[发明专利]轻体飞行器的推进系统无效
| 申请号: | 94193016.5 | 申请日: | 1994-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN1050332C | 公开(公告)日: | 2000-03-15 |
| 发明(设计)人: | 约翰·B·凯利茨;大卫·E·卡莱尔 | 申请(专利权)人: | 洛克希德马丁公司 |
| 主分类号: | B64B1/30 | 分类号: | B64B1/30 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 郑修哲 |
| 地址: | 美国马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞行器 推进 系统 | ||
1.一种轻体飞行器的推进系统,飞行器具有纵轴线、水平轴线和垂直轴线,上述推进系统包含:一根具有纵轴线以及第一端和第二端的外挂梁;一个安装在上述外挂梁第二端的推力产生组件;上述推力产生组件在一个垂直于上述外挂梁纵轴线的平面内绕转动轴转动,在垂直于外挂梁纵轴线的平面内,上述推力产生组件至少可转动正负90°;一个与上述推力产生组件连接并向其提供动力的动力装置组件;和使上述组件绕上述转轴转动的装置,其特征在于所述的系统还包括使上述外挂梁绕上述第一端转动的装置,使所述的外挂梁在一个垂直于飞行器纵轴线的垂直平面内绕上述第一端向上或向下转动。
2.按照权利要求1所述的推进系统,其特征在于上述推力产生组件从由风扇、函道风扇、螺旋桨和函道螺旋桨构成的一组中选出。
3.按照权利要求2所述的推进系统,其特征在于上述动力装置组件与上述推力产生组件构成一整体。
4.按照权利要求2所述的推进系统,其特征在于上述飞行器包含一个安装于底部的货舱,上述推进系统包括:
上述动力装置组件包括安装在上述货舱内的一台发动机,上述发动机具有第一输出轴;
一个与上述第一输出轴连接的传动组件,上述传动组件有第二输出轴,可转动地安装于货舱上,绕与上述外挂梁的上述转轴重合的轴转动;
紧固于上述传动组件的上述外挂梁上的第一端;以及
安装在上述外挂梁内并与上述推力产生组件连接的上述第二输出轴。
5.按照权利要求4所述的推进系统,其特征在于包括:
上述动力装置组件包括一个带有第三输出轴的第二台发动机,上述第二台发动机按与上述第一台发动机的一个间距关系安装在上述货舱上,使得上述第一和第三输出轴位于共同的中心线上;
安装于上述第一和第二发动机之间并与上述第三输出轴连接的上述传动组件,使得上述两个发动机通过上述传动组件驱动上述第二输出轴。
6.按照权利要求5所述的推进系统,其特征在于使上述推力产生组件绕转轴转动的装置包括:
安装在上述推力组件上的一个环形齿轮;及
安装在上述外挂梁上的一个电动机,上述外挂梁具有一个安装在其上并与上述环形齿轮啮合的小齿轮,使得通过上述电动机使上述小齿轮转动,从而使上述推力产生组件转动。
7.按照权利要求5所述的推进系统,其特征在于上述第二装置包括一个装于上述飞行器的一个起重螺杆,上述起重螺杆有一个输出轴并与上述外挂梁连接,使得上述输出轴的伸长和收缩使上述外挂梁绕上述第一端向下和向上转动。
8.按照权利要求5所述的推进系统,其特征在于上述第一台和第二台发动机是狄塞尔发动机。
9.按照权利要求1~8中任何一项所述的推进系统,其特征在于上述推力产生组件包括推力反向能力。
10.按照权利要求1~8中任何一项所述的推进系统,其特征在于上述推力产生组件可转动正负180°。
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