，可以实现多液位控制，可广泛应用于单层、双层、多层液位的自动控制领域，如饮用水机双层液位控制、水塔液位与抽水机的自动控制。

按照附图所示的实施方案，由泡沫塑料制成的浮子（2）为圆柱体，中心有心孔，压有磁环（1），如图4所示，通过心孔套在开关杆（4）上，底端由卡卷（6）限位，开关杆（4）为中空的直杆，一端装有带触点的干簧管（3），导线（5）通过开关杆（4）的中空部连接到程控电路中，开关杆（4）的顶端装有密封件（8），其长度根据所控液位的深度及高低液位的差值而设计，浮子开关垂直放置到容器内，开关杆（4）与容器顶端（12）通过固定螺帽（7）联接在一起，当进行双液位控制时，共有两个浮子开关，其浮子（2）分别处于低层液位和高层液位，如图2所示，程控电路如图3所示。