[实用新型]机动车电子防盗密码锁无效
| 申请号: | 93234682.0 | 申请日: | 1993-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN2177637Y | 公开(公告)日: | 1994-09-21 |
| 发明(设计)人: | 曾喆昭 | 申请(专利权)人: | 曾喆昭 |
| 主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04 |
| 代理公司: | 湘潭市专利事务所 | 代理人: | 程一兵 |
| 地址: | 411201 湖南省湘潭*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 电子 防盗 密码锁 | ||
1、一种机动车电子防盗密码锁,其特征是:
由键盘Ⅰ的行和列输出端电接中央微处理器集成电路IC1的输入端构成编码解码电路[1],从中央微处理器集成电路IC1的两输出端分别输出点火和报警两路低电平信号至点火控制电路[2]和报警控制电路[3];
点火控制电路[2]是由偏置放大电路的三极管BG2的集电极串接继电器J2线圈,三极管BG2的基极接收上述编码解码电路[1]中的IC1输出的点火信号构成,用继电器J2的接点J2-1控制密码修改控制电路[4]和点火电路[6];
密码修改控制电路[4]是由可控硅SCR1串接继电器J3线圈,由上述继电器J2的接点J2-1串接可控硅SCR1的控制极,用继电器J3的接点J3-1串接在编码解码电路[1]中IC1的存贮控制端和电源地线之间;
点火电路[6]是由可控硅SCR2串接开关K2后串接在车辆点火线路中,由上述继电器J2的接点J2-1串接可控硅SCR2的控制极;
报警控制电路[3]是由偏置放大电路的三极管BG1的集电极串接继电器J1,三极管BG1的基极接收编码解码电路[1]中的IC1输出的报警信号,用继电器J1的接点J1-1接通报警电路[5]的电源;
报警电路[5]是由集成电路振荡器IC2电接外接电阻、电容组成由低频调制成高频的振荡电路,输出高频信号至射极跟随器三极管BG3的基极,用三极管BG3的发射极串接扬声器Y。
2、根据权利要求1所述防盗密码锁,其特征在于编码解码电路[1]中的中央微处理器集成电路IC1是由CMOS集成电路TWH9103构成。
3、根据权利要求1所述防盗密码锁,其特征在于编码解码电路[1]中键盘I的行输出端有四行,第一行与第二行、第三行、第四行之间分别串接有二极管D,键盘I有三列输出端,其第一列输出端接电源地线,由键盘I的行和列输出端组成十进制数码输出信号。
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