[实用新型]汽车修理机的底盘夹持柱

说明书

本实用新型涉及汽车修理机的底盘夹持结构，属于汽车修理领域。

在早期的汽车修理业中，当汽车发生碰撞后，主要是由人工来修理，如果碰撞严重则只能报废，后来虽有人提在混凝土的地面上固定有框格的轨道（俗称八卦台），配合组装在该轨道上的夹持柱来固定支持被修理的车体及配合拉力塔及练条等来进行车体的校正维修，其缺点是此种维修装置无法在场地移动，故其实用性及适用性皆不佳。其次是此种车体夹持柱当在修理汽车时无法与拉力塔密切配合，因为在车体进行修理时，拉力塔对车体所施的力高达数吨以上，而夹持柱必须具有方向相反的支持力量，才能够达到适宜的校正功能，但现有的夹持柱均无作精确的调整，最多仅是高度调整作用，对方向性及固定强化均无能为力，显然有加以改进的必要。

本实用新型的目的在于提供一种能进行旋转、平移、高底等全方位调整作用的改良型汽车修理机的底盘夹持柱。

本实用新型的实施方案是：在夹持柱的底板上设置有一旋转座，在此旋转座上设有一固定板，同时在此固定板上设置有滑移座，座上设有高低调整座，在此高低调整座上套设组装有万向拉力扣，并在高低调整座顶端可视不同车型底盘来搭配组装不同型式的夹持具。同时在固定板周缘设置有固定环，并在高低调整座近顶端及底端处分别套设有万向拉力扣，配合练条，故可达到优异的固定及抗力的效果。

下面的优选例结合附图对本实用新型作详细说明，但不限制本实用新型的范围。

图1是本实用新型的底板、旋转座、固定板、滑移座及一固定夹具的立体示意图；

图2是本实用新型的高低调整座配合一夹持具的立体示意图；

图3是本实用新型的底板配合固定夹具的元件分解示意图；

图4是本实用新型的旋转座元件分解示意图；

图5是本实用新型的固定板及滑移座的元件分解示意图；

图6是本实用新型的高低调整座配合一夹持具的元件分解示意图；

图7是本实用新型的夹持柱整体及固定夹具的组合剖面结构示意图。

参阅图1可见本实用新型的最下方为一平面状的底板（10），此底板可供本实用新型的夹持柱固定至一般修理机的八卦台或组合式基座上，此底板（10）的中央固定有一旋转座（20－29）的下旋座（20），此下旋座（20）上方是套设组装有上旋座（24），该上旋座（24）可在下旋座（20）中自由转动，故而在底板（10）被固定于定位后，仍可依需要籍由旋转座的设置方便的调整上旋座（24）相对于底板（10）的方向，又旋转座的上旋座（24）上则组装有一固定板（30），该固定板（30）上又设置有一滑移座（33－36），该滑移座的滑移轨（33）是固定设置于固定板（30）上，该滑移轨（33）上则组装有一滑移块（34），籍此则可让滑移块（34）在该滑移轨（33）上作滑移，在该滑移块（34）上方则组装设置有高低调整座。

另外在此图中之一侧可以见到本实用新型是将固定板（10）固定安置于八卦台或组合式基座上的固定夹具，是在一夹具座（13）上组装一固定螺杆（14）及一夹板（16），可由拨杆（15）转动固定螺杆（14）来控制夹板（16）的上下移动，以配合夹具座（13）达到夹持固定之作用。

参阅图2，该高低调整座（40－59）的最下方为一外管（40），是将组装缘（41）固定设置于滑移座的滑移块（34）上，在该外管（40）的组装缘（41）上套设组装有一万向拉力扣（48），可配合练条进行衔接，又在外管（40）中穿套组装有中管（43），于中管（43）中则穿套组装有内管（45），该内管（45）可在中管（43）中作高低调整，并配合旁侧一定位销（50）来定位，在该内管（45）顶端另套设有一供练条衔接的万向拉力扣（49），而在内管（45）中以一调整杆（51）组装上方的夹持具（60），如此即可由夹持具（60）来夹持固定车体底盘。