[实用新型]铁路道岔调解圆形张合扳手

说明书

本实用新型涉及一种手工工具，特别是一种用於铁路道岔表示杆、连接杆、密铁杆调试的园形张合扳手。

铁路道岔表示杆、连接杆、密铁杆的螺母拆装，通常使用管钳和活动扳手，使用活动扳手装拆螺母，受到枕木和连接杆、表示杆限位，卡位螺母旋动，每次只能走1／12，由於受地形地物限制，扳手还得来回翻面使用。为了方便，有的信号工就用榔头或钢冲冲击，来旋转螺母，这样，很容易损坏螺母，有时打不准，也很浪费时间，也不附合操作规程。

本实用新型的目的是，提供一种能克服地形地物限制，使用携带方便，效率高，重量轻的铁路道岔调解专用扳手。

本实用新型的技术方案是（参看图1、图2），它是由外圈、心体、倒顺控制器和手柄构成。其外圈是由转动半环（1）和定半环（5）组成，是通过固定在转动半环（1）前端的锁紧钩（3），挂在定半环（5）前端的轴销（4）上，使两个半环组成了外圈，在外圈的内园孔内，挖有园槽孔（A），心体（6）是由两个半环（6′6″）构成，心体（6）是置於外圈内园孔内，心体（6）的外部是棘轮，内部是六方孔，其棘轮部分嵌在外圈内园孔的园槽孔（A）内，在外圈的定半环（5）上，还伸出手柄（12）手柄的中心孔内，装有棘轮倒顺控制器。转动半环（1）的后端和定半环（5）的后端，通过锁轴（4′）铰连在一起，转动半环（1）可绕锁轴（4′）转动，实现外圈开合。转动半环（1）前端的锁紧钩（3）下，装有张合拉紧弹簧（3）和小锁（2）。

心体（6）外部的棘轮齿圈部位的侧面，开有定位槽（B）。在外圈内园孔的园槽孔（A）内，装着定位锁（7），定位销（7）插在心体（6）侧面的定位槽（B）内。

在手柄（12）中心孔内装的棘轮倒顺控制器，是由插在心体外部棘轮齿间的棘爪［千斤］（8），装在棘爪后部的调向杆（10），调向杆（10）上套的张紧弹簧（9）及装在调向杆尾部的转动钮（11）组成。

其工作过程及原理是，脱开锁紧钩（3），打开外圈的转动半环（1）［使转动半环（1）绕锁轴（4′）转开］，转动半环（1）内装的半环心体（6′）也就被打开，将心体内的六方孔卡在被装拆的螺母上，合上外圈的转动半环（1），锁上锁紧钩（3），用手扭动棘轮倒顺控制器的转动钮（11），调整千斤（8）的方向，然后来回搬动手柄（12），一个方向打滑，一个方向传动力距，便能连续紧固或松动螺母。

本实用新型具有操作携带方便，重量轻的特点，在调解铁路道岔动作杆上，比使用榔头、活动扳手可节约时间5－7倍。

图面说明：

图1是本实用新型剖视图

图2是图1的A－A剖视图

实施例：首先将本实用新型的心体（6）的两半环（6′6″）开口线和外圈的两半环（1、5）开口线对齐，用手轻压锁紧钩（3），使转动半环（1）和心体半环（6′）张开，卡住所需装拆的螺母，再轻轻按下转动半环（1），锁紧钩（3）就自动挂在定半环（5）前端的轴锁（4），自动卡紧，按所需旋动方向调正倒顺控制器转动钮（11），再来回搬动扳手，一个方向棘爪从心体上打滑，另一个方向棘爪拨动棘轮心体转动。便能轻松自如地紧固或松动铁路道岔螺母。工作完毕后，拉开倒顺器，外圈与心体的开口线对齐，用手轻压锁紧钩（3），扳手头部（包括外圈和心体）就可分开，可以按不同装拆螺母尺寸要求更换不同规格（内六方孔不同）的心体（6）。