[实用新型]联动式自行车刹车装置

说明书

联动式自行车刹车装置，是一种通过一个刹车手把即可同时对前、后轮进行制动的刹车装置。

目前的自行车刹车装置，不论是普通刹车装置、还是包闸刹车装置，均是以右手把控制刹车块制动前轮，左手把制动后轮的。而在实际骑行中，往往很难保证两手同时刹车，而单手刹车制动力小，特别是在雨天路滑、坡陡弯急的紧急情况下，骑车人经常在慌忙之中有时先误刹前轮，就有可能造成流血的事故。

本实用新型的目的在于提供一种只需操作一个刹车手把，就可使前后车轮同时制动的自行车刹车装置。

本实用新型的目的是通过下述的技术方案来解决的：该联动自行车刹车装置，是在车架前端固定有一个U形支座1，该支座两侧面上对称地开有上下走向的导槽孔2，其中两侧分别对称地装有销轴3。U形支座1两外侧，也就是每个销轴3的外伸部上，套装有U形拉臂4，紧靠该拉臂在销轴3端部上，还对称地套装有两个相同的滑轮5，其上分别绕有一根钢丝绳6，该钢丝绳6前后端分别与自行车前后叉两边的刹车架7上铰接的摆臂8固定相连，摆臂8的前端设置有刹车块9，摆臂8中部和刹车架7下端之间挂设有拉簧10。在U形拉臂4上部中间装有两个提拉钢丝11，每个提拉钢丝的另一端分别与一个刹车手把固定连接。只要操纵任一刹车手把12，就可使两滑轮5带动钢丝绳6沿导槽孔2上升，从而牵引前后叉的刹车架7的摆臂8摆动对车轮进行制动。

本实用新型与背景技术相比所具有的有益效果：

1、该刹车装置只需操作一个刹车手把就可使前后车轮同时刹车制动，避免了由于先误制动前轮刹车所造成人身的伤亡事故。

2、该刹车装置，操作简单，安全可靠，制动力强，对自行车刹车装置来说是一种创举，具有推广价值。

下面通过附图对本实用新型的具体实施方案作进一步地的详细阐述。

图1、该刹车装置设置在自行车车架上的示意图；

图2、U形支座与其所装零件的装配示意图；

图3、自行车上梁前端设置U形支座的示意图。

参照图1和图2，该联动式自行车刹车装置，是在车架前端固定一个U形支座1，该U形支座1两侧面上对称地开有上下走向的导槽孔2，每侧导槽孔中均装有一销轴3，每个销轴在U形支座两侧导槽孔2中均为外伸的，在外伸的销轴3的两端部先后对称地套装有U形拉臂4和两个相同的滑轮5，并在每个销轴3两端头用卡销锁住。只是U形支座1装在上梁前端时（见图3），钢丝绳6从上梁通过还需在该支座上另外设置一个导轮。然后将两根钢丝绳6分别在对称的两个滑轮5上部绕过，钢丝绳6的两端头与前后叉两边刹车架7上铰接的摆臂8中部分别相固定，摆臂8前端装有刹车块9，摆臂8中部与刹车架7下端之间挂设有拉簧10。另外，在U形拉臂4上部中间装有两个提拉钢丝11，每个提拉钢丝的另一端分别与一个刹车手把固定连接。

利用上面所述的联动式自行车刹车装置进行刹车时，只需操作一个刹车手把12，提拉钢丝11便通过U形拉臂4分别带动销轴3上的两个滑轮5沿着导槽孔2上升，便带动钢丝绳6两端向滑轮5上升的位置移动，从而拉动前后刹车架7上铰接的摆臂8进行制动刹车。