[发明专利]控制燃气内燃机工作的方法和装置无效

专利信息
申请号: 93112749.1 申请日: 1993-12-14
公开(公告)号: CN1036086C 公开(公告)日: 1997-10-08
发明(设计)人: B·R·努曼 申请(专利权)人: 特兰斯康气体技术有限公司
主分类号: F02D1/02 分类号: F02D1/02;F02D19/02;F02D23/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 王忠忠,张志醒
地址: 澳大利亚西*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 控制 燃气 内燃机 工作 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种控制燃气内燃机工作的方法,该内燃机有气体喷射器,用以将气体燃料喷到各汽缸中,其特征在于,所述方法包括以下步骤:

检测发动机节流阀当时的位置,其中0%指节流阀处在其最小位置,100%指节流阀处在其最大位置;

依据所述节流阀当时的位置计算出发动机满负荷率值,其中所述满负荷率值是作为发动机满负荷的百分率的发动机所需要负荷的无量纲值;

根据所述满负荷率值计算各汽缸的喷射器开启时间,由此在使用时使喷到每一汽缸中的气体燃料能对应其节流阀当时位置达到合适的量,从而使发动机性能达到最佳。

2.根据权利要求1所述的控制燃气内燃机工作的方法,其特征在于,还包括检测发动机当时的速度的步骤,同时在所述计算满负荷率值的步骤中利用该发动机当时的速度值。

3.根据权利要求2所述的控制燃气内燃机工作的方法,其特征在于,所述发动机满负荷率值(PFL)是按以下方法计算的:

如果节流阀=0%,且速度<Ni,则PFL=K(Ni-N),

                 若速度>Ni,则PFL=0,

如果节流阀>0%,及节流阀%的最小值,

其中N=发动机速度;

    Ni=发动机怠速速度;

    Nmax=在调节区中的最大发动机速度;

    Np=最大功率时的发动机速度;

        K=怠速调节斜率。

4.根据权利要求3所述的控制的控制燃气内燃机工作的方法,其特征在于,利用所述满负荷率值,连同所述发动机当时的速度一起,来计算所需的岐管绝对压力值。

5.根据权利要求4所述的控制燃气内燃机工作的方法,其特征在于,所述发动机的可允许的负荷率(PAL)值是按下式计算的:其中最低MAP等于PFL=O时的MAP的代表值,而括号中的项≤1.00。

6.根据权利要求5所述的控制燃气内燃机工作的方法,其特征在于,所述喷射器开启时间(IOT)是利用PAL的计算值和发动机当时的速度所获得的。

7.根据权利要求1至6中任一权利要求所述的控制燃气内燃机工作的方法,其特征在于,由于空气温度(AT)、气体压力(GP)、气体温度(GT)和电池电压(BV)的参考状态的变化而对所述喷射器开启时间(IOT)进行修正,以求得喷射器的有效开启时间(IOTE),其公式如下: IOTE = IOTE R × GP R GP × GT GT R × GT R GT × [ 1 - ( 1 - AT R AT ) 2 ] ]]>其中IOTER=喷射器开启时间的有效参考值

      =IOT-在参考电池电压下的喷射器开路时间;

  GPR=参考的气体压力值;

  GTR=参考的气体温度值;

  ATR=参考的空气温度值,且AT≥ATR

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