[实用新型]多层机坑式立体停车架

说明书

本实用新型属于车辆支承装置，特别是一种多层机坑式立体停车架。

随着汽车工业的发展，对一般上班族而言，买车不再是遥不可及的梦想，为提供更多的停车位，有效地利用空间，出现了一种如附件所示的由三个底层车架、中    层车架、三个上层车架和三对支撑立柱构成的多层机坑式立体停车架，底、上层车架分别具有停车平台、滑架和伸缩缸，停车平台与滑架固定连接并在伸缩缸驱动下随滑架一起沿支撑立柱上、下移动，底层车架置于地下机坑内，中层车架置于地面上，它由前、后横向导轨和沿前、后导轨横向移动的两个停车平台组成，中层车架相对底、上层车架形成一个空车位以便底、上层车架升、降至地面高度，取存汽车。这种停车架，其每一停车位都设有单独的滑架，伸缩缸和滑轨，结构复杂、造价高，并且由于前横向导轨固定在支撑立柱上，当停放在底层车架上的汽车停放过于朝前时，车的前端易撞击前横向导轨，导致车辆，甚至停    车设备的损坏。

本实用新型的目的是提供一种底、上层共同一个伸缩缸、前横向导轨为分段式并随底层车架滑架升降的结构简单、成本低，使用性能好的多层机坑式立体停车架。

本实用新型由机架、两组以上的底层车架、中层车架和上层车架组成，机架由三根以上的立柱、固定于相邻两立柱之间的短横梁和安装在立柱上的电动定位器组成，在立柱的侧边设有导缘，定位器位于上层车架下方的高度；底、上层车架分别具有底、上停车平台和底、上滑架，在每组底、上滑架之间设有伸缩缸，底、上停车平台分别与底、上滑架固定连接，在底、上滑架的侧边设有与立柱侧边导缘吻合的导槽，底层车架置于地下机坑内；中层车架置于地面上，它由前、后横向导轨和沿横向导轨移动的中停车平台组成，中层车架相对底、上层车架形成一个空车位，前横向导轨由两段以上分别固定安装在底滑架顶部的横向导轨段组成。

由于本实用新型由机架、两组以上的底层车架、中层车架和上层车架组成，机架由三根以上的立柱、固定于相邻两立柱之间的短横梁和安装在立柱上的电动定位器组成，在立柱的侧边设有导缘，定位器位于上层车架下方的高度；底、上层车架分别具有底、上停车平台和底、上滑架，在每组底、上滑架之间设有伸缩缸，底、上停车平台分别与底、上滑架固定连接，在底、上滑架的侧边设有与立柱侧边导缘吻合的导槽，底层车架置于地下机坑内；中层车架置于地面上，它由前、后横向导轨和沿横向导轨移动的中停车平台组成，中层车架相对底、上层车架形成一个空车位，前横向导轨由两段以上分别固定安装在底滑架顶部的横向导轨段组成    使滑车架的每一组底、上车架减少了一组伸缩缸，结构简单、成本低，并由于前横向导轨为两段以上安装在底滑架顶部的横向导轨段，当要在底层车架取放车时，使电动定位器顶在上滑架底部，启动伸缩缸，底滑架上升至地面高度，并使其上方横向导轨段随之上升，避免与车的前端碰撞，从而达到本实用新型的目的。

图1为本实用新型结构示意立体图

图2为本实用新型结构示意侧视图。

图3为立柱、底滑架、上滑架和伸缩缸结构示意立体图。

图4为图3中A部局部放大图。

图5为轨道衔接器结构示意立体图。

图6为图2中B部局部放大图（定位器卡制状态）。

图7为图2中B部局部放大图（定位器释放状态）。

图8为图1中C部局部放大图。

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。