[发明专利]车辆防抱死控制系统

权利要求书

1.一个车辆防抱死控制系统，包括用于检测驱动轮转速的转速检测装置；其特征在于还包括：

一个用于控制由增压器产生的增压压力的增压压力控制装置；

用于根据驱动轮转速检测驱动轮滑动量的滑动量检测装置；

用于检测增压状态和非增压状态的增压状态检测装置；

用于通过至少—个增压压力控制装置和发动机控制装置限制发动机输出，以便在驱动轮的滑动量超过一个预定阈值时，减少驱动轮滑动量的限制发动机输出装置，当驱动轮的滑动量超过所述的预定阈值时，所述的限制发动机输出装置通过增压压力控制装置在增压区控制增压压力，以及当驱动轮的滑动量超过所述的预定阈值时，所述的限制发动机输出装置通过发动机控制装置在非增压区控制发动机的输出。

2.如权利要求1所述的控制系统，其中，增压压力控制装置是一个控制由增压器产生的增压气体量的增压压力控制阀。

3.如权利要求2所述的控制系统，其中，限制发动机输出装置在增压状态下控制增压压力控制阀的打开量、关闭量和速度。

4.如权利要求1所述的控制系统，其中，发动机控制装置控制发动机的点火正时。

5.如权利要求1所述的控制系统，其中，发动机控制装置控制发动机的燃油供给，以切断发动机的一个特定气缸的油供给来限制发动机的输出。

6.如权利要求1所述的控制系统，其中，限制发动机输出装置包括：用于设定增压压力控制目标滑动量的增压压力控制目标滑动量设定单元，该滑动目标量是通过增压压力控制装置在增压状态下控制发动机输出所达到的滑动量；用于设定发动机控制目标滑动量的发动机控制目标量设定单元，该发动机目标滑动量是通过发动机控制装置控制发动机输出所达到的滑动量；在增压区的发动机控制目标滑动量大于增压压力控制目标滑动量，并且，所述的发动机控制目标量设定单元设定为在发动机的操作状态从增压状态转换到非增压状态时使发动机控制目标滑动量减少到一个预定值。

7.如权利要求6所述的控制系统，其中，所述的发动机控制目标设定单元设定为在发动机操作状态从增压状态转换到非增压状态时使发动机控制目标滑动量逐渐减少到所述的预定值。

8.如权利要求6所述的控制系统，其中，所述的发动机控制目标设定单元设定为在发动机的操作状态从增压状态转换到非增压状态时使发动机控制目标滑动量急剧地减少到所述的预定值。

9.如权利要求1所述的控制系统，其中，所述的限制发动机输出装置在驱动轮处在滑动状态时既控制增压压力控制装置，又控制发动机控制装置，以使驱动轮在滑动控制的初始阶段滑动量减少。

10.如权利要求1所述的控制系统，其中，限制发动机输出装置包括：用于设定增压压力控制目标滑动量的增压压力控制目标设定单元，该增压目标滑动量是在增压状态下，通过增压压力控制装置控制发动机输出所达到的滑动量；用于设定发动机控制目标滑动量的发动机控制目标设定单元，该发动机控制目标滑动量是通过发动机控制装置控制发动机输出所达到的滑动量；所述的发动机控制目标设定单元设定为其发动机控制目标滑动量在滑动控制的初始阶段具有同增压压力控制目标滑动量的值基本上相同的值，而在发动机操作状态处在增压状态时该发动机控制目标滑动量逐渐增加到一个预定值。

11.如权利要求2所述的控制系统，其中，限制发动机输出装置通过前馈控制控制增压压力控制阀，使其以最大打开速度打开。

12.如权利要求11所述的控制系统，其中，所述的限制发动机输出装置设为在驱动轮的滑动数量减少到一个预定阈值以下时完成前馈控制。

13.如权利要求11所述的控制系统，其中，所述的限制发动机输出装置设为在增压器下游的进气气压降低到一个预定阈值以下时完成前馈控制。

14.如权利要求11所述的控制系统，其中，所述的限制发动机输出装置设为在检测到驱动轮的滑动需要进行滑动控制后，经一个预定时间间隔完成前馈控制。