[实用新型]自行车电子计程器

说明书

本实用新型是一种自行车电子计程器。

在已有技术中，车辆计程器普遍采用，但它们一般都是在机动车上使用，而自行车上都没有计程器。机动车上的计程器量程大、结构较复杂、成本也较高，故它不适用于自行车。目前，各类高档自行车逐渐问世，如果能在这些高档自行车上配装一个小巧的电子计程器，一定会受到消费者的欢迎。

本实用新型的目的是针对已有技术的现状，提供一种电路结构简单、成本低、外形小巧的自行车电子计程器。

本实用新型解决方案如下；它由车轮行走传感器、信号放大器、整形电路、延时电路、模拟开关和计数显示器构成。所述的车轮行走传感器由安装在车轮上的永磁体和安装在车体上的电磁线圈构成。所述的信号放大器、整形电路、延时电路由一个六非门集成器件和电阻、电容连接构成。所述的计数显示器是一个小型计算器。所述模拟开关的受控端与延时电路的输出端相接，其开关端与小型计算器等号按键的开关端相接。

通过上述解决方案可以看出，本实用新型仅通过增加一个集成器件芯片和若干个电阻、电容及一个结构简单的车轮行走传感器就可以将小型计算器改装成一个自行车计程器，电路结构简单、成本低，且外形结构小巧。同时，它还具有工作可靠，加工调试方便的优点。

下面根据实施例详细说明其结构和工作原理。

图1，本实用新型的具体电路图。

图2，预置开关的结构示意图。

参见图1，所述传感器中的永磁体（1）可安装在自行车车轮辐条上的反光板中，其电磁线圈（2）可安装在自行车前叉上。车轮每转一圈，永磁体接近电磁线圈一次，则在电磁线中产生一个感应信号。对固定的电磁线圈来说，永磁体每接近它的时候，都有一个相互靠近和相互离开的过程，则在电磁线圈中产生的感应信号是一对极性相反的脉冲，该脉冲信号被送入放大器。由耦合电容（3）、偏压电阻（4）和非门（5）接成第一级信号放大器，并以相同的连接结构由耦合电容（6），偏压电阻（7）和非门（8）接成第二级信号放大器，由这两级放大器对传感器输出的信号进行放大。由非门（9），偏压电阻（10）、（11）接成一个整形电路。放大器输出的一对脉冲经过该整形电路的处理后，只保留正向脉冲。非门（12）是一个反相器，它将整形电路输出的信号进行反相。由非门（13）、（14）和延时电阻、电容接成一个单稳态延时电路，该电路对反相器输出的脉冲信号进行展宽，展宽的时间相当于按一下按键的时间，大约是30ms。由三极管（15）和它的基极电阻构成一个模拟开关，它的集电极和发射极直接与计算器等号按键开关（16）相接。每当延时电路输出一个脉冲时，该模拟开关被导通一次，即相当于按一下等号按键，目的在于使计算器做一次累加运算。就普通的计算器而言，在累加运算之前，需先对计算器进行预置，即先按一下“＋”键，然后通过数字键输入一个常数，然后再按一下“＝”键，则计算器按照所输入的常数进行一次累加运算，以后每按一次“＝”键，计算器做一个累加运算。本计程器利用计算器的这一运算功能，在计程之前，将车轮的周长输入计算器，然后由前述电路自动完成按“＝”键的动作，使车轮每转一圈，计算器累加一次车轮的周长。这样，当自行车停止行走时，计算器上累加的结果就是自行车行走的里程数。从而完成自行车的计程。所述的计算器可采用最普通的小型计算器，如838计算器，它共有八位数字显示，其满量程为999公里，足以满足自行车的计程。

如果在计程器上设置计算器上所有的按键，则本计程器不需要另设预置器，用计算器的按键直接预置即可。同时，在其不计程时，还可做计算器使用。如果计程器不设计算器按键，则需另设一个预置开关。参见图2，该开关可选用一个二刀六位波段开关，其中aa’和ff’档为空档，bb’接“＋”号按键，cc’、dd’、ee’分别接相应的三个数字键，例如：28自行车的轮周长为208cm，则上述三个档分别接“2”、“0”、“8”三个数字键。预置时，只要将开关钮（17）从aa’档拨到ff’档，就相当于分别按下了“＝”、“2”、“0”、“8”键，从而完成计算器的预置。